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ホンダ レジェンド 2010年10月〜モデル 価格・評価・グレード情報

ホンダ レジェンド 新型・現行モデル
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ホンダ レジェンド 口コミ・評価一覧

362件中 1~20件
  • SH-AWD 投稿日: 2020年6月4日
    投稿者: g560 さん 総合評価: 5.0

    グレード: レジェンド_4WD(AT_3.5) 2004年式 乗車形式: マイカー

    ハイブリット車嫌いには天国 [ 続きを見る ]

  • レジェンドKA7 投稿日: 2020年5月16日
    投稿者: uma0218 さん 総合評価: 5.0

    グレード: アルファツーリング(AT_3.2) 1993年式 乗車形式: マイカー

    ○ [ 続きを見る ]

  • 最後の機械式SH-AWD 投稿日: 2020年5月9日
    投稿者: banchan_0123 さん 総合評価: 4.0

    グレード: レジェンド_4WD(AT_3.7) 2010年式 乗車形式: マイカー

    自分で運転したい人向け。少し前のSクラスに似ているのでかなりの押し出し感はある。所有して半年経ちますが、同じ車に遭遇しておりません。 [ 続きを見る ]

  • 激レアホンダのターボ 投稿日: 2020年4月10日
    投稿者: MasaKING さん 総合評価: 3.0

    グレード: Ti EXCLUSIVE 1988年式 乗車形式: 過去所有

    オークションで自分のプレリュードを1桁万円で落札して、学友のレジェンドを15万円くらいで落札して、しばらくしてお互いの車を入れ替えた。 セダンてやっぱりツマラナイと思わせた車です。 [ 続きを見る ]

  • ホンダレジェンドSH-AWD最高!! 投稿日: 2020年3月23日
    投稿者: まっちゃんSH-AWD さん 総合評価: 5.0

    グレード: ハイブリッド EX_4WD(DCT_3.5) 2018年式 乗車形式: マイカー

    四輪の駆動力を高度に自在配分。NSXにも受け継がれた、画期的な3モーターハイブリッド。SH-AWD。「SPORT」スイッチを押せば、レスポンスを優先する走りに瞬時に移行。また、マニュアル感覚のシフトチェンジが愉しめるパドルシフトを備え言うことありません。 [ 続きを見る ]

  • Legend 投稿日: 2020年3月20日
    投稿者: NeUbivashka さん 総合評価: 5.0

    グレード: レジェンド_4WD(AT_3.5) 2004年式 乗車形式: マイカー

    Love this car [ 続きを見る ]

  • 見栄を張らないクルマ。【KB1レジェンドレビュー】 投稿日: 2020年3月12日
    投稿者: AkichaΦ|||||||Φ さん 総合評価: 4.0

    グレード: レジェンド_4WD(AT_3.5) 2006年式 乗車形式: マイカー

    万人にお勧めできるクルマではありません。 そもそもだから不人気車オブ不人気車として、最近では若者に微かな人気を灯しだしている希少車。 (納車するときに「当店初」と言われて他の客たちの前で社員総出で納車式をされて何故か全社員紹介された。長かった。) レクサスやベンツでは周りに金持ってると思われたくない「外見だけ質素を繕いたい準富裕層」が乗るには当時とても良い車でした。 そういう意味では見栄を張る車ではないです。 当時のフニャフニャ足のクラウンや出たばかりのレクサスに比べたら相当しっかりした足回りでドライバビリティも高く、満足感も高い。ハンドル細いけど。 新車購入から今年税金が上が... [ 続きを見る ]

  • SH-4WD 投稿日: 2019年12月25日
    投稿者: ひとじん さん 総合評価: 5.0

    グレード: レジェンド_4WD(AT_3.5) 2005年式 乗車形式: マイカー

    ホンダって、やっぱり他のメーカーと違うなと所有してわかりました。いい意味で変態です。 [ 続きを見る ]

  • 熟成が進んでいたら 投稿日: 2019年10月27日
    投稿者: 居眠りネコ さん 総合評価: 5.0

    グレード: レジェンド_4WD(AT_3.5) 2005年式 乗車形式: 過去所有

    今でも大好きなクルマです! [ 続きを見る ]

  • セダンの形をしたスーパーカー 投稿日: 2019年5月4日
    投稿者: k.daiji さん 総合評価: 5.0

    グレード: ハイブリッド EX_4WD(DCT_3.5) 2018年式 乗車形式: 試乗

    見た目の不細工さ(?)とは裏腹に、途轍もないポテンシャルを持った隠れた名車だと思います。 見た目はオジさん向けのラグジュアリーセダンですが、中身は完全なるスポーツカーです(笑) 車庫の大きさ、ブランドに対する見栄等を問題ないと思える方なら、是非買うべきハイパワーセダンだと思います。 ここで技術的な蘊蓄を語っても、素人の勝手な解釈になってしまうので、是非公式HPや動画を確認してみてください! [ 続きを見る ]

  • 通好みのスポーティセダン 投稿日: 2019年3月17日
    投稿者: Herman 038 さん 総合評価: 5.0

    グレード: レジェンド_4WD(AT_3.5) 2004年式 乗車形式: 試乗

    この車は上辺だけで判断する様な、食わず嫌いの人には良さは分からないだろう。 何故ならば、見えない中身を先進技術で武装し、車の本質的部分で勝負をかけた車だから。 今は底値で買えるとオーナーは話していたが、+20万30万と出して同年式のクラウン等を買うのなら、素直にレジェンドをお勧めしたい。 安定した走る楽しさ、胸のすく加速、そして機敏過ぎず逆に鈍重過ぎもしない、メリハリのある爽快なハンドリング。 どれをとっても、他社には真似のできないラグジュアリードライバーズサルーンだと思う。 同セグメントの他国籍車を含めて見てみても、運転して楽しい高級車の1つではないだろうか。 余裕をもって高速域でも楽... [ 続きを見る ]

  • HONDA魂のかたまり 投稿日: 2019年1月17日
    投稿者: ゴロピカ爺 さん 総合評価: 4.0

    グレード: レジェンド_4WD(AT_3.5) 2015年式 乗車形式: マイカー

    KC2前期型フロントマスクが好きなので、あばたもえくぼ。 運転していて気持ちの良い車であることはに間違いない。 大柄な車体だが、3500のV6、3つのモーター、7速DCTで快活に走ってくれる。 のんびり走ればそれなりに優雅、高速を走ればスポーツセダン然としている。 ベースがFFなので仕方ない部分があるが、それでも1000ミリを超えるフロントオーバーハングは駐車場への乗り入れや段差の乗り越えに気を使うし、エクステリアを野暮ったく見せてしまう。ホンダの技術で900ミリくらいにできないものだろうか。 フロントのシートは180センチの私には丁度良く、160センチの家内には大きすぎるかもしれない。... [ 続きを見る ]

  • スマートインテリジェンス ホンダのこだわりが詰まった4ドアセダン 投稿日: 2018年12月31日
    投稿者: a31nognog さん 総合評価: 3.0

    グレード: レジェンド_4WD(AT_3.5) 2005年式 乗車形式: マイカー

    ホンダのこだわりが詰まった4ドアセダンで、スマートインテリジェンスという言葉がぴったりなクルマです。 街乗りより、長距離移動でこのクルマの本当の良さが伝わってきますね。 [ 続きを見る ]

  • Bee★R ROMチューニングしました。 投稿日: 2018年11月3日
    投稿者: Noriyuki925 さん 総合評価: 4.0

    グレード: アドバンスパッケージ _4WD(AT_3.7) 2010年式 乗車形式: マイカー

    チョイノリには向いていません。 遠出するには良いと思います。 Bee★R でBR-ROMチューニングしてもらいご機嫌です。 [ 続きを見る ]

  • レジェンド試乗~ホンダ渾身のスーパースポーツサルーン~ 投稿日: 2018年9月1日
    投稿者: 凌志 さん 総合評価: 5.0

    グレード: ハイブリッド EX_4WD(DCT_3.5) 2018年式 乗車形式: 試乗

    世界で唯一無二の、ミッドシップスーパーカーのエンジン配置を変えたスーパースポーツサルーン。 (思い当たるのはランチア・テーマ8.32くらい?) とはいえ街中で流しているだけでもこの車の特別感をしっかりと味わえるし、乗り心地も最高に良い。 大型セダンをスーパーハンドリングマシンにして何が悪い?というホンダの意地が垣間見られる。 2代目スーパーレジェンドのプロポーションで登場したら最高だと思う(←素人の意見です) 個人的には、レクサスLSよりも、またベンツSクラスよりも気に入った。 人と違う高級車が乗りたい人におススメ。中古で半値くらいになったら乗ってもいい。 ※これも試乗車ですか?と聞き、... [ 続きを見る ]

  • Kb1 投稿日: 2018年8月26日
    投稿者: Gregho27105 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 不明 2006年式 乗車形式: マイカー

    Good so far [ 続きを見る ]

  • 日本ホンダ唯一のドライバーズ ツアラー 投稿日: 2018年8月19日
    投稿者: sunu614 さん 総合評価: 5.0

    グレード: レジェンド_4WD(AT_3.5) 2004年式 乗車形式: マイカー

    中古車になって手に届く値段になっているので、ゆったりとフルサイズセダンでクルージングが趣味な方にはオススメのモデルです。 [ 続きを見る ]

  • 乗り出し2ヶ月の感想 投稿日: 2018年6月10日
    投稿者: ~志~ さん 総合評価: 4.0

    グレード: 不明 2006年式 乗車形式: マイカー

    燃費の悪さ、古い車なので故障の多さ 上記を差し引いても自分は満足しています。 逆に上記が我慢出来ない人には 全くおすすめ出来ないと思います。 [ 続きを見る ]

  • フロントグリルについて 投稿日: 2018年5月26日
    投稿者: たなかかずや さん 総合評価: 5.0

    グレード: レジェンド_4WD(AT_3.5) 2005年式 乗車形式: マイカー

    落ち着いた内装で気にいっております。 [ 続きを見る ]

  • アメリカ版レジェンド, 必要にして十分な常用セダン 投稿日: 2018年4月29日
    投稿者: Grand Sports さん 総合評価: 4.0

    グレード: テクノロジーパッケージ 2006年式 乗車形式: 家族所有

    特筆すべき駆動トルク変換機能付きのスーパーハンドリングAWD 最新のRLの出来の良さはホンダの努力の結晶、その先駆車としてオリジナルの成した貢献は高く評価されるべき。 ただしアキュラ顔はどうしても抵抗を感じる [ 続きを見る ]

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