ホンダ N-BOX+ のみんなの質問
takanaoさん
2019.4.27 09:03
フィットやN-BOXよりもはるかに。
私どもの家族は、ホンダの車を売る会社の社長夫婦と約半世紀の間友人関係ですので、付き合いがありその会社でしか自動車を購入できない状況です。 これはもう仕方ないのであきらめています。
ただ、ホンダのカーラインナップを見てみると、レジェンドというセダンの車がなんと、700万円以上で販売されているようです! ハイブリッド車のようですが。
そこで思ったのですが、同じホンダの自動車でも、フィットやN-BOXなどよりも、はるかに性能が高くて乗り心地もよいのですかね? 私どもが運転したことがあるのは、ホンダでもフィットやN-BOXやライフという比較的安価な自動車ですので。
それとも、案外購入したばかりの頃に気分が良いだけなのでしょうか?
高級車に詳しい方や、ホンダのレジェンドに乗車された経験のある方など、ぜひご意見をお聞かせください。
aut********さん
2019.4.27 21:19
700万円は格安スーパープライスです。
この車はホンダのフラッグシップ(最高級車)で,アメリカでは,アキュラ(ホンダの高級車ブランド名)RXLと言って,レクサスLSや,メルセデスベンツSクラスのライバルです。
レクサスLSの国内販売価格は980~1,680万円,メルセデスベンツのSクラスは,1,138~3,427万円です。それに比べて,レジェンドの何と安いことか!
当然ですが,乗り心地はすこぶる良いです。単純に考えて,車が大きければ揺れは少なくなります。パーツも高級なものを使用するので,耐久性も高くなります。ハイブリッドで,走行中は極めて静かです。ドアを閉める音も,音楽が中出る音色も全く違ったものです。
でも,悲しいかな,全く売れていません。よって,アメリカ人好みのフェイスにチェンジしてしまいました。グリルがデカくて,日本人の好みには益々合わなくなりました。きっと,今後も全く売れないでしょう。
ホンダには,国内販売価格2400万円のスーパーカーNSXがあります。こちらは納期が2年待ちです。エンジンとハイブリッドシステムはレジェンドと同じです。その3分の1以下の価格で,しかも乗り心地が最高に素晴らしいレジェンドは,そのうち国内販売を止めてしまうかも知れません。一度,試乗されてみてはいかがでしょうか。(ただし,試乗車があるディーラーは滅多にありません。)
質問者からのお礼コメント
2019.4.30 09:17
なんと! レジェンドの約700万円は格安スーパープライスでもあったのですね、性能が破格のようです。
乗り心地はすこぶるよいと、でも、大きすぎる一面もあるようです。 試乗してみたいとは思いましたが、買い替えまでは大きさと予算の都合で難しそうです…。
すごく丁寧な回答でした、BAに選ばせていただきますね、またお願いします。
dai********さん
2019.4.27 14:42
形は似ているが全くと言って良いほど別物です。
例えるなら軽、フィットクラスが自転車に乗っているような違いを感じるくらい。
ホンダに限らずそのクラスの車を揶揄する人が居ますが、単に乗った事の無い人の僻みです。
一度、試乗あれ。
xi_********さん
2019.4.27 12:21
<<ホンダのレジェンド>>
※:レジェンド(Legend)は、
本田技研工業が生産・販売している最高級車である。
別名:ローバー・800
-----:アキュラ・RL
-----:大宇・アカディア
-----:アキュラ・RLX
►..►..►..►..►..►..►..►..►..►..►..►..►..►..►..►
---------自動車のスペック表---------
ホンダ・レジェンド(5代目):KC2型
・・・・・・・・・・・・・・・・
販売期間 2015年2月20日 -
------------------------------(発表:2014年11月10日)
乗車定員:5名
ボディタイプ:4ドアセダン
エンジン:JNB型:
------------:3,471cc V型6気筒 直噴SOHC
駆動方式:四輪駆動
----------:(SPORT HYBRID SH-AWD)
モーター:前:H2型 交流同期電動機×1基
---------:後:H3型 交流同期電動機×2基
最高出力:エンジン:
------------------231kW (314PS)/6,500rpm
モーター(前):
----------------:35kW (48PS)/3,000rpm×1基
モーター(後):
----------------:27kW (37PS)/4,000rpm×2基
システム最高出力:
----------------:281kW (382PS)
最大トルク エンジン:
----------------:371N・m (37.8kgf・m)/4,700rpm
モーター(前):
----------------:148N・m (15.1kgf・m)/500-2,000rpm×1基
モーター(後):
----------------:73N・m (7.4kgf・m)/0-2,000rpm×2基
システム最大トルク:
----------------:463N・m(47.2kgf・m)
変速機:7速DCT
サスペンション 前:ダブルウィッシュボーン式
----------------:後:ウィッシュボーン式
全長:4,995mm
----------------:(2015年2月-2018年2月)
全長:5,030mm
----------------:(2018年2月-)
全幅:1,890mm
全高:1,480mm
ホイールベース:2,850mm
車両重量:1,980kg
----------------:(2015年2月-2018年2月)
車両重量:1,990kg
----------------:(2018年2月-)
ブレーキ 前:油圧式ベンチレーテッドディスク
----------------:後:油圧式ディスク
海外市場での名称:::アキュラRLX(北米市場)
////////////////////////////////////////////////////////
◬.....◬.....◬.....◬.....◬.....◬.....◬.....◬.....◬.....◬.....◬
https://toyokeizai.net/articles/-/214817?page=3
※:ただ、気になるのはここ日本においてレジェンドの販売が
低迷していることだ。ホンダが掲げた年間販売目標は1000台。
この数字を聞いて、読者の皆さんはどう感じるだろうか。
私は驚きを隠せなかった。
ホンダがここまで力を入れ、走行性能も申し分なく、
最新技術の数々を搭載したフラッグシップモデルと言い切る
レジェンドの販売台数計画として
少なすぎるのではないかということだ。
◆:月販台数40台以下を記録してしまった車たちの声11選
---------------------------------2017年11月12日 / エンタメ
https://bestcarweb.jp/news/entame/2022
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
=抜粋=
2017年4月、それまで低空飛行を続けていた
レジェンドがついに20台という月販台数を記録。
◬.....◬.....◬.....◬.....◬.....◬.....◬.....◬.....◬.....◬.....◬
tyu********さん
2019.4.27 11:44
走行性能や乗り心地などはフィットやN-BOXクラス比較なら全然違います。
高速の安定感もあるしパワーもあるのでエンジン回転少ない状態で巡行走行できるし走行時の路面変化の振動も少ないので車自体の静粛性も全然静かだし体感のスピード感が少ないので長距離長時間運転の時の疲労感などはかなり少ない。
サイズが大きいので駐車や乗り降りや狭い道などでは扱いにくい広い道メインなら良いですけど普段近距離メインでしか使わないなら大きすぎてイマイチかと?
最上位クラスまで行かなくてもフィットやN-BOXのコンパクトクラス比較なら中間車種のシビックやインサイト辺りでもかなり余裕感違うので運転は楽ですよ。
サイズの問題は試乗して確認した方が良いです。
レジェンドだと大きすぎるのでフィットやN-BOXからだとかなり気を使うと思うのでシビックかインサイトあたりが現実的かも知れないです。
xxx********さん
2019.4.27 11:12
気になるのでしたら、試乗して見たらいかがですか?昔レジェンドになる乗った事あります。良い車ですよ、
kam********さん
2019.4.27 10:58
普段軽自動車に乗っています
高級車など様々な車に試乗したり乗ったりしましたが、結局慣れですかね
軽自動車が小回りが利いて運転しやすく乗りやすいです
運転せずに乗るだけならハイエースが乗り心地良かったですね
Hi-dessanさん
2019.4.27 10:19
ご存知のようにホンダは オートバイに始まり 名だたるレースを制覇し
オートバイの世界で、世界ナンバーワンとも言われる地位を獲得すると、
今度は 4輪の世界へ進出し
今や 軽自動車の販売台数ナンバーワンの名声を獲得しています。
ホンダが今持っている野心は、 打倒トヨタ、 国内ナンバーワンの 自動車メーカー
なのです、 そのためには 打倒クラウン 打倒レクサスが直面している課題だと
言っても過言ではありません、既に ホンダは軽自動車の世界から 手を引く計画を
発表しています、それだけ 強い執念をもって 国内ナンバーワンの自動車メーカーを
目指している強い意志が伺えます、その第一陣として 打ち出したのが 高級車の
ジャンルでの、打倒トヨタ策の、レジェンドなのです。
新型には、まだ乗ったことありませんが その スペックや 試乗レポートなどを
見る限り、高級車としても、かなり完成度は高く クラウン当たりと比べても 見劣りしない
評価を受けているようです。レクサスのLS500と比べるとまだ、課題がありそうですが、
もう 既に NO2の高級車メーカーではないか?と言う評価をする雑誌もあるぐらいです。
完成度の高い車であることは、間違いないと思います。
2024.4.4
ベストアンサー:説明書です。 https://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/n-boxplus/30TY76601_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=N-BOX+
N-BOX+に乗っています。 JF1 平成27年式です。 JF1 .JF2などが該当するようです。不良というか、欠陥というか…… 指摘しているYou Tubeのタイトルは以下の通りです。 【悲報...
2024.2.13
ベストアンサー:> 加速をゆっくりするなどで~ 不可。 JH2でアクセルオフで惰性走行時に唸り音の様なのが出ていたので、ディーラーへ即連絡して持込み交換。 但し7年内でしたが、距離は11万km超えで全額自費はキツいので一部だけでもメーカーで負担にならないか相談もしました。 結果としては工賃等はメーカー負担でミッションは自費と頑張って貰えたので御の字、それでも20万で全額自費なら約30万。 私の場合...
ルーフキャリア 現在、シエンタ平成28年式にルーフキャリアをつけていますが。 諸事情で車の乗り換え検討中ですが、平成26年式のN-BOX+に上記ルーフキャリアは適合するのでしょうか?
2024.1.21
ベストアンサー:平成26年式のN-BOX+に上記ルーフキャリアは適合するのでしょうか? そのまま・取り付けは出来ないです
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
ディーラーの自動車保険について この度ホンダのNBOX+を新車で契約しました。 これまで入っていた任意の自動車保険は、事情により継続しない方向で考えているので、新規に何かの任意保険に加入を考え...
2013.3.14
N-BOX+(プラス)を納車しました。 +が広くて、いいですよ~ と言われ…カスタムを注文… 先月納車… 後部座席が狭い!足元がとくに!リアシートがスライドしない! リアハッチが長いのは仕方な...
2014.1.1
N-BOX+リミッター解除する方法について教えてください N-BOX+のターボ車に乗っておりますが、ギヤ比が低く高速走行時に140km/hで余力がある為、リミッターを解除できないか検討しておりま...
2012.12.9
中古車についてです。 22歳の男で近いうちに中古の軽自動車を購入する事になりました。免許を取得してから初めての車なので何が良いのかすごく悩んでいます。 予算は正直そんなに無い事に加えて、遠くま...
2023.4.29
中二の男子です。早く車の免許証をとって、車を運転したいなーとワクワクしています。18歳以上の方、色々アドバイスください。 今、いいなーと思っているのは、 NBOX+(今親が所有しており 、免...
2015.10.12
自分でタイヤ交換してみたいのですが難しいですか? 冬タイヤ交換をいつもガソリンスタンドでやってもらってたんですが自分でやればお金浮くなぁ、と 車種はNBOX+です。車持ち上げたりして結構難しそう...
2019.10.18
知人から軽自動車を買うかどうか迷っています。 車の車種・グレードはN-BOX+ SS 今年7年目の車検ですが走行距離は10万キロオーバーです。定期的なメンテナンス(オイル交換等)やホイール交換...
2023.2.21
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!