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『ホンダのNーBOXを商談中なんですが、ノンターボのS...』:ホンダ N BOX+

解決済みホンダのNーBOXを商談中なんですが、ノンターボのSSパッケージとターボ有りのSSパッケージでは10万円の差でターボの方が高いんですが、10万円の差であればターボ有りの方がお買い得でしょうか?10万円

ホンダのNーBOXを商談中なんですが、ノンターボのSSパッケージとターボ有りのSSパッケージでは10万円の差でターボの方が高いんですが、10万円の差であればターボ有りの方がお買い得でしょうか?10万円の差で悩んでます。又、値引き3万円を提示されたのですが、幾らまで値引き交渉可能でしょうか。このディーラーから今まで4台購入してます。

ベストアンサーに選ばれた回答

走りを気にするならターボ、そこまで必要ないならノンターボですね。
我が家は9月1日にノンターボのSSパッケージをオプションはマットとバイザーのみ(オーディオはDIY)で契約しましたが、値引きは10万円でした。
ただ数店舗回ったのですが、正規ディーラー(メーカー直販)は3万円値引きから一向に引く気配がありませんでした。
ホンダ四輪販売などメーカー直販でないと結構引く傾向にあるようです(当方愛知県です)
メーカー直販の方は「あっちの店は10万円引いてくれるけどどうする?」とか言ってみても「無理です」の一言。
結局四輪販売系列の方で購入しました。
まぁ初ホンダでしたし付き合いがないからというのもありますが・・・・

納車して1週間たっていませんが、いい車ですよ♪

回答一覧

8件中1~8件を表示

  • 値引き交渉をするにはおそらく、他社販売店で商談と、見積書をもらうことが重要になるのではと思われます。

    とあるホンダカーズでは、意味もなく、店舗に入って座った客に来た客に、いきなり試乗車にしつこく、試乗者に乗りまししょう。と誘導します。明らかに意図的に、事前にマニュアルがあるように。
    そして、こちらが運転中に隣に座った営業マンが、見積書に記載する内容の話をします。
    しして、見積書を出しますか?ときかれて、はい とこたえると、オプションてんこ盛りの見積書を
    だして、オプションは自動的に機械で出すものだから気にしないでいい と発言します。

    意図的な試乗誘導、機械で自動的につけるのに、客が運転中に意味もない商談に、意図があるように思えます。
    とにかく、試乗して、商談しまくることが何らかのキーワードになると思われます。

  • tarou「ターボ車の方を10万引いてもらうか、それが無理なら下取り価格を査定より上げてもらうように交渉して見ると良いよ。売れてる車だから強気で来るからね。話に乗ってこなければ、別のメーカーも見てくると言って一時沈黙してれば向こうから連絡してくるだろう。今まで4台も購入してるわけだから、もう少し考えてもらいたいよな。ホンダは基本的に値引き幅が小さいからね。がんばってみなさい。」

  • ターボ車がいいと思うよ。試乗はしましたか?ターボあり、無しで試乗することをお勧めしますよ。
    N-BOXや、それに似た形ばかり試乗してもひかくできないので、N-ONEや、違うメーカーの違った形、車種の車も運転してみることをお勧めしますよ。
    N-BOXは車高が高い分、車体の重量増なのでターボはあったほうがいいとおもいます。

    ターボ車のタイヤは扁平率が低くないですか?ようは薄いたいやではないですか?薄いタイヤはお高めです。
    ブレーキローターの大き目のをいれるためタイヤを薄くせざるおえないということからです。
    あと、エンジンオイルもシビアコンディションですと2500kmごとの交換になります。
    質も重要で、相当品とかいれないほうがいいです。純正かもしくは、APIのドーナッツマークが必ずあるオイルで、それ以上のグレードを必ず入れてください。年度も必ず守ってください。そうしないとターボが壊れます。

    オイルの交換時期がターボ無しより半分の素行距離で、タイヤがお高め(スタッドレスなども)、で、ターボが壊れたら10万円
    ですが、ターボありのほうがストレスがたまりませんよ。
    私なら、軽ならば、必ずターボありをかいますよ。

    車ってカタログスペックだけではわからないことがたくさんあります。
    疲れにくさは安全運転につながりますので。試乗することをお勧めしますよ。

  • ターボ車ですが12月のマイナーチェンジで燃費が良くなるようですよ
    買うならマイナー後のターボ車だと思います

    ディーラーに聞いてみましょう、分からないなどマイナーの予定はないなどの返事であれば良心的な営業マンではないです
    4台も購入しているので教えてくれるはずです

  • 車のメンテナンスであるターボオイル交換が距離や期間内3ヶ月程度で3000円ぐらいの良いオイルを入れ替えてやることを

    面倒だと思わなければターボになりますが・・・・安物のオイルはターボ破損しますよ。なぜならオイルが軸受けになるのですから・・・

    壊れたら10万ぐらいの修理費になります。平坦な地域で使用されるのであればノンでOK

    坂道多くきつい登坂があればターボの方が楽と言えば楽でしょうね。

    ホンダは昔から値引きをしませんし、最近出たばかりですから難しいと思いますよ。

  • 乗るステージによると思いますが、私なら約10万の差額なのでターボを買います。
    下取り時それなりに加算されますし、日々我慢の運転をしなくてすみます。

    値引き3万は初回の挨拶程度の提示なのでは?
    私もカスタムターボSSパッケージを商談中ですが、最終的に約15万円の値引きを提示されています。
    それと下取り車の査定アップも。

    12月にマイナーチェンジ(発売は1月)があるのはご存知ですか?
    いま契約しても先行発注車がないと納車は来年になるでしょうから、
    即納である程度の値引きが出ないのであれば今購入するのは得策ではないです。

    ちなみに値引き額はつきあいの他に大都市か地方かによっても変わりますので、
    ネットで~~万円の値引きされた!と見てもあなたにそれが当てはまるとは限りません。

  • 装備の比較をして下さい。
    ターボ車には当然ターボが付いています。
    その他はディスチャージヘッドライト(オートライト付)、パドルシフト、クルーズコントロール、フロントブレーキ強化、本革巻ステアリングホイール。
    これだけ付いて10万円差なら納得です。
    本革巻ステアリングホイールはターボ車でなくても欲しいです。
    ターボが無いと坂道ではエンジン音がうるさいです。
    値引きですか?ターボ車を選択して10万円引いてもらいましょう。
    補足
    あまり欲を出すと調子の悪い、すぐ壊れる、そんな車が来ます。
    何でも程々が宜しいかと。

  • 「お買い得」の“得”をどの部分に見出すか?で答えは変わります。まぁ平たく言うと人によって変わるので、質問者自身で考えてください、としか言いようがない。

    例えば燃費は、ターボ付きのほうが確実に悪化します。どの程度か?は、走り方にもよるから一概には言えないけどね。年間で10万円も差は無いはずだけど、燃費を特に気にする人なら「なんで10万円も余計に払って燃費悪い車に乗らなアカンのか?」となるでしょう。
    そりゃターボのほうが加速や高速巡航は楽だから、ちょっとスポーティに走りたい人・多人数乗車や高速道走行が多い人はターボ付きが良い。そういう人にとっては「10万円の差は安くてお得」でしょう。

    まぁ私に言わすりゃ「10万円の差で悩むくらいならターボ買っとけ」となりますがw

    値引きは・・・これまでの付き合いや交渉のしかたにもよるから一概には言えないけど・・・N-BOXは売れてるし営業マンも強気で来るだろうし、元々軽自動車は利幅は少ないから・・・3万はまぁ普通、頑張って5万が限界、ってとこかな。
    いくらまで可能か?なんて誰にもわかりませんよ。すべては「買う人と営業マン(お店)との関係」で決まりますから、一般的基準など無いに等しい。誰かが「10万円値引きしてもらえました!」と言ったとしても、それを根拠に同じ値引きしてもらえるはずがないし。

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※2020年4月3日現在(毎日更新)

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