車のタイヤやアライメントについてお聞きします、国産タイヤが1年ちょいでワイヤーが出て走行中バーストしました、新品国産タイヤ(福山雅治さんでおなじみ)装着から走行距離1万5000キロ程度です、リアタイヤはそんな

Question

に問題なかったのですが、フロントタイヤが2本とも内側だけが尋常じゃないくらいにすり減っていて驚きました、ローダウンしてますがそれも関係してるのでしょうか？
また3ヶ月前にディーラーで高い料金を払い車検を受けておりますが、その時は問題なかったみたいでクリアしてるみたいです、もし高速でバーストしてたと考えたら背筋が震えます、本当に点検されてたのかモヤモヤします、ちなみにホンダN-BOXカスタムでどこも問題なくオイル交換などワイパー交換程度で軽で車検料金を15万以上支払っていてこれです、もうディーラーには車検出さないと思うくらいです、信用できません、命が危なかったから、一般道でノロノロ走っていて良かったと思いました。
本題は、フロントタイヤの外側は問題なし内側だけがすり減ってワイヤーが出てバースト、これはアライメントが悪い？それともローダウンサスが問題？詳しくわからないのでプロや整備士、車に詳しい方のご回答をお待ちしております。

Answer 1

どちらの可能性もありますが、ローダウンに問題がある方が大きいと思います。

あとはタイヤサイズによっても変わりますね。

Answer 2

鬼キャンならどうしようもない
アライメント変えてるわけだし

Answer 3

十中八九ローダウンが悪い。
愛車のコンディションを管理できないなら下手に手を加えない方が良い。
メカニックのせいにするのはお門違いです。
言い掛かりはよしましょう。

『３ヶ月前に健康診断をパスしたのに風邪ひいた！あのヤブ医者め！』って？

Answer 4

ローダウンした後にアライメントとりましたか？車高を変更した場合はアライメント取るのが基本ですよ？

Answer 5

ローダウンをやって、アライメントの確認をしなかったのですか？
それはディーラーが悪いのではなく、質問者自身が悪いです。
普通、足回りの改造されている場合、毎日とは言いませんが週一で確認はするものです。
点検はあくまでも「点検」です。
その時は問題なくても、次の日に駄目ということもよくあります。
命が大切なら意味のない阿呆な改造をせずにノーマルのまま使用しましょう。

Answer 6

>ローダウンしてますがそれも関係してるのでしょうか？

はい、当然そうです。サスペンションアームの角度変化によって対地アライメント変わってしまいますから。

はっきり言って馬鹿です。

Answer 7

むやみやたらに
「アライメントを取れ」と言う人もいるけど、
その車の調整範囲を理解してますか？
フロントトーしか調整出来ませんよ!?

Answer 8

ローダウンは、タイヤがㇵの字になるのは避けられない。
アライメント調整しても、キャンバー角調整出来る車高調じゃなきゃ意味ないですよ！
私のは、ローダウンだけですが。
リアタイヤは、２万キロなんて持ちません。
タイヤをチェックして、内側がある程度減ったら内外の履き替えやってました。
今は、インチを落としてタイヤを４０から４５に替えただけで。
極端な内減りは、無くなりました！
ディーラーは、何でも高いですよ。

Answer 9

フロントタイヤの外側は問題なし内側だけがすり減ってワイヤーが出てバースト、

ホイールアライメント
トー角
キャンバー角の狂い

Answer 10

恐らく、ホイールアライメントが狂っていますよ。アライメントを調整してもらってください。
ネットでお住まいの地域と、ホイールアライメント調整と入力すると、オススメのショップが出てきます。

Answer 11

ローダウンしてるならアライメントも再セットするのが常識です。
ローダウンすることで必然的にアライメントも変わります。
なんでもポン付けで終わりするのはダメです。