新型タントはホンダN.BOXの牙城を崩すことができますか？ スズキスペーシアは二番手のままいられますか？

Question

補足

新型タントとホンダN-BOXと比べスペースやら使い勝手とかどうでしょうか？

Answer 1

まとめました。
①燃費②馬力③デザイン④価格⑤安全装備⑥剛柔性、装甲。

新タント①燃費重視のDCVTなのに〇②〇③×④スマアシなしでいいなら◎⑤×⑥軽量の樹脂フレームで補強◎ただし、ミラクルオープンは壊れやすい。

スペーシア①ハイブリット・軽量ボディ。一位の燃費３０！◎②ハイブリット効果で良好〇③◎④安全装備つき最安値◎⑤〇⑥×

NーBOX①実はパワー重視なのに新型タントと同等です〇②NAエンジン最高トルク◎③むしろカスタムモデルのデザイン変更に賛否×、ノーマルは◎④最低モデルでもフル装備。値段的には最下位×⑤安全性能には定評あり◎⑥もっとも重い。剛柔性あり。◎


厳しいですね。

昨今の軽事情では、最下位モデルのハイトールワゴンの性能が重要です。

ハイトールワゴンは、普通車の需要を食うほど性能があがっています。

カスタムやターボ化すれば性能があがることは、誰の目にも明らかでそこには大きな差はありません。

問題なのは最下位モデルなのです。

スペーシアの最下位モデルは、軽量＆ハイブリットで加速・燃費が高いレベルでまとまっています、かつ今までと違いデザインがいいです。ホイールだけダサいですけど。欠点としては、３車の中では耐久性が一番悪いですな。スズキ伝統の軽量ボディです。NBOXには劣りますが、第二位の安全装備もあります。安心ですな。127万～
これで１２７万は高コスパです！ホイールだけじぶんで買おう！！

最近のスズキはデザインいいですね。アルトだけダあれですけどね。

NBOXは剛柔性・安全装備・馬力がいいです。燃費が一番悪いですが、そもそもは普通車からの需要です。燃費は普通車よりもいいため気にならないです。気になるのは馬力なんですな。普通車の加速力が基本になりますので。
138万～

お値段が高いながら、馬力・安全・剛柔性など大事な装備が装備済み。フルアーマーです。１０年乗るなら決して高い買い物では無いはず。


新型タントなんですが、お値段と営業力はいいですね。最安の１２２万スタート。
欠点は多いです。コストカットのせいかもっともデザインが悪いノーマルボディです。正面がダサい。新型のDCVTを搭載しているがマイルドハイブリットに劣っている点。結果として燃費・馬力など全て負けてます。ダイハツはバカなんでしょうか。皆ハイブリットに期待しておりました。残念過ぎる。ミラクルオープンにお金がいっているが、そもそもハイトールワゴンはドアを大きく開口出来るタイプでありいらない。というかオープンしすぎて入りにくいくらい。安全装備も劣っています。格安で旧規格の新車が買えるのがメリットという困った車。プリウスミサイル事件が再来するかもしれません。次期プリウスミサイル候補車です。
122万（スマアシなし）～


ダイハツは軽自動車をナメてるとしか思えません。

何のためにDCVTを開発したのか、ミラクルオープンをするためのデメリットとメリットは等価交換なのか？

何故最下位モデルのデザインがとてもダサいのか？

疑問が残るのは間違いないですな。


プリウスミサイルの報道が飛び交う中で、ホンダセンシングを推奨するホンダや、スペーシアをしっかりと再構築して巻き返したスズキとは違って残念な仕上がりでした。

DCVTとハイブリットが合わされば軽最強エンジンが？とも期待していましたがそもそもエンジンはホンダ最強でしたありがとうございました。

トヨタはハイブリット技術を提供するつもりがないのでしょうな。

NBOXですが、ホンダさんが次世代にマイルドハイブリットを導入すればさらに最強になること間違いなしです。

無敵の車が出来上がるでしょう。

Answer 2

新車効果で牙城は崩れるでしょうね。
使い勝手で見ると、タントは全車速ACCが付くがN-BOXではそれがない。此処は重要だと思います。N-BOXもやがてMCしますから、その時点で同じ装備にしてくれることを期待してます。

Answer 3

＜＜＜＜新型タントはホンダN.BOXの牙城を崩す・・・・？＞＞＞＞


崩すも・・崩さないも・・・
・・・・集計の仕方の問題で、トップの座を守ってるだけで、
-----------------ホンダが””軽自動車の販売がトップ””な、訳じゃない。


※：軽自動車・車種別販売台数・・・・
・・・・・・・・・・・・・””トップ15””に、ホンダは、２車種だけ。
・・・・＜＜・Ｎ-ＢＯＸ・・Ｎ-ＷＧＮ・これしかない・・＞＞

※:軽自動車メーカーは、
・・・・・・・・”４社”で、製造して・・”８社”で、販売しています。



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**軽自動車生産メーカー4社集計**（OEM合算）**
・・・・・・・・・・・・・・2018年度（18/1～18/12）
軽四輪車*********************新車販売台数確報
------------------------------------------------------------
スズキ.......596.052台...OEM..マツダ含む

ダイハツ....666.144台...OEM..トヨタ・スバル含む

三菱..........247.382台...OEM..日産含む＜MNKV＞

ホンダ.......369.531台...OEM.無し➪➪「四面楚歌」
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＜＜軽自動車・車種別/OEM・一覧＞＞
◆軽自動車のOEM車【相関図・軽自動車OEM供給一覧】

https://www.keicar-info.com/1.html

http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/4kaku-2147
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◇....◆....◇....◆....◇....◆....◇....◆....◇....◆....◇....◆....◇

別の資料：：車種別・・・⇩・・・・⇩・・・・
♦:2018年4月～2019年3月 軽四輪車通 称名別新車販売確報
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushokaku/tushokaku-nendo-4030
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・・メーカー・通称名・・本年累計・前年累計・前年累計比
1....ホンダ・Ｎ-ＢＯＸ・..239706...223449-----107.3
2....スズキ・スペーシア・158397...113691-----139.3
3....ダイハツ・タント・・142550...134660-----105.9
4....日産・・デイズ・・・140056...136505-----102.6
5....ダイハツ・ムーヴ・・132320...145643------90.9
6....ダイハツ・ミラ・・・111757...104221-----107.2
7....スズキ・ワゴンＲ・・102553...121224------84.6
8....スズキ ・アルト・・・75516.....83439------90.5
9....スズキ・ハスラー・・.64464.....64767------99.5
10....ホンダ・Ｎ-ＷＧＮ・.56599.....69890------81.0
11....三菱・ｅＫ 45347・45347.....43951-----103.2
12....ダイハツ・キャスト・41141....42535------96.7
13....ダイハツ・ウェイク・26051....28419------91.7
14....スズキ・ジムニー・・25663....14008-----183.2
15....トヨタ・ピクシス・・25307....23353-----108.4

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Answer 4

無理でしょうね、新型のインパクトが薄いです…タントはママさん用のイメージが強いですから
スペーシアはじわじわ売れています、スペーシアとの勝負って感じかな

Answer 5

新型タントはホンダN.BOXの牙城を崩すことができますか？


走行性能

ＣＶＴの改善が出来れば

可能性はあるかも