ホンダの N BOXと日産のROOX、 どちらにするか迷っています。

Question

見比べると、ROOXのほうが、いろんな装備、たとえばサンシードがついたり、
運転席のシートの上下の調節が出来たり、後部シートが分厚かったり、
後部座席までエアコンが届くようにシーリングファンがついていたり、
見える部分にお金をかけている気がします。

これはこれで魅力なのですが、
エンジンのトラブルが少ない、というのは 比べるとどちらに軍配が上がるのでしょうか。
８０㎞の速度で毎日２０分ほど走ることを想定しています（通勤に使うので）。

比べて、ホンダのNBOXは、装備はそれほどでもないように思えるので、
エンジンのほうにお金をかけていると言えるのでしょうか。
高速を走るときなど、エンジン音はどちらが「軽ならではのいっぱいいっぱい感（音が高い大きい）」
なのでしょうか。

形は二つとも大きく背も高いので、風圧を受けるし、バランスも安定はしていないように思えます。
でもそれは仕方のないことと納得しています。室内は広いほうがいいから。

エンジンをとるか、装備をとるか、という見方で判断してもいいものでしょうか。
それとも、エンジンにおいてはそれほど差がないと思ったほうがいいのでしょうか。

ご存じの方教えてくださいませんでしょうか。
お手数をおかけしますがよろしくお願いします。

Answer 1

デイズルークス(EKスペース)は三菱が、日産と共同で設立した「NMKV」で企画、 三菱が開発・生産を行っています。日産は軽自動車を自社で生産していなく、三菱やスズキからOEM提供を受けて販売しています。よって今回の車、デイズルークス(EKスペース)も三菱が生産した車になります。

三菱の軽自動車はやめた方が良いと思います。デイズルークス(EKスペース)の前車がデイズ(EKワゴン)になりますが、こちらの評判が良くありませんでした。その多くがエンジンが非力、走らない、坂をのぼらない、ベタ踏みといったものです。こちらの価格comのレビューを参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000517927/#tab

私の母もEKワゴン乗っていましたが、２～３年で坂道を登らなくなり、売却してしています。また私はデイズルークス(EKスペース)のエンジン性能について過去に質問していますのでこちらも参考にして下さい。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13119729253


今回のデイズルークス(EKスペース)もその酷評を受けた３B20という同じ型のエンジンを使っています。エンジンの性能も含め、自動車の性能という部分ではライバル車に対し大きく劣ってしまっているので、色々な細かい装備を付け、他車に対抗するしかなかった様に見受けられます。

ホンダのエンジンの方が性能が圧倒的に良いし、よく走ります。ちなみに運転席のハイトアジャスターはNBOXにもついています。http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/equipment/さらにデイズルークスのシーリングファンにエアコン機能はついていません。送風機能のみです。温度調節はできませんのであまり意味ないと思います。さらにデイズルークスのサンバイザーの大きさが異様に大きく座布団みたいでした。全部降ろしてしまうと完全に前が見えなくなり非常に使いにくそうだなと思いました。

デイズルークスがNBOXに勝っている点は大きく２つです。１つ目は後部座席がスライド出来る点。２つ目は後部座席のパワースライドドアがボタン一つで開錠開閉できる点です。それ以外ではNBOXに軍配が上がると私は思います。

以上のことを参考にし検討して見て下さい。

質問者からのお礼コメント

皆様、ご親切にありがとうございました。

Answer 2

ホンダはエンジンが丈夫と昔から言われています。エンジンで選ぶならN-BOXですね。

でも、欲しくない車を買ってもイヤになりますよ。イヤな車はイイ相棒になりませんから。

私の相棒ノートの魅力をコメントしますね。
私は2代目ノートを買いました。イイ相棒です。
アクア、フィット３ハイブリッド、フィット３ガソリンと比較しました。
デザイン、乗り心地が気に入りノートを買いました。なかなかイイ車です
アクアみたいに街にあふれていないのもイイですね。アクアは女性に好まれるデザインです。アクアを買うならG‘Sですね。
燃費はまずまずです。街乗りで１5キロ。高速で２0キロ。
スーパーチャージャーの加速感は体感できます。音がするので作動しているのが聞こえます。追い越しや高速で使っています。
エンジンサウンドがイイですね。
メンテナンスは従来のガソリン車と同じです。

ノートの前の日産車は10年乗りました。故障、トラブルなしでした。イイ相棒でした。
ノートも10年以上故障なしで乗れると思います。

日産ノートの魅力
http://www.youtube.com/watch?v=wPMEPEI5iss
http://www.youtube.com/watch?v=w12XEcjPGkk
http://www.youtube.com/watch?v=iRrtr17fT34

悪いところはハイブリッドでないところです。モーター走行できません。燃費はハイブリッドに負けます。
アクアと毎日すれ違いますが、ノートを選んでよかったと思います(￣ー￣)

Answer 3

ノンターボだと、どちらも違いはないようです

こちらに比較記事があります参考にしてください
デイズルークス vs ホンダ N-BOXカスタム どっちが買い！？徹底比較
http://autoc-one.jp/nissan/dayz_roox/whichone-1696551/

両方を試乗して乗り心地、使い勝手を自分で確かめるのがベストです

Answer 4

エンジンの差については、デイズルークスはデイズでの反省から燃費より走行性能を考慮したセッティングにしたといわれています。
実車を試乗してみるのが一番だと思いますが、少なくとも酷評された発売直後のデイズのような遅い車ではないはずです。
カタログ値は明確にN-BOXが上回っておりますが、N-WGNならまだしも、重いN-BOXでは明確なアドバンテージとはならないでしょう。
装備を重視してデイズルークスを選択しても、大きな後悔はないと思います。

Answer 5

私でしたら、断然デイズ ルークスを選びます。
NMKVは日産と三菱で共同で研究開発していますし
過去の三菱の、eKワゴンとは訳が違います。
今後は日産の工場で、デイズなどの生産も予定されています。
レビューなどに惑わされず、やはり自分で試乗されて決めるのがいいですよ。
NMKVのエンジン性能も心配ないです。
80km/h（高速道路ですよね）はエンジンには
ちょうど良くて全然負担のかからない速度ですよ。

Answer 6

80kmの速度?一般道ではスピード違反ですが…。

仮に距離のことだったとしても所詮は軽自動車なのでどちらも到着後の疲労感は変わらず大きいですよ。

しかも、マーチやヴィッツと大して値段変わらないので、
余裕あればマーチ、ヴィッツの方がいいかと思います。