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『ホンダN-BOX(2WD)の雪道の走行性能はど...』:ホンダ N BOX+

解決済みホンダN-BOX(2WD)の雪道の走行性能はどうでしょうか?VSCがあるのであえて4駆を選択しなくても大丈夫でしょうか?

ホンダN-BOX(2WD)の雪道の走行性能はどうでしょうか?VSCがあるのであえて4駆を選択しなくても大丈夫でしょうか?北関東の平野部に住んでいますが、釣りのためジムニーに乗っていますが荷物があまり載らないので次はN-BOXを考えています。
スタッドレスタイヤを履くことを原則として、N-B0XのFFを雪の積もる地域で乗られている方にお聞きしますが、VSCが装備されていれいるので雪の上り坂、下り坂、カーブ道などで通常のFFよりもアドバンテージは感じられるものでしょうか? ちなみに私はジムニーでもほとんどの場合2駆モード(この場合はFR)のまま走っています。

購入検討しているN-BOXは車重があるのでターボ車が候補ですが、燃費を考慮して2WDでどうかなと思っています。

補足
間違いました。 VSCではなくVSAでしたね すみません。

ベストアンサーに選ばれた回答

北海道民です。北海道の人間はまずFFは購入しません。
そういう事です。

回答一覧

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  • 北海道旭川の鷹栖テストコースで極寒・豪雪の冬場でも走行テストしていましたので
    大丈夫ですよ!
    新雪の深い所に突っ込まない限り、雪道の走行性能は、問題無くこなしますよ!

  • 【補足のご質問に】
    ESC(横滑り防止装置)装着のクルマでいちばん危ないのが,過信です。4WDほど限界特性が急ではありませんが,やはり限界近くでは使わないことが肝要です。
    人間はすぐに慣れる動物なので,高い速度での旋回にうまくいくと,次も思いがちです。しかし路面は変わっているはずです。十分,注意してください。

    =============

    ●回答
    深い雪や連続的な氷結路でないかぎり「2WD+VSA」でいけるとおもいます。

    ●すべりやすい路面で何が起きるか?
    ・旋回時 … アンダーステアになります。前輪には駆動力が入りますので,摩擦が低いときには,横力が不足して旋回できなくなります
    ・始動時 … FFなので,前輪荷重配分比が大きく,摩擦が高い状態で走行開始できます。しかしいきなりアクセルを踏むと,当然ながらすべります
    ・片輪がスリップ … 片輪がすべりやすい路面にくると,このすべる方の駆動輪に駆動力が集中します。つまり走れなくなります

    ●VSA(ホンダの商品名,技術名はESC,ちなみにVSCはトヨタ圏の商品名)があると
    ・旋回時 … アンダーステア状態に入りかけのところで検出し,エンジン駆動力を低下して横力を回復させ,さらに旋回の内輪側に小さな制動力(ブレーキング)をかけ,旋回モーメントを復元させます
    ・始動時 … エンジン駆動力を制限し,摩擦力を回復させます
    ・片輪スリップ … スリップする駆動輪に軽い制動力を与え,スリップ状態から脱します。またエンジン駆動力を制限します

    ●4WDと比較して
    VSAがない4WDと比較すると,次のようになります。

    ・限界性能 … 当然ながら4WDの方が高いです
    ・限界時の制御性 … VSAの方が優れています。4WDは限界を超えると,まったくの制御不能になります

    簡単ですが,ご参考になれば幸いです。

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※2020年4月3日現在(毎日更新)

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