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『ホンダのおN-BOXが大人気になった要因を教え...』:ホンダ N BOX+

解決済みホンダのおN-BOXが大人気になった要因を教えてください。

ホンダのおN-BOXが大人気になった要因を教えてください。

ベストアンサーに選ばれた回答

走行性能、広さ、デザインじゃないでしょうか。

人気の理由↓

http://toyokeizai.net/articles/-/118396
「ホンダ「N-BOX」の人気がいまだ落ちない理由」

背の高さを生かした居住空間の広さだけでなく、使い勝手の良い両側スライドドアとともに、小型車「フィット」で培った自慢のセンタータンクレイアウトを生かした後席のシートアレンジなどの魅力に加えて、押し出し感のあるルックスも売れる要素だ。「2015年2月のマイナーチェンジで、世界初となる360°スーパーUV・IRカットパッケージを採用したことが、女性ユーザーから大いに支持されている」(ホンダ広報部)という面もあるのだという。

軽自動車として初めて横滑り防止装置が全車に標準装備されたのも特長で、発売当初、筆者は実車を見てタントやスペーシアの前身であるパレットなど先発2台の競合車をかなり研究したという印象を持っていた。

N-BOXが人気なのは、日産と国内販売2位を争うホンダが自社生産しているという点も小さくないと筆者は考えている。スズキやダイハツは軽自動車専門のイメージが強いのに対し、ホンダは「世界のホンダ」と称されるくらいで、モータースポーツの頂点であるF1や和製スーパーカー「NSX」のようなクルマまで手がけている。

ユーザーの目線からすると自動車メーカーとしての格やブランドを持って、たとえ軽自動車でもせっかくならホンダを選ぼうという心理が働いていても不思議ではない。

回答一覧

4件中1~4件を表示

  • <<<ホンダのおN-BOXが
    ・・・・・・・・大人気になった要因を教えてください。>>>

    あぁ~~・・それはね、フィット・ヴェゼル・等の主力車種が、
    2015年辺りの、同一車種・同一内容で、連続リコールの嵐で、
    新車の販売スケジュールまでが、一年近くもずれていしまい。
    国内での普通車市場で、
    ・・・・・⇧・・・・完全に品質問題が露呈してしまったからだよ。


    <<HYBRID関連でのつまずきは、目も当てられないからね。>>


    後は、軽自動車でも、売るしか無かったんだよ。
    /////////////////////////////////////////////////
    **軽自動車生産メーカー4社集計(OEM合算)**
    2016年度(17/1~17/12)
    軽四輪車・・新車販売台数・・確報
    ------------------------------------------
    スズキ.......559.859台...OEM..マツダ含む

    ダイハツ....643.319台...OEM..トヨタ・スバル含む

    三菱..........198.988台...OEM..日産含む

    ホンダ.......323.224台...OEM.無し

    ----------------------------------------------
    <<軽自動車・車種別/OEM・一覧>>



    ◆軽自動車のOEM車【相関図・軽自動車OEM供給一覧】

    https://www.keicar-info.com/1.html

    ------------------------------------------------------------

    国内業界では、==孤立無援==だからね。

  • 走りやすさですね。加速が今までのホンダ軽にはない出だしが良かったのでは。
    また男性が乗っていても違和感がないデザインと軽なのに安っぽさがないのが良かったと思います。

  • 男性が乗ってもおかしくないデザイン。

    タントやスペーシアはあまりにも若いママさん層にアピールしすぎて男性が乗ると似合わないデザインでした。

    N-BOXはあえて柔らかさを排し、とがった感じのデザインにすることでミニバンのカスタム系と同様にちょっとやんちゃな男性にもアピールできたのが大きいと思います。

  • FFなのにキャブオーバー並みのスペース効率を実現したことでは?

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※2020年4月3日現在(毎日更新)

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