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『新車購入で迷っています。 ホンダのN-BOX と、...』:ホンダ N BOX+

解決済み新車購入で迷っています。 ホンダのN-BOX と、スズキのスペーシア、ダイハツのタント です。

新車購入で迷っています。
ホンダのN-BOX と、スズキのスペーシア、ダイハツのタント です。基本的には一人乗りで郊外への買い物・通院などが主目的で、年に数回、高速道路での移動(1~2人での旅行)を予定してます。
使用頻度は週1~2くらいかな。気に入ったらドライブが趣味になるかもしれません。

北海道なので冬季の運転性能も気になります。FFより4WDがいいかな。
軽ワゴンから選びたいのは、自転車(ロードバイク27インチ + 折りたたみ の2台)を載せたいからです。
タントが自転車を乗せるのに余裕ありそう。
でもスペーシアや N-BOX も十分に広くて、余裕で積めそう。

実際に買って載っておられる方からの感想・オススメをお聞きしたいです。
オプションパーツなどもできれば。
カスタムとかターボとの違いもよく分からなくて。
よろしくお願いします。

ベストアンサーに選ばれた回答

その3車種は、車内の広さはどれも同じくらいです。タントに積めるものはスペーシアにもN-BOXにも積めると見ていいです。

で、中でも私はN-BOXをオススメします。

まず、タントはモデル末期です。とはいえ次のモデルチェンジは2019年末と言われていますので、まだしばらくは現行型のままですが。

スペーシアとN-BOXはどちらも、割と最近モデルチェンジしましたが、ではなぜN-BOXに軍配を上げるかというと、まず車内の使い勝手です。
どちらも後部座席を前に倒して広い荷室を確保する機能がありますが、N-BOXはそれに加えて、後部座席の背もたれはそのままに、座面の方を上に上げる機能が付いています。これによって、背の高いものを積みやすくなっています。
また、N-BOXには助手席スーパーロングスライドシート仕様があります。

もう一つの理由は、運転支援システムの充実です。
どちらもクルーズコントロール機能が付けられますが、スペーシアのは設定した速度を維持するだけです。対してN-BOXのは、前を走るクルマが自分より遅ければ、それに合わせて自動的に速度を落としてくれるACC(アダプティブ・クルーズコントロール)です。
さらに、N-BOXにはレーンキープアシスト機能が付いています。車線の真ん中を走るように、クルマが勝手にハンドルを切ってくれる機能です。ハンドルから手を離したらキャンセルされますし、急カーブには対応していませんが、高速道路を長距離淡々と走るような時には、ACCと合わせて、非常に楽な長距離ドライブができます。

回答一覧

8件中1~8件を表示

  • ホンダNバン
    スズキエブリィワゴン

    これなら積める積めないで文句ないはずじゃない?

    呈示の選択肢じゃないけど、軽ワンボックスカーの方が自転車の積載は確実

    ターボはエンジンの過給器の事で、排気の力でタービンを回してピストン内に混合気を送り込む装置がエンジンに付属している意味だから、自主規制の64PSいっぱいのパワーを感じる。

  • 自転車乗せるなら荷室開口も大きく、荷室フロアも低いN-BOXでしょう

  • タントがいいんじゃないんでしょうか!?

  • エブリィワゴンがいいですね。
    http://www.suzuki.co.jp/car/everywagon/

    自転車積むなら軽ワゴンが楽です。

    他の機種は自転車を積むと斜めになるので
    結構めんどくさいです。

    一度自転車を持ってディーラーに行ってみましょう。

  • 北海道なので冬季の運転性能も気になります。

    前輪の駆動系重視なら
    2WDでもN-BOX

  • この中だったらダントツでタントです。

    N-BOXは耐久性能が国産最下位のHONDA車なので安全性がないし、スペーシアは錆び率ナンバー1のSUZUKI車なので。

  • 自転車載せるんならN-VANもお忘れなく。
    シートは薄っぺらだけど、助手席が畳めて長物も楽に入るはずですよ。

  • 軽で荷物乗っけるならエブリィでよくね?

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    1,385,000円(千葉)

※2020年4月3日現在(毎日更新)

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