まぁ～ホンダは、

Question

2015年度の品質問題が、表面化・同一車種/同内容で、
連続6回リコールを達成！！・国交省からの”行政処分”そして、
当時代表＜伊東氏＞の引責辞任・・それ以降は、
国内販売は、急降下！売れてるのは、N-シリーズ軽自動車だけ。
工場の稼働率は、危険水域をとっくに超えている水準。

グローバルでの工場の生産能力に対しての、
稼働率は60％を切ってる状態。

今・”業界裏側”で、囁かれているのは、
＜＜ホンダを日産グループ＞＞に、吸収させて、
＜非トヨタ連合を結成する＞と、云う計画も出てきてる。

日産など3社＋ホンダで「非トヨタ連合」結成？ 自動車業界再編か
https://dot.asahi.com/wa/2019022800015.html

記事抜粋
今のホンダの悩みは、主力の四輪事業の低収益性。
世間から見ると意外かもしれないが、
役員経験のある有力OBは
「経営危機寸前の崖っぷちに立っている」と指摘する。

その苦境は決算データが如実に物語る。主力の四輪事業は、
二輪事業や金融サービス事業よりも利益率が大幅に低い。
18年10～12月期だけでみると、
四輪の営業利益率はさらに悪化してわずか1.4％。
ホンダの四輪事業の利益率は、トヨタや日産と比べても低い。

ホンダのある役員は「四輪は大胆な構造改革を進めないと、
いずれ赤字に陥る」とみる。
今のホンダは、主力の四輪が、
二輪や金融の利益で食わしてもらっている状況なのだ。

日産自動車、三菱自動車、ホンダが
--2019年06月10日 -------------『非トヨタ連合』を結成する可能性
https://news.nifty.com/article/item/neta/12113-215843/
記事まとめ
日産自動車はカルロス・ゴーン被告の逮捕で話題となったが、
本業は低迷しているという

最近のホンダは『N-BOX』シリーズ以外の
ヒット車がなく衰退が著しいらしい

そのため、日産、三菱自動車、ホンダが
『非トヨタ連合』を結成する可能性もあるという

source : 文藝春秋 2019年4月号：genre : ニュース, 経済, 国際, 企業
◆:日産、三菱、ホンダ 「非トヨタ連合」は絵空事ではない
-----------------日産「ゴーン退場」とホンダの凋落がもたらすもの
https://bunshun.jp/articles/-/11020

衰退が著しいホンダの「課題」とは～～～抜粋～～～⇩

自動車産業がこうした現状にある中、
日本の自動車メーカーは「元気」がない。
なかでも、創業者である本田宗一郎氏のイメージから、
斬新なアイデアと常識にとらわれない商品戦略によって、
新機軸を打ち出す会社と見られてきたホンダの衰退が著しい。

直近の決算である2018年4～12月期の
四輪事業の売上高は8兆3749億円、営業利益は2627億円で、
営業利益率は3.1％と、日産（3.7％）よりも低い。
さらに同10～12月期の3カ月だけでみると
営業利益率はわずか1.4％なのだ。

最近のホンダは、
国内専用の軽自動車「N－BOX」シリーズ
以外のヒット車がないのが実情。
その軽自動車事業も
「儲かっておらず赤字に近い状況」（ホンダ関係者）という。

また、ホンダは北米市場で稼いできたが、
北米での売れ筋が「セダン」から、
「ライトトラック」と呼ばれる大型のSUVや
ピックアップトラックに移ったことで、収益性に陰りがみられる。


ホンダの低収益性の主な要因は、
過剰設備と開発コストの高さだ。

ホンダの八郷隆弘社長は今年2月、
英国工場の閉鎖を発表したが、
これは「ブレグジット（英国のEUからの離脱）」が直接の原因ではなく、
グローバル展開で過剰設備と過剰人員に悩むホンダが、
生産能力の最適化を計画する中で出てきた計画で、
「ブレグジット」が背中を押したに過ぎない。

ただ、
ホンダには営業利益率15.3％を誇る稼ぎ頭の二輪事業がある。
この二輪が四輪を食わせてあげる形になっているので、
何とか救われているのだ。ホンダOBや現役社員からは
「四輪は抜本的な構造改革をしなければいずれ赤字に陥る」
との声が出始めている。

ホンダの四輪事業の
不振で窮地に陥りそうなのが系列部品メーカーだ。
「今のままでは下請け部品メーカーの経営が行き詰まる」と
ホンダ関係者は言う。

ホンダ大丈夫ですかねえ？

補足

まあ～車音痴じゃない 私は北海道でデミオ ディーゼルFF乗りだが ◎:エンジン最大トルク ：：（N・m＜kgf・m＞／rpm） :250〈25.5〉／1,500－2,500 ◎:使用燃料：：軽油 低回転域からの高トルクは、 一度体験すると・・元には戻れない！ 燃費も25km/L ホンダも脱帽だねえ

Answer 1

長々文章を書いているけど
日産は、ルノーの子会社で、三菱自動車は、
日産に三分の１株式を持たれている。
独自にホンダと提携は無理
ルノーとの関係で精一杯だよ
ルノーグループは、フィアットとの統合失敗
当分、グループ内統合でしょう
それが終わらないと難しい