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『軽自動車、何を買ったらいいのでしょうか?』:ホンダ N-ONE

解決済み軽自動車、何を買ったらいいのでしょうか?

軽自動車、何を買ったらいいのでしょうか?軽自動車を購入予定です。
新車か中古車かのこだわりはありません。
お得で納得のいく買い物ができれば本望です。
条件として・・・
①低燃費車
②お得度が高い
*高速道路を1-3ヶ月に1-2回走ります。1回に走る高速の距離は200kmです。(往復なのでトータル400km)
*普段は週に1-2回程度、近所のスーパーに行きます。
*一人暮らしです。
*荷物が多いのでできれば広めの車内がいいなと思います。
(ワゴンRタイプはデザインがいまひとつタイプでなく却下しました。)
全くの無知でして、ご親切な方、どうか教えてくださいませ。
今のところ、
・ダイハツのミラes
・スズキアルトエコ
・エッセ
を考えています。ホンダのNーONEは省いてください。(高いため。内装はいいですが。)

ベストアンサーに選ばれた回答

結論から言いますと、MTでも良いならエッセのMTが一番のお勧めです。
ATしか駄目なら、ミラ・イースとなります。

エッセは中古車でしか入手できませんが、40万円以下で程度のよい物が買えるので、お得度が高いです。
しかも、MTなら最新のイースやアルトエコ以上の実燃費が可能です。
実際に私は、燃費に不利なカスタムというグレードを所有していますが、実燃費は25.4km/Lです。

ただ、エッセのATは駄目です。
エッセのATは、発売時点で既に時代遅れの旧式のATを採用しているので、ATならミラ・イースにしましょう。

なお、アルトエコは避けた方が無難です。
理由は、ガソリンタンク容量が20Lしか無いからです。
ですから、往復でトータル400kmの距離を無給油で走りきる事ができません。

20Lと言っても、実際に使えるのは15L程度まででしょう。
(それ以上に頑張ると、ガス欠の危険性が高くなります。)

400kmを15Lで走るためには、約26km/Lの燃費が必要です。
アルトエコのカタログ値は30km/Lですが、経験上ATは(例えCVTと言えども)カタログ値の燃費から大きく悪化します。
よって、約26km/Lの実燃費が出るか疑問があります。
なにより、ガス欠を気にしながら高速を走るのは、精神衛生学上よろしくありません(笑)。

以上となりますが、参考になれば幸いです。

回答一覧

3件中1~3件を表示

  • プリウスを超える低燃費を実現したアルトエコを選んだ方が幸せになれます。新しいR06Aエンジンを搭載しているのでエンジン音がとても静かですし、エコクールなどの快適装備も搭載されています。

    現行のCVT・ATは昔のATと違い、ロックアップクラッチが搭載されているのでMTと同様にエンジンと車軸を直結状態で駆動するため、低いエンジン回転で静かに走ることが出来ます。またMTと違い最適なギアでスムーズに効率良く加速できるので、燃費のためにMTを選ぶメリットは皆無です。

    高速道路での航続距離に関しては、ストップアンドゴーの無い高速道路ならカタログ値に近い燃費で走行できます。
    http://autoc-one.jp/daihatsu/mira_e-s/report-994925/0003.html

    上の記事のアルトエコは2つ前のモデルなので、現在のモデルはそこから更に約10%燃費性能が向上しているので、よほど手荒い運転をしない限りはリッター30km走ると思います。高速道路を走ることを考えると新車の方が良いと思います。

  • あなたの使い方だと、車を買うこと自体に疑問符が付きますけど…
    自動車の購入費と維持費を考えたら、普段は近所のスーパーへ買い物用に原付を購入し、数か月に1度の長距離走はレンタカー借りるほうがいいと思いますけどね。

  • そんなの好きなの買えば…って言ってしまえば簡単なんですが。

    貴方の使い方だと、低燃費車はお勧め出来ませんね。 特に高速を利用する事がネックになります。
    一概には言えませんが、低燃費車はハイギヤードになっている事も多く、加速と云った点で合流等で気を使います。 東名ならまだしも、中央道の様な坂道が多い線なら、流れに乗る走りをすると疲れ易い。
    日々の使い方でも、給油回数がそんなに増える様な事も無いでしょうから、ターボ車の購入をお勧めします。
    街中でもターボを効かさない走りをすれば、そんなに悪い燃費にはなりませんし、高速だと却って良いかも。(低燃費車はアクセルを踏み込む傾向になりますから)

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※2020年4月3日現在(毎日更新)

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