ホンダ N-BOX+ のみんなの質問

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ホンダ n-box 2017 推奨エンジンオイル

ターボ非装備車

Honda純正
エンジンオイル

ULTRA NEXT※1

ULTRA Green

ULTRA LEO

API SN以上

SAE 0W-20

規定量

オイル交換時

2.4L

オイル、オイルフィルター同時交換時

2.8L

※1：最も省燃費性に優れたオイルです。
 

ターボ装備車

Honda純正
エンジンオイル

ULTRA LEO※1

API SN以上

SAE 0W-20

ULTRA LTD

API SN以上

SAE 5W-30

規定量

オイル交換時

2.4L

オイル、オイルフィルター同時交換時

2.8L

※1：最も省燃費性に優れたオイルです。


ノンターボよりもターボの方が
安いエンジンオイルを使う感じですが
どういうことですか？

詳しい方教えてください。

LEOよりネクストとかグリーンのほうが
高いエンジンオイルなんですよね。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

NAモデルのULTRA NEXTは0W-7.5はN-BOXを初めとした新世代エンジン用のフリクションロス低減と低燃費を追求したオイルです。

ターボだとNEXTだと油膜保持が出来ないので、LEO（0W-20）指定となってます。

ターボだとサラサラのオイルだと油膜保持が出来ないので、少し粘度向上剤が入ってるのだと思います。

極低粘度オイルの方が高いです。

質問者からのお礼コメント

2020.5.15 05:28

ありがとうございます。

低燃費サラサラオイルブームみたいですね

さらさらオイルターボチャージャーがあるのか興味持ちましたし、
さらさらオイルが使えるターボチャージャーを
開発すれば低燃費が進むことも想像できました。

あったとしても割高なので軽自動車やコンパクトカーの
ターボには使われないのでしょうし
スポーツカーなどは燃費など気にしないでしょうから
サラサラにする必要もないでしょうけど

その他の回答 （3件）

  • ターボ車はタービンをオイルフローティングと言う技術を用いています。
    そのためにある程度の粘度が必要となります。
    ＮＡは燃費最優先のオイルを用いることでオイルによるパワーロスを防ぐため粘度の低い高いオイルを推奨しているのです。

  • 単に粘度の問題ですけど…。

    価格がどうこうという話ではないです。

  • ノンターボよりもターボの方が
    安いエンジンオイルを使う感じですが
    どういうことですか？



    ターボエンジンオイル

    タービンシャフトの保護が１番重要のため



    ＮＡエンジンより

    ターボエンジンの方が温度が上がり

    オイルが早く劣化する

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