ＺＸ10（’88-’90）のフロントカウルの出っ張っている牙のような部分をカットしてハーフカウルにしたいのですが、直線的に鋸で切った方が良いか、糸鋸のような物で切った方が良いか考えています。

Question

どなたか、似たような車種の加工をされた方、教示願います。

Answer 1

どうも

大型二輪に乗る者です
車のエンジン脱着経験あります

質問者さんへ
良いバイクですね
大事でされて下さい！

質問者さんバイクと
同じメーカーのバイクに
乗っております
（特定を避ける為に車種は秘匿とさせて下さい）

さて
カットの道具ですが
レシプロの「ジグソー」が
良いそうです
サンダー（ハンドグラインダー）
でも
使えるなら大丈夫だそうです

カット部分より僅かに余分に
マスキングテープ等を直線に貼り
（余分ならさらにカットすれば良いが切り過ぎたら元には戻せないので）
カット位置の「ガイド」
として
ジグソー（グラインダー）等の
刃を当て
カットして行くと
良いらしいです

なお切断面は
平ヤスリ等で整えるそうです

車種は明かせませんが
実は私も
ハーフカウルにしたくて色々調べました

オリジナルは勿体ないので
スペアカウルをオークションで格安で買い
実行寸前まで行きましたが
サイドカウルが無いと
想像以上に痩せて
「貧弱」に感じる様になり
「断熱」しました（超爆）

昔
R31スカイ○インオーテッ○Vr
と言う車に乗っていましたが
気に入ってましたが
元々
幅広の車が好きで
他の同社別モデルの幅広車や
アメ車を見ると
横幅が狭く
魅力が「急に褪せて」しまいました

ハーフカウル化した
愛機と同じ車両の
シート側から見た画像がネットにあり
先のスカイ○インと同様
「魅力が褪せて」しまいました！（爆）

そう言う訳で
大好きな愛車の魅力を無くしてまで
ハーフカウル化したくなかったので
断念しました

そう言う訳で
様々な冷却方法でヒート対策とし
（かなり荒いが効果ありました、金属ファンは2枚入手しましたがまだ装着してません、しかし真夏でもなんとかギリギリ走行出来る様になりました）
ハーフカウルにせず
走れる様にしました

エンジンはいずれ
「予備エンジン」に
（部品車のエンジンです）
載せ換え予定ではあります

と言う訳で
単に好みの問題で断念しましたが
質問者さんは
ぜひ無事に
「ハーフカウル化」を
果たして下さい

作業時には
保護メガネをし
怪我等に十分に気を付けて下さい！

ぜひ愛車を大事にして
お互い安全運転で
バイクライフを続けましょう!!