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『ホンダのN ONEの購入を検討しています。 軽の中で...』:ホンダ N-ONE

解決済みホンダのN ONEの購入を検討しています。 軽の中で考えて、事故の際の安全性は高い方でしょうか。 しっかりした作りにはなっていませんか? 他にコンパクトカーのフィット、スイフト、ノート

ホンダのN ONEの購入を検討しています。
軽の中で考えて、事故の際の安全性は高い方でしょうか。
しっかりした作りにはなっていませんか?
他にコンパクトカーのフィット、スイフト、ノート、ヴィッツを検討していますが、やはりコンパクトカーの方が安全でしょうか。
アドバイスお願いします!

ベストアンサーに選ばれた回答

軽自動車は、どれも同じ!事故すれば、グチャグチャなります。
鼻先短いし、鉄板薄いし、ホンダは特にボンネット薄い!

回答一覧

4件中1~4件を表示

  • 軽の中では安全です。
    n-boxでも比較的安全ですが、車重の軽いn-oneはさらに安全性が高いでしょう。
    横滑り防止装置もついてますしね。
    コンパクトカーだから軽よりも必ず安全ということはありません。車によります。
    http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/140

  • skip_wgnnさんと同意見です!
    追加するとすれば、ホンダはレジェンドやステップワゴン、FIT、フリードなどを
    N-ONEに、64km/hの速度で衝突させて、テストしていますので
    他社の軽より、遥かに安全ですよ!
    Lパッケージを選択すると、サイドカーテンエアバック(ホンダの発明品)が
    標準で装備されます!
    もし、それでもご心配でしたら、OPでサイドエアバックも追加出来ますよ!
    ぶつかって潰れない車は、乗員の体にダメージを与えるよ(後遺症間違いなし!)
    衝突安全性能の高い車は、潰してなんぼですから!
    人命を守る代わりに、廃車になるくらいのダメージを受けますので、お間違いない様に!

    ホンダの全方位衝突実験施設がご覧頂けます!

    http://www.honda.co.jp/tech-story/html/story3/

  • 軽自動車だから危険、
    もうこれは過去の話ですよ。

    今は、衝突したらボディをわざと潰して
    クッションのように衝撃を吸収する構造です。

    つまり、ボンネットが短い車ほど
    効率良く高張力構造材を配置して
    短いストロークでいかに衝撃を減らすかという設計になります。
    つまり、小型な車ほどグチャグチャに潰れますが
    そこで吸収したエネルギーの分、
    乗員へのダメージが減るわけです。
    これをどうコントロールして、いかに減らすか、
    という衝突安全技術が確立してます。

    事故なのに車があまり壊れてない、、、
    これは巨大な衝突エネルギーの吸収が足りず、
    乗ってる人へダメージが伝わってしまったということです。



    それはホンダが10年以上前に
    世界初の全方位型衝突実験施設を持ったときから始まったわけですが
    事故ですぐ潰れるからホンダ車は危険、
    そんなことが良く言われますが
    潰して衝撃を吸収するこの発想に着目し、
    その数年後にはトヨタも同様の施設を建てて追従しました。


    ホンダはもともと小型車が得意ですから
    NASVAという日本の公的な衝突実験でも
    ホンダの軽自動車は好成績ですよ。

  • 安全性は車で決まるのではなく、ドライビングで決まります。

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※2020年3月30日現在(毎日更新)

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