週末バンライフに憧れて、ハイエース スーパーGL ロング4ナンバーに乗り換えを検討しております。

Question

200系には1型から7型までバリエーションがありますが、予算をなるべく抑えるためにどの型がおすすめでしょうか？

カスタム内容としては
1.ベットキット（オグショー二段ベットが理想）
トランポのように使えて大人３人が寝れるといいなぁ
予算を抑えるなら跳ね上げ式やパイプフレーム式にして3人寝る方法を考えよう

2.丸目カスタム（VANACEが理想）
予算を抑えるためネットで見つけた「アオゾラ」製の丸目キットでもいいかも

3.サイドオーニング

以下できれば付けたい
4.断熱材（あった方がいいと考えている）

5.リアラダー

6.ルーフラック
大人3人のっても壊れないのが理想

7.オールペン


中古車屋、トヨタディーラー、カスタムショップ、ネットなど色々と聞いたり見たりしましたが、少しづつ意見が違うので実際に使用している方の意見が聞きたいと思い質問に至りました。

私が収集した情報を下記に掲載します。
1型、2型のディーゼルは不具合が出やすい（ネット）

Q：1型、2型は不具合が出やすいって本当ですか？と中古車屋に問い合わせたら、
A：専用のオイルを入れないから不具合がでるのであって、ディーラーなどで交換をすれば問題ないよ（元トヨタのエンジニアだったと本人談）

Q:上記のように中古車屋で聞いたんですけど本当ですか？とディーラーに確認
A:不具合があって部品交換などで対応していました。

Q:何型がいいんですか？とディーラーに確認
A：新しい方がいいです。（確かに新しいのはいいとは思うけど予算がない）

Q:断熱材は必要ですか？と知恵袋、ディーラー、カスタムショップ
A：それぞれ意見が違う。予算も20万から5万って話もある（どれが信じられるんだ？）

Q:10万キロの個体でもいいんですか？とカスタムショップに確認
A:最低でも8万キロを選んだ方がよい。

以下ネットから
3型以降を買うのがよい。

3型が人気がある。

4型の後期からVSC、TRC、6ATが装備された。
（雪国なのでVSCは欲しいと思うけど必要なのかな？予算的には買えなくないけど、カスタムしたい内容を減らさなきゃいけない・・・）

年式と走行距離が離れすぎている車は選ばない方が良い。

ハイエースは30万キロでも元気に走る（高年式10万キロでもいいのかなぁ？）

長文になり申し訳ありませんが、アドバイスを頂きたいと思います。

Answer 1

５型ガソリン四駆に乗っています。
私も前に乗っていましたが 3型後期の四駆が良いと思います。
３と４は要らないと思います。

質問者からのお礼コメント

遅くなりましたが、ベストアンサーに選ばせていただきました。
色々とアドバイスありがとうございます。

Answer 2

7型所有ですが
自分的には2800ccディーゼルモデルで5型以降ですね
多分4型後期ことかも
ディーゼルも少し静音になりましたからデッドニングをちゃんとすれば車中泊も普通にできます
あとサブバッテリー組むなら寒冷地仕様がオルタネーター(発電機)が大容量です
走行距離は6年10万kmは切りたいですね。エンジンは頑丈でもサスやブッシュ類がヘタってますので
もちろん致命的な寿命ではないので交換対応できますが

Answer 3

自分でしたらDXの3人or6人乗りを購入します
内外装を改造するのでしたらわざわざ高い割に装備の違いが少ないので差額分を改造費にあてます
あと2段ベッドはおすすめ出来ません上も下の段も高さが低くて体を起こす事が出来ず物置にしかならないです
ディーゼルエンジンでオススメはやはり2.8の6ATです燃費が格段に良くスーパーロングの4WDでも街乗り10.5以上走ります

Answer 4

雪国なら4WDが必須です。2WDは無理です。
そうするとディーゼルのみになりますね。
ガソリンならワイドのみになります。

ディーゼルなら1型か4型以降、
ガソリンなら何型でも。
結局は個体差が大きいです。

断熱材はあった方がいいです。
自分でやれば材料代のみで済みます。

Answer 5

Ⅱ型ですね。
ガソリンモデルを15年くらいで15万キロ乗りましたがノートラブルでした。
で、今もⅡ型のナローハイルーフ（キャンピングカー仕様）に乗ってますがトラブルフリーです。

ディーゼルは面倒なのでガソリンで良いと思ってます（少数派かも？）