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『なぜN-BOXはホンダの軽自動車なのに売れている...』:ホンダ N BOX

解決済みなぜN-BOXはホンダの軽自動車なのに売れているのですか。 軽自動車としての性能や品質や燃費ではスズキやダイハツのほうがかなり上だと聞きますが。

なぜN-BOXはホンダの軽自動車なのに売れているのですか。
軽自動車としての性能や品質や燃費ではスズキやダイハツのほうがかなり上だと聞きますが。やっぱし軽自動車に特化したスズキやダイハツのほうが軽自動車の作りは上だと聞きますが。
聞けばN-BOXし乗り心地が悪い。燃費が悪い。立付けが悪くキシミ音がする聞きます。
ハイトワゴンはその性質上それらは仕方ないことだと聞きますが。
スズキ・スペーシアやダイハツ・タントはかなり改善されたと聞きますが。

ハイトワゴンとしての実力はスペーシアやタントのほうが上なのに。
なぜN-BOXはスペーシアやタントより売れているのですか。

ベストアンサーに選ばれた回答

ホンダ馬鹿が買うからです。
これマジです。
ホンダディーラー経営者談。
まるで宗教のように信じきった客しか来ないからやりやすいそうです。
従業員もホンダ馬鹿が多いから、教育にも金かからんそうですわ。

回答一覧

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  • 買いに行って余りの高さにフィット買ってしまった。でも、間違い無く、このクラスNo.1

    動力性能と言い、乗り心地と言い、内装と言い、後席の座り心地と言い。他社の欠点を研究し尽くしている

  • ハッキリ言えよ。
    私はアンチホンダです、って。
    ネチネチとくだらない質問を連投しやがって。
    バカなの?

  • DIDチェーンのアホ面みたいな顔じゃないからですよ

    きっとそうですよアホ面さん


    で?
    質問てなに?
    何時ものごとく何だお前かアホ面だから。
    今じゃ狼少年ID見て読む事すらしねーわw

  • 先の回答者さんもおっしゃってますが、マーケティングの巧さかと。
    ホンダは1981年の初代シティで、マーケティングでクルマを売ることに成功しましたが、軽自動車のように差別化しにくい商品ではそれが活きますね。N-BOX>タント>>スペーシア の販売台数の差に現れています。
    https://youtu.be/q1Nq3sXJg_w
    https://youtu.be/TLnsuBylffc

  • 俺はduhjwmさん言われる最初の「New Next Nippon Norimono!!」のキャッチフレーズが良かったのかなと思ってますね。

    折り込みチラシもよく入ってきてたし。

    中身は特別優れてるのかといったらそうでもない。

  • 簡単です。内装、外装のゴージャス感です。

    要はデザイン。

    でもながく乗る車ですから重要ですよ。

  • 良い製品だから売れるのでは無く商売上手だからたくさん売れるのです。

  • CMでNew Next Nippon Norimono!!
    といって、当時のタントとパレットの存在を薄めてしまったからでは?

    それか、タントやパレット(当時)がそのジャンルの元祖ですが、N-BOXが元祖と勘違いしてる人が多いのかも。

  • ホンダはパッと見はいいんだけど、リコールも多いわよねぇ~。初期の頃なんて水が室内に入ってきたりしてたし、ありえなくな~い。
    室内が広いわりにはシートアレンジも乏しいし…何がいいのかしらぁ?
    売れてるって知ると、自分も欲しくなっちゃうのかしらぁ?何とかのひとつ覚えってやつ?
    まぁ、タントはターボ車でもクルコンやパドルシフトも付かないし…スペーシアはデザインが微妙。
    スペーシアカスタムZにいたっては、あまりにデザインがダサすぎるわぁ。無理矢理グリルをデカくしました…みたいな。バランス的にムリがあるわよねぇ。
    無難なのがN-BOXって感じなのかしら?
    (ekスペースは燃費不正で論外)

  • 軽自動車メーカーはボッコ車メーカーですが、
    ホンダは品質が良いです、

    右ひじにも余裕が有り、室内もトデイのように車高の低い車でさえ、広々としていました。

    ただし、6年目から、ちっとも走らなくなりました。
    今から思えば、プラグからエンジンへの電気コードが通電が劣化していたため、
    電機コードを変えればよかったのかもしれません。

    その時は、それが分からなかったです。(トデイに乗っていた時)

    NBOXは900ccですと言われても疑わないような品質感が有ります。

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※2020年4月3日現在(毎日更新)

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