なぜMADE IN アジアのクルマだとみんな抵抗があるのですか。

Question

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
バイクだとホンダのリードやＰＣＸがタイ製やベトナム製でも誰も抵抗がありませんが。
ですがクルマのホンダのN-ＢＯＸやフィットがタイ製とかベトナム製になったらみなさん抵抗があると思うのですが。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
例えばユニクロの衣料やパナソニックの家電は中国製ですが。
ですが中国製のユニクロやパナソニックに抵抗がある人はいませんが。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
なぜクルマだけは日本製でなければならないのですか。
例えばスズキのバイクのフラッグシップモデルのハヤブサはインド製ですが。
もしもレクサスをインドで作ったらみなさん抵抗があると思うのですが。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
なぜクルマは日本製でないと抵抗する人がいるのですか。

と質問したら。
クルマを海外で作ったら日本の産業が空洞化するだろ。
という回答がありそうですが。

もうユニクロもパナソニックも海外工場ですけど。

それはそれとして。
吉野家の牛丼でも海外の牛肉なのに誰も抵抗しませんが。
ですがクルマが海外生産だとなにがなんでも抵抗する人がいますが。
なぜですか。

と質問したら。
日本の工場で働いている人の職がなくなるだろ。
という回答がありそうですが。

ですが日本人は工場みたいな３Ｋの仕事はしたがらないと聞きますが。
日本の工場でクルマを作っているのは外国人だと聞きますが。
なぜ日本に出稼ぎで来ている外国人の就職を心配するのですか。

それはそれとして。
ヤリスとかカローラを中国で製造して日本に輸入すればいいじゃんと思うのですが。
アルトもワゴンＲもインドで製造して日本に輸入すればいいじゃんと思うのですが。
ですがそんなアジアン製造の日本車なんか嫌だと抵抗する人がいますが。
衣服や食料や家電は外国製の日本メーカーのものでもいいのに。
なぜクルマだと外国製の日本メーカーのものに反対する人が多いのですか。

補足

昔アメリカから日本は外国車を買わない。貿易摩擦だと言われていましたが。 それでアメリカからの圧力で３ナンバーの税金を下げたことがありましたが。 ３ナンバーの税金を下げたけどアメ車は売れずに欧州車の輸入が増えて取りあえず貿易摩擦は緩和されたことがありましたが。 日本の政府が国策で日本国内生産を推し進めているとドヤ顔で回答している人がいますが。 日本の政府は自動車の貿易摩擦を緩和させるためには国内生産より海外生産を推し進めたいのでは。

Answer 1

フィットも一部は海外ですし
マーチ、ヴィッツなんかは完全に海外生産です
今や日本車メーカーの海外生産比率は7割を超え海外の需要は右肩上がりですが
国内の新車販売台数は少子化、車離れ、価格の高騰で減り続けています
そのうちに軽自動車以外は海外生産になると思いますよ
バイクもブランドイメージやら品質とか言ってる人いますけど、バイクは一時期と比べて新車販売台数が1/10まで減少しています
もはや日本で生産する意味はありません

Answer 2

ヨーロッパや北米製なら価値が上がるのにメキシコやベトナム製はなんとなくB品ってイメージがあるよね。

イタリア人なんてまともに仕事が出来る様に見えないよね。納期は適当だし実際酷い。でもドカティなのは微妙な人種差別と価値観だろうな。
最近の東南アジアの品質は国産よりいいのも出てきてるからヤバイよね。自国開発出来る様になったら日本が生産拠点にされるんじゃない。
日本製がB品になるのも時間の問題かも。

自分が国産優先なのは日本人相手に商売してるからだよ。
日本が儲からないと自分の所に回って来ないよね。

Answer 3

車は結局国内生産して販売するのが効率がいいから。

海外でもそう。

Answer 4

日本人がアジアの実力を認めていないからです。工場から帰ったら草履をはいて田んぼに行くというようなイメージを持っているからだと思います。

Answer 5

日産マーチがタイで生産されているの知ってますか？
スズキ バレーノがインドで生産されているの知っていますか？
ベンツが一部の車をタイで生産して日本で売っているのを知っていますか？
メイドインアジアに抵抗があるのでなく、トヨタをはじめとする日本の自動車製造会社が、国内生産を優先させているからです。
日本の自動車会社の多くは経営戦略として現地（消費地域）生産です。
日産はフランスの会社なので、日本の工場を閉鎖してフランスで生産する予定であったんですが、日産と日本政府がそれを阻止するためにゴーン氏を犯罪者に仕立て上げたという説もあります。（本当かどうかは知りません）

Answer 6

食わず嫌いだから。

でも個人的には食べたくはない。

Answer 7

>なぜMADE IN アジアのクルマだとみんな抵抗があるのですか。
...ってどこかの統計かい？ それともホラ？

アジアンメーカーが独自で製造管理してるものは売れんだろうけど、日本メーカーが現地工場の製造管理してて国内アフターメンテも可能なものなら、電化製品同様普通に売れるだろ。

Answer 8

価格と性能の問題ではないでしょうか？

例えばバイクでもスーパーカブが中国製になりました。
それまでの日本製のスーパーカブは恐ろしいくらいの耐久性がありましたが、中国製になってからは並みのバイクになり下がりました。

日本製だとそれなりに価格は上がるのですが、その価格が２０％アップくらいなら国産を選びたいというだけです。

服のようにちょっと使ってダメなら捨てれる価格ならいいですが、100万円の車だと10年使わずにちょっと怪しくなって、120万円の車なら10年安心して乗れるのだったら、120万円の車を選ぶということです。


価格より信頼性を選ぶものについては、信頼できるものを選びますよ。
車の故障率については日本で生産されたものですし、とある分野ではドイツで製造されたものが良いですし、お茶みたいなものだと中国や台湾の方がベストと思うものもあります。

品質とコストのバランスで考えて、車なら国産車が良いと思うのです。


ただ、トライトンとかパジェロスポーツみたいな車ならタイ製もありだなとは思います。これは価格と性能のバランスとして納得できるからです。

Answer 9

>なぜMADE IN アジアのクルマだとみんな抵抗があるのですか。

原理主義者なのでしょう。

Answer 10

つっかけサンダル履きで物作りしている国の製品じゃけん、そんな製品買わんよ。

Answer 11

またまた切れ味の良い1919さん！
仰る通りです。
ホンダもトヨタも海外生産が中心になってきています。
「日本人は手先が器用だ」
「日本人は勤勉だ」
「日本の職人技は素晴らしい」
この日本人の部分を中国人や南朝鮮人やタイ人や、、、
ドイツ人でも、大概の国名が入れられます。
そしてそれぞれの国で自分達は優れていると言います。
面白いことに下層な連中の多い国ほど他を認めない傾向が有ります。
偏狭な「ニッポン凄いですねー」に毒されたアホがまだまだ多い日本人と言うことです。

そう言えば、吉野家の肉は近江牛の特殊な部位が元々です。
紐みたいに形が悪い。
元々余剰とされたモノを利用しました。
なのでコストが安かったのですが、供給量に限りが有りました。
儲かるものだから店を増やして肉が不足して、肉相場に手を出してしまい、結果潰されました。
潰れた吉野家の管財人になった西武の堤さんは余剰で足りるまで店を減らし、一年で再生しました。
昔、米国で吉野家ビーフボールを研究した時に知った話です。
当時から砂糖が使われずにワインの糖分で甘味を出していました。