軽自動車のバッテリーについて教えてください。 None（NA）、新車購入して1年たってないくらいに乗っています。 この車で休憩したい時、クーラーつけてアイドリング（ヘッドライトは消します

Question

）のままではどのくらいでバッテリーが上がるかわかる方教えてください。今までは15分以上長くアイドリング＋エアコンを使った事がないのでどのくらい大丈夫か知りたいです。

Answer 1

基本的にアイドリング状態ならばバッテリーは上がりませんよ

Answer 2

殆どの回答者様が勘違いもしくは、電気自動車？と勘違いしていますね。

極普通のガソリン＆ディゼルエンジン車は、エンジン始動時には、車に搭載されているバッテリーで電気でセルモーターを回して、エンジンを始動させます。⇒ご存知ですよね。

そして、エンジン始動後は、エンジンの付属機器のオルターネーター（発電機）が車で使用する電気全ての供給元になります。
電気の供給元の発電が不足時にのみ、バッテリーから不足分を供給（補充）します。
※新車時から数万キロ走行時までは、例えアイドリングであっても、オルタネーターの発電で充分に車で使用する電気の全てが間に合います。
※オルターネーターは消耗交換は前提の機器ですので、旧く（６，７万ｋｍ走行～）はエンジンアイドリング回転時の発電では、エアコン供給する電気をまかなえなく無くなる場合も有ります。
その時には、バッテリーから電気を補充、その補充が出来なくなった時点で、エンジン停止。（悲惨な、事件が起きたりします。）

Answer 3

アイドリングストップがついていると思いますので、
２０分位アイドリングで、エアコン使用した後に走行し、アイストが機能するか確認したらわかるかもしれません。

アイスト機能する→充電不足ではない。
アイスト機能せず→充電不足起きている。

一週間位乗らないでエンジンスタート直後はアイスト機能働かないと思います。
充電不足と判断してアイスト機能を一時停止させるので。

最近は、発電量をコントロールしている車ありますのでアイドリングでも結構発電してますが、それでもアイドリング時の発電量は少なめ。

Answer 4

アイドリング回転数が５００～５００とすると５Ａぐらいでしょうかね。 エアコンは送風機とコントローラーでアバウト３Ａぐらいでしょう。
夜間灯を一切消していれば、５Ａ発電にたいして３Ａ消費でセーフですが、停まっていればエアコン室外機に風が通らないので電動ファンが目いっぱい頑張って廻る。これは強烈で５Ａぐらい食いそうですね。始終廻っていないのが幸いだけど、エアコンのオンと停車中は組み合わせが悪くてこのファンは間欠的ながらかなり回るでしょうね。 よって５Ａ発電のエアコン３Ａ消費＋電動ファン５Ａ消費でー３Ａのロスでしょうかね。

このロス分はバッテリーが補いますから、軽は３５Ａｈぐらいのバッテリーなので反日も３Ａ取られっぱなしだと次回はエンジンスターター廻せるかどうかではないですか。 ただしフル充電からカウントしてだから、フル充電でなかったら6時間だってありえるんでは。

トラックぐらいだと相当な発電機（オルタネーター）を付けているから、一晩エアコン付けて仮眠だってできるでしょう。

Answer 5

バッテリーの元気度によりますし、本来・そういう使い方は「想定されていない」ので、「何時間もつか？」など定量的な試験などされていません。

ですが、これまでパチンコ屋の駐車場などでたくさんの乳幼児が犠牲になっていることを考えると、「早ければ2時間、長くても4時間」くらいが限界ではと思います。