n-oneを購入したのですが、ホイールハウスの隙間が大きくて格好が悪く感じるので車高を少しだけ落としたいと思ってます。 この場合スプリングをローダウンの物に変えれば良いでしょうか？ 所

Question

詮軽自動車なので走りとかこだわってないので車高調じゃなくてもいいのかなって思いますが、どうでしょうか？

Answer 1

どうせまともな走行性能や乗り心地にはならない軽四の車高短ですが、車高短キットだと、ＭＡＸ車高短に調整した時にも底突きしまくらない様にしなくてはいけませんから、ピンポイントで設定してある車高短スプリングに比べて、まともじゃない度合いが大きなスプリングが付いていますので、車高短スプリングを付けた方が多少まともです。

そんな軽四に無駄なお金を使わず、次は不恰好な車を購入しなくていい様に、お金を貯めておいた方が良いと思います。

質問者からのお礼コメント

高級住宅街にすんで、高級車に乗り回してるなんて羨ましい限りです。
お金もちのあなたには庶民が軽に乗っている事情なんて想像もできないんでしょうね。

Answer 2

安価に済ませたいならローダウンスプリングです。
しかしメーカー公表値で"○cmダウン"と記載されていても、実際には個体差などで若干違う場合があります。
そして"装着してみないと解らない"というのがあります。
『思ったより下がらなかった』『思った以上に下がった』などとなる訳。
あとはやはり乗り心地は悪く(硬く)なります。

今では猫も杓子も車高調ですが、数万kmでオーバーホールが必要になりますし、オーバーホール出来ない商品は買い換えとなります。
また大抵の方々は取り付け時に設定した車高のままでの使用です。
後々車高を調整しようとしても、固着して調整出来ないって事もあります。
だったら初めから固定式の社外ショック＆スプリングの方がまだマシかと思えます。