• シャトルが首位獲得でワゴン部門トップが22ヶ月ぶりに交代【ボディタイプ別売れ筋・7月】 7月の新車販売は、前月比4.1％増と好調だった。新型車や改良モデルが中心となって販売をけん引したが、ここではそうしたマーケットの動向を、ボディタイプ別にチェックしていこう。7月はハッチバック／コンパクトカー部門、セダン／ファストバック部門、ミニバン部門、クーペ／オープンカー部門がシェアを拡大した。一方、SUV／クロスオーバー部門と軽乗用車部門は縮小した。もっとも、いずれも大きな変化ではなく、動きの少ない月となった。そうしたなか、ステーションワゴン部門とミニバン部門では首... 2019.9.3｜マーケット 8ページ 2枚
• プリウスが登録車の販売増に貢献。新型タントが3位に浮上【マーケット概況・7月】 2019年下期の始まりとなる7月の新車販売。前月が前年割れだったのに対し、7月は前年比4.1％増と好調な滑り出しを見せた。なかでも普通乗用車（3ナンバー車）が前年比1割増と勢いの良さが目立った。台数増への貢献が大きかったのは「トヨタ プリウス」。一方、直近で目立った新車が少ない小型乗用車（5ナンバー車）は0.1％の微減と前年とほぼ同水準という結果に落ち着いた。軽乗用車は、前年比2.1％減と前年実績は割り込んだものの、マイナス幅は前月よりも1.1ポイント改善した。発売からまもない「ダイ... 2019.8.22｜マーケット 4ページ 2枚
• スカイライン、GT-Rニスモの日産勢が上位に。Nワゴンほか軽人気も続く【7月の人気記事ベスト5】 先月にもっとも多くの読者を集めた注目記事をピックアップしてご紹介する【人気記事ベスト5】。7月は、哀愁漂うGT-Rニスモ2020年モデルや、日産マーク＆丸目復活のスカイライン改良モデルといった日産勢が強さを発揮。軽自動車への関心も引き続き高いようでした。ではさっそく、5位からどうぞ！第5位：リッターカー顔負け。新型日産 デイズは軽ハイトワゴンのレベルを超えたおススメ国民車（7.8掲載）「新時代の国民車」を探す実地調査企画の第20回。今回の調査対象は、2019年3月に登場するやいなや各方... 2019.8.19｜フォト 5枚
• 新車販売は前年割れ。軽のマイナスが響く【マーケット概況・6月】 2019年上期（1-6月）を締めくくる6月の新車販売。過去2ヶ月が前年比プラスと好調だったため盛り上がりが期待されたが、蓋を開けてみると前年比0.7％減と微減であるものの、前年を割り込んだ。登録乗用車は、前年比1.8％減の24万8056台で、3ヶ月ぶりのマイナスとなった。「トヨタ プリウス」や「トヨタ RAV4」など改良や新型投入の恩恵を受けた普通乗用車（3ナンバー車）は1.4％増と3ヶ月連続のプラスとなった一方、小型乗用車（5ナンバー車）は5.5％減と伸び悩み、7ヶ月連続で前年実績を下回った。軽乗... 2019.7.30｜マーケット 4ページ 2枚
• セダン市場はプリウスのひとり勝ち。N-BOX、2万台の大台を達成【ボディタイプ別売れ筋・2月】 新車販売が拡大する2月。今年も前月比で17.5％拡大し、マーケットには追い風が吹いた。その詳しい状況をボディタイプ別に見ていこう。前月に比べて、特に大きく拡大したのはSUV／クロスオーバー市場で、約3割増と平均を大きく上回る伸びを示した。伸び率が他と比べて特に大きく、注目度が高まっていることがうかがえる。またステーションワゴンも約22％の上昇と2番目に伸び率が高かった。2月は新車の登場こそなかったが、12月に登場した「トヨタ プリウス」のマイナーチェンジモデルが強さを発揮し、セ... 2019.4.3｜マーケット 8ページ 2枚

ホンダ N-BOXの記事をもっと見る

• 乗ってわかった！ホンダ「N WGN」「N WGNカスタムターボ」の本当の実力 今年7月に発売されて以来、そのインテリアやエクステリア、乗り心地などすべてに評価の高い「N WGN」。今回はそんな「N WGN」と「N WGNカスタムターボ」の2台を試乗したレポートを中心にお届けする。あらゆるシーンで安心感たっぷりの運転を楽しめるのが「N WGN」の強み乗ってわかったホンダの新型「N WGNカスタムターボ」の実力今ではダウンサイザーからの支持も厚い軽自動車の売れ筋は、N BOXに代表されるスーパーハイト系が約45%、ハイト系ワゴンが約35%で、軽自動車全体の約80%を占めている。つまり... 2019.9.12｜業界ニュース 1ページ 4枚
• 乗ってわかったホンダの新型「N WGNカスタムターボ」の実力 今ではダウンサイザーからの支持も厚い軽自動車の売れ筋は、N BOXに代表されるスーパーハイト系が約45%、ハイト系ワゴンが約35%で、軽自動車全体の約80%を占めている。つまり、スーパーハイト系とハイト系ワゴンが突出して売れているということだ。スーパーハイト系はかなり高めの全高と、リアに両側スライドドアを備えているのが特徴で、その大空間、後席の広さ、乗降性の良さから、主に子育て世代や、プチバンと呼ばれるだけあって、ミニバンからのダウサイジングの受け皿としても人気である。一方、... 2019.9.8｜ニューモデル 1ページ 25枚
• 「N BOX」の弱点を潰したホンダの新型「N WGN」に死角はあるか？ スーパーハイト系軽自動車のホンダN BOXは今、日本でもっとも売れている軽自動車であり、なおかつ日本で一番売れている乗用車でもある。かつてのステップワゴン、オデッセイ、フィットのように、まさに日本の国民車と呼んでいい。一方、同じホンダNシリーズでも、旧世代Nシリーズプラットフォームを用いるハイト系ワゴンのN WGNの2018年の販売台数は、同ジャンル6台中、5位に沈んでいたのである。そこでこの夏、満を持してデビューしたのが2代目N WGN。現行N BOXと同じ、Nシリーズ第二世代プラットフォ... 2019.9.8｜ニューモデル 1ページ 22枚
• 軽なのにじゃじゃ馬!? 羊の皮を被った狼な軽自動車3選 ■軽自動車でもレースしたい!? ダイハツが用意した軽の競技ベース車とは　新約聖書が元とされる言葉「羊の皮を被った狼」は、自動車業界においては「見た目とは裏腹に走行性能が高いクルマ」を指す代名詞として使われることがあります。　普通車のなかにもそういったクルマはいくつか存在しますが、走行性能が優れているというイメージがあまりない軽自動車で「意外と速い」クルマとなると、「羊の皮を～」という称賛がよりふさわしくなるのではないでしょうか。　そこで、過去に販売された軽自動車のな... 2019.8.31｜業界ニュース 1ページ 13枚
• 軽自動車の新たなトレンドになる!? 非スライドドアの最新軽トールワゴン5選 ■スライドドアを持たなくても人気の軽自動車　軽自動車のワゴンというと、以前は商用の1BOXバンをベースにしたものが主流でしたが、1993年にスズキ「ワゴンR」が登場して大ヒットすると、ダイハツは「ムーブ」を発売して対抗。その後各社から全高を上げて室内空間を広くした軽トールワゴンが発売されました。　現在、もっとも人気のジャンルは、さらに背の高いスーパーハイトワゴンに移行していますが、トールワゴンでもフロアを低くして乗降をしやすくしたクルマや、エンジンルームを最小化して室内前... 2019.8.20｜業界ニュース 1ページ 18枚

ホンダ N-BOXのニュースをもっと見る

• N-BOX　妻用 投稿日： 2019年9月13日

  投稿者： だつう さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： ホンダ Nボックス

  グレード： G・L ホンダセンシング カッパーブラウンスタイル(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式： マイカー

  価格が高いだけあって、気合十分な車。 売れている理由も納得できる。 ボディサイズ・エンジンは軽の規格に納まっているが、タウンユースにおいては高水準のコンパクトカー(普通車)といっても過言ではないと思える。まぁ、価格はそれなりにするから当然かも・・ [ 続きを見る ]

• 次の親の車を決める為、NBOXと新型タントと比較しに行きました 投稿日： 2019年9月9日

  投稿者： koza@VAB さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： ホンダ Nボックス

  グレード： G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式： 試乗

  購入検討しているのは通常フェイスのターボで、実際に試乗したのはカスタムのターボなので内装の質感等は違うものかも知れないですが、その後に見に行ったタントは カタログでも実車でも同じで商用車みたいな華のないグレー1色な内装にガッカリ。 汚れに強くて実用的かも知れないですが、つまらなくて、あれじゃ遠出したくないという意見で一致しました。 NBOXはその点、標準車でもそれなりの質感もありますが、カスタムは流石と言える質感。 父親はカスタムの内装にイチコロにされました。 メインカーのWRX STi以上です(泣) スライドドアの開く範囲が狭い。 NBOXでの開口部の広さを見た後だったせいか、まだ開き... [ 続きを見る ]

• 人生初体験の軽自動車 投稿日： 2019年8月14日

  投稿者： 柿木いつき さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： ホンダ Nボックス

  グレード： 不明 2017年式 乗車形式： レンタカー

  乗るのも運転するのも人生初体験の軽自動車だったN-BOX。不満な点の項目で挙げた点以外は素敵だと思います。背骨が痛くない人であれば、快適さを味わえると思われます。 『じゃあもし座席を身体にフィットするやつに交換できるとすればN-BOXに乗り続けたいか？』...と聞かれると。。。やっぱりソリオがいいです（苦笑） [ 続きを見る ]

• この車で十分 投稿日： 2019年7月30日

  投稿者： よしの55 さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： ホンダ Nボックス

  グレード： G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式： マイカー

  ほぼ満足しています。ターボなので、動力性能も私には、十分です。良くできたエンジンとCVTのおかげで、低回転で十分走るので、エンジンが、唸るようなこともなく、快適に走れます。 シートもたっぷりとしたサイズで、見た目は平面的ですが、座るといい感じに沈み込み体をホールドします。 高速道路ではホンダセンシングを使えば、合流時は注意しますが、通常走行は、ほぼ半自動運転です。 総額190万円しましたが、装備も豊富で納得します。不当に高額なクルマではありません。快適で、走行性能も十分です。維持費が安いので、コンパクトカーや、高級車に乗るのがばからしくさえおもえます。 ターボかNAか、迷っている方は、... [ 続きを見る ]

• 8か月経過 投稿日： 2019年7月13日

  投稿者： エヌボックス＠あいち さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： ホンダ Nボックス

  グレード： G・L ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式： 家族所有

  よくできている車ですね。 アイデア一杯詰め込んだ車です。 とりあえず、乗るのに楽しい。 [ 続きを見る ]

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