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『ホンダのN-BOXって室内の広さを犠牲にしたから あ...』:ホンダ N BOX

解決済みホンダのN-BOXって室内の広さを犠牲にしたから あんな不細工なデザインになったのですか?

ホンダのN-BOXって室内の広さを犠牲にしたから あんな不細工なデザインになったのですか?フレンチブルドックみたいですよね。
顔面 ボンネット 短すぎだし ボディはカクカクでダンボール箱ですし。
四角すぎで軽商用バンをデコった感じですね。
まーデザインがカッコよくて選んだ人はまずいないと思うけど...
車ってあれだね、
〇広さを犠牲にしてデザインがカッコイイ車か
〇デザインを犠牲にして不細工な車か
ですね。
まっそりゃそうか。

ベストアンサーに選ばれた回答

指摘はわりと本質を突いています。機能と美しさは条件次第で矛盾します。
ざっくりいえば沢山荷物が載るスポーツカーは美しくありません。空力という機能を追求した結果、美しい場合もそうでない場合もあるのでややこしいんですが。デザイナーは機能を美の配分を調整してそれを高める仕事ですがフェラーリのデザイナーが幾ら優秀だからと言って彼らがダイハツや日野自動車をデザインしてもフェラーリより美しくなることはありません。せいぜいダイハツや日野自動車のわりには美しいというのが関の山です。またコストを掛けても必ずしも成果が得られるというわけでもなくデザインという仕事は謎が多いです。とはいえダメなデザイン、美しくないデザインというのは確かに存在してそれには必ず理由があります。そのほとんどの原因は質問者さんの指摘で納得出来る方が多いと思います。でも設計制約とコストと腕と求められる条件の中でデザイナー逹が頑張っていることを忘れないで下さい。

回答一覧

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  • タント、スペーシアも同じ、
    デザイン、スタイルは個人の好き好き。(女性の好みと同じ)
    ウエイクはどう見ても商用車にしか見えない。
    余り売れないので4ナンバーも出しました。

  • デザインの感じかたには人それぞれだよ。

    俺的にはNBOX好きだけどなぁ。

    デザインを犠牲にし、室内の広さだけを優先したのはタントだと思います。
    1回友人のタント乗ったことありますが、ボンネットの薄さが軽トラみたいでした。あれで事故ったら即死っぽいwそれほどエンジンが薄いのかな?

  • デザインもコミで気に入りターボ乗ってますが。

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※2020年4月3日現在(毎日更新)

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