現在位置: > > > > > 口コミ・評価一覧

ホンダ N-BOX
  • ホンダ N-BOX
  • ホンダ N-BOX
  • ホンダ N-BOX
  • ホンダ N-BOX
ホンダ N-BOX
/
  • ホンダ N-BOX
  • ホンダ N-BOX
  • ホンダ N-BOX
  • ホンダ N-BOX
  • N-BOX 口コミ・評価
    3.9
  • N-BOX アクセスランキング
    26
  • N-BOX カタログ燃費
    23.0 27.0 km/L
364

ホンダ N-BOX 口コミ・評価一覧

364件中 1~20件
  • スロープ車もデッドニングすると良い空間になります。 投稿日: 2019年11月17日
    投稿者: グレイスおじさん さん 総合評価: 5.0

    グレード: G・スロープ ホンダセンシング(車いす専用装備)(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: その他

    N-BOXは、車いすの事をよく考えられた車です。リアシートが平らになるのはこの車しかありませんでした。良くできた車です。 デッドニングすると、車も静かになって、音楽が気持ちよく聞こえるようになりました。 居心地があまりにいいので、久しぶりに音楽を聴きながら車で食事をしました。 [ 続きを見る ]

  • 未登録者購入 投稿日: 2019年11月16日
    投稿者: daelim さん 総合評価: 5.0

    グレード: G・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー

    今時の軽は侮れない! [ 続きを見る ]

  • 5年間の進化を感じる 投稿日: 2019年11月12日
    投稿者: GB583 さん 総合評価: 5.0

    グレード: G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー

    前車で不満だった部分がほとんど改善されていて、良いのではないでしょうか。 [ 続きを見る ]

  • 乗ってから6年目です いい車 ちょっとエンジンうるさい 投稿日: 2019年10月28日
    投稿者: i-nakazuma さん 総合評価: 4.0

    グレード: G・Lパッケージ(CVT_0.66) 2012年式 乗車形式: マイカー

    良い [ 続きを見る ]

  • ノーマルnboxNA暇にまかせこの期に及んでいろいろイジル 投稿日: 2019年10月27日
    投稿者: i-nakazuma さん 総合評価: 4.0

    グレード: G・Lパッケージ(CVT_0.66) 2012年式 乗車形式: マイカー

    良い [ 続きを見る ]

  • 久しぶりのクルマ🚗 投稿日: 2019年10月24日
    投稿者: kikucha さん 総合評価: 5.0

    グレード: G・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー

    納車待ちなので、運転したいです。 [ 続きを見る ]

  • アイドリングストップキャンセラー 投稿日: 2019年9月28日
    投稿者: エヌっ子 さん 総合評価: 4.0

    グレード: G(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー

    動作・必要性など全体的に購入してよかった [ 続きを見る ]

  • 評判通りの軽だが、ブレーキが貧弱 投稿日: 2019年9月27日
    投稿者: ukbb さん 総合評価: 3.0

    グレード: G(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: レンタカー

    買い物、お出かけ等の街乗りで使うには過不足ない車で、軽としては出色の出来栄えである。ただ走行性能は貧弱、走る曲がる止まるの車としての基本に関しては不満が残る。 [ 続きを見る ]

  • N-BOX 妻用 投稿日: 2019年9月13日
    投稿者: だつう さん 総合評価: 5.0

    グレード: G・L ホンダセンシング カッパーブラウンスタイル(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー

    価格が高いだけあって、気合十分な車。 売れている理由も納得できる。 ボディサイズ・エンジンは軽の規格に納まっているが、タウンユースにおいては高水準のコンパクトカー(普通車)といっても過言ではないと思える。まぁ、価格はそれなりにするから当然かも・・ [ 続きを見る ]

  • 次の親の車を決める為、NBOXと新型タントと比較しに行きました 投稿日: 2019年9月9日
    投稿者: koza@VAB さん 総合評価: 5.0

    グレード: G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: 試乗

    購入検討しているのは通常フェイスのターボで、実際に試乗したのはカスタムのターボなので内装の質感等は違うものかも知れないですが、その後に見に行ったタントは カタログでも実車でも同じで商用車みたいな華のないグレー1色な内装にガッカリ。 汚れに強くて実用的かも知れないですが、つまらなくて、あれじゃ遠出したくないという意見で一致しました。 NBOXはその点、標準車でもそれなりの質感もありますが、カスタムは流石と言える質感。 父親はカスタムの内装にイチコロにされました。 メインカーのWRX STi以上です(泣) スライドドアの開く範囲が狭い。 NBOXでの開口部の広さを見た後だったせいか、まだ開き... [ 続きを見る ]

  • 人生初体験の軽自動車 投稿日: 2019年8月14日
    投稿者: 柿木いつき さん 総合評価: 4.0

    グレード: 不明 2017年式 乗車形式: レンタカー

    乗るのも運転するのも人生初体験の軽自動車だったN-BOX。不満な点の項目で挙げた点以外は素敵だと思います。背骨が痛くない人であれば、快適さを味わえると思われます。 『じゃあもし座席を身体にフィットするやつに交換できるとすればN-BOXに乗り続けたいか?』...と聞かれると。。。やっぱりソリオがいいです(苦笑) [ 続きを見る ]

  • この車で十分 投稿日: 2019年7月30日
    投稿者: よしの55 さん 総合評価: 5.0

    グレード: G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー

    ほぼ満足しています。ターボなので、動力性能も私には、十分です。良くできたエンジンとCVTのおかげで、低回転で十分走るので、エンジンが、唸るようなこともなく、快適に走れます。 シートもたっぷりとしたサイズで、見た目は平面的ですが、座るといい感じに沈み込み体をホールドします。 高速道路ではホンダセンシングを使えば、合流時は注意しますが、通常走行は、ほぼ半自動運転です。 総額190万円しましたが、装備も豊富で納得します。不当に高額なクルマではありません。快適で、走行性能も十分です。維持費が安いので、コンパクトカーや、高級車に乗るのがばからしくさえおもえます。 ターボかNAか、迷っている方は、... [ 続きを見る ]

  • 8か月経過 投稿日: 2019年7月13日
    投稿者: エヌボックス@あいち さん 総合評価: 5.0

    グレード: G・L ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: 家族所有

    よくできている車ですね。 アイデア一杯詰め込んだ車です。 とりあえず、乗るのに楽しい。 [ 続きを見る ]

  • 黄色いいい箱車 投稿日: 2019年7月6日
    投稿者: ユベントス FIAT500 さん 総合評価: 5.0

    グレード: G・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー

    通常づかいとしては充分満足 [ 続きを見る ]

  • 初めての軽四ターボ 投稿日: 2019年6月30日
    投稿者: グレイスおじさん さん 総合評価: 5.0

    グレード: G・EX ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: 家族所有

    試乗した、軽四の中では、乗り心地が非常に良いです。 室内が非常に広く背が高いので見晴らしも良いです。 また、デッドニングのおかげで、軽四にしては、すごく静かな車に仕上がりました。(姉のN-BOXスロープと比較して分かりました。) 高速でACCを使ってみると非常に楽でした。ほとんど自動運転で走行できました。ちょっと感激。 [ 続きを見る ]

  • HONDAは何をしたんだ!? 投稿日: 2019年6月28日
    投稿者: けだまおやじ さん 総合評価: 5.0

    グレード: G・L ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: 家族所有

    もはや軽自動車って言う枠を超えているかも。 コンパクトカーにとっても、大きなライバルとなり得ますね。 これは長くつきあえる車だと思います。 [ 続きを見る ]

  • カスタム以上の最強のN-BOXを目指しました。 投稿日: 2019年6月26日
    投稿者: シオマコ さん 総合評価: 5.0

    グレード: G・EX ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー

    一年以上構想を練って買ったので、満足しています。 [ 続きを見る ]

  • 小型乗用車以上の面も 投稿日: 2019年6月26日
    投稿者: プレアデス星宿 さん 総合評価: 4.0

    グレード: G・L ターボ ホンダセンシング カッパーブラウンスタイル(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: 家族所有

    現状、軽自動車のなかでは、エンジン性能、安定感、安全性など総合性能でトップだと思う。スマートアシストハイブリッドにして出足の弱さを補えば理想。 [ 続きを見る ]

  • ホンダの軽 投稿日: 2019年6月9日
    投稿者: いつかはエリーゼ さん 総合評価: 5.0

    グレード: G・L ホンダセンシング_4WD(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: その他

    ・街乗りなら広くて良いのでは? ・高速ではホンダセンシングのおかげで楽、ただ運転する楽しさのようなものは無い。 (悪く言えばただの移動(運転してない)) [ 続きを見る ]

  • 初めての軽自動車 投稿日: 2019年5月30日
    投稿者: じゃん爺 さん 総合評価: 5.0

    グレード: G・EX ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー

    13年以上過ぎた普通車から軽自動車に買い替えましたが、税金やランニングコストさらに一昔前の普通車以上の装備、走りが出来ているので満足しています [ 続きを見る ]

364件中 1~20件
1 2 3 4 5

※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。

※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー

口コミを書く

口コミを投稿する(外部サイト)

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

10年落ちの車は、売値がつかない? 現在価格をチェック!
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

Twitter
carview!公式Twitter
carview!の中の人がクルマ情報をつぶやく公式アカウント(外部サイト)