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『タイヤの磨耗について質問です 25年式ホンダN-BOX...』:ホンダ N BOX

解決済みタイヤの磨耗について質問です 25年式ホンダN-BOXに乗っているのですが、ブレーキの利きの悪さと、タイヤの減りが異常に片方だけ磨耗しています 走行距離は1万キロです、購入先のディーラーに

タイヤの磨耗について質問です
25年式ホンダN-BOXに乗っているのですが、ブレーキの利きの悪さと、タイヤの減りが異常に片方だけ磨耗しています
走行距離は1万キロです、購入先のディーラーに問い合わせたところ、相手にしてくれません!
同じような経験ある方いましたら参考までに教えてください。

ベストアンサーに選ばれた回答

ブレーキの効きは車両独自の癖です。
N-BOXは車両重量が軽自動車の中でも重い部類ですので、車重が軽い軽自動車と比べると悪い方になります。(タント・スペーシアなども同様です)

あとタイヤサイズが145/80R13ではありませんか?
当初Nシリーズの純正サイズでありましたが、ハイト系のN-BOXにこのサイズを履いていると背高・高重心な車の為、コーナーでの慣性と高扁平なタイヤが災いしてタイヤショルダー部の異常磨耗が続出し、ちょうど質問者様がおっしゃった1万kmくらいでタイヤが終わる方が多いそうです。
その影響か現在の新車販売のN-BOXの純正サイズはすべて【155/65R14】に変わったそうです。

タイヤの事なのでクレーム対応になるかは各ディーラーごとの裁量によると思います。

回答一覧

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  • 片減りはアライメントの狂い(サイドをぶつけたり大きなショックを加えたら狂うことがある)が考えられるし、また空気圧に問題があることも考えられる。
    ブレーキの利きについて、具体的にどういうレベルか分からないが、軽自動車だし最初からその程度ということも考えられる。
    というか、本当にディーラーが相手してくれないのなら、ホンダのお客様センターに連絡した上、他のディーラーに行ってみるべきだろう。
    ただ、君の言う不具合の程度が通常の範囲内に過ぎず(例えば君が肥満体なら運転席側が片減りしてもおかしくないし、整備不良で空気圧不足ということも否定できない)、君が一種のクレーマー扱いされている可能性もある。

  • タイヤ専門店でアライメント計測をしてもらってみてはいかがですか?
    軽自動車の場合、どの車もブレ-キの効きはよくないです。

  • ブレーキは、社外品の強化ブレーキパッドで対応すれば?
    Nボやタントなどハイトワゴンは、タイヤの外減りが当然です。

    荷物や人を乗せる前提なので、1~2人乗車位では異常なほど外側が減ります。
    ポジティブキャンバーてやつです。
    空気圧は適正なんですよね?
    1~2cmのローダウンでちょうどよくなるかも。
    3~4cm落とすと内減りするでしょうし。

    そのままであれば、ローテーションとタイヤの組み換え(外減りを内側に)組み替えるかですね。

  • ブレーキの効きが悪いと思うならパッドを社外品に変えましょう。

    純正のままではどうやっても効きが劇的に変わる事はありません。

    タイヤの片減りはあなたの乗り方によるところも大きな原因です。

    毎日同じところに通っていて同じ動きをしていれば左右の差が出てきます。

    あと、得意不得意のコーナーがあれば片減りの原因にもなります。

  • 走行しているルートで左カーブが異様に多い、などといったことはないでしょうか。

    特に前車が箱型でないセダンなど走行に向いている車、さらには軽でなかった場合、その運転の癖が出ている可能性があるでしょう。

    その場合は運転の癖を直しましょう。

    異常に摩耗しているタイヤのホイールについているウェイトがあるのか確認しましょう。万が一ウェイトが無ければタイヤ屋に行って、ホイールバランス調整してもらいましょう。

    タイヤ関係が大丈夫なら、信頼のおける整備工場などで、念のためアライメントのチェックを依頼したほうがよろしいでしょう。

    結果、アライメントが合っていなければタイヤの摩耗にも大いに影響がありますので、正常に調整してもらいましょう。

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※2020年4月3日現在(毎日更新)

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