ホンダ レジェンド ユーザーレビュー・評価一覧

遠乗りにはものすごく楽です。さすがクルー...

2004.6.23

総評

遠乗りにはものすごく楽です。さすがクルーズコントロール。 大阪～東京間をよく往復するのですが、前車（アコード）とはまったく違い、疲労感を感じません。

満足している点

よく走ります。走行安定性も満足。１８０Kmでもぶれない…ってそんなに飛ばしちゃいけませんよ。革シートのレジェンド独特の匂いも格別。アフターパーツなしで充分高級感が味わえます。

不満な点

燃費がいまいちですね、ってこのクラスならしかたがないんでしょうが。ディーラーお勧めのアーシングとスパークコンデンサの後付で、エンジン音がいい感じになりました。後はチューニングですかね。

乗り心地

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がまんするところも多いけどいい車です。でも...

2004.5.22

総評

がまんするところも多いけどいい車です。でももすこしがんばって後期型にしとけばよかったかな。

満足している点

最近安くなって増えてきたけど、あまり走ってないところ。

不満な点

エンジンがうるさい。回すと騒音。前に乗っていたKA-8は回すと気持ちいい音だったのに…。あとはドアとかトランクしめるとバイーンって、質感がない。

乗り心地

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乗っていた時は様々な不満もありましたが、...

2004.5.17

総評

乗っていた時は様々な不満もありましたが、総合的に見ると「よいクルマ」でした。 FFですので雪国でも安心して乗る事が出来ましたし、直進安定性も高く、 基本的にビッグセダンとしては珍しく、運転を心から楽し...

満足している点

○3.2リッターV6SOHC215psと、スペックは平凡そのものだが、 　走らせてみるとよどみなく吹け上がり、パワフルそのもの。さすがはホンダ。 ○Lクラスセダンとしては結構締まり気味のアシなので、 ...

不満な点

×高級車としてはNVH(騒音・振動・ショック)が強い事。ロードノイズは大きく、 　エンジンはアイドリング時にブルブルと震え、固めの脚は路面のショックを 　ダイレクトに受けてしまう。 ×内装の質感やつ...

乗り心地

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この車が世に出た９６年からこのスタイルが...

2004.5.5

総評

この車が世に出た９６年からこのスタイルが大好きで憧れ続けてやっとの思いで買いました。今でも洗車の後、缶コーヒーを飲みながら色々方向を変えて眺めても飽きません。パソコンの壁紙にも自分で撮った写真を貼り付けて...

満足している点

○スタイル。 ○燃費。 ○時速６０ｋｍ位からの加速。 ○ヤンチャなお兄さんが乗っていない事。 ○小さなお顔。(前期) ○中古で購入した事。

不満な点

●ドア、トランクの開閉音。（パコン、ビ～ン） ●トランクの奥がぶかぶか、重い荷物は載せられない。 ●トンネル部分が左足に当り、足元全体が窮屈に感じる事。 ●インパネ、木目の使い方が変って言うか邪魔。...

乗り心地

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次期レジェンドに期待していますが、次は完全...

2004.4.26

総評

次期レジェンドに期待していますが、次は完全にスポーツセダンになるようですので、やはりホンダには高級セダンは作れないのかなと感じます。現行のレジェンドは外観がかっこいいだけです。購入するのであれば、黒か紺が...

満足している点

2回目ですが、中古で購入し半年経ち改めて感じますか、さすがホンダエンジンだけあり故障無く、良く走る。加速が良い評価が多いが、この車が早いと感じる瞬間は100Ｋｍからの走りだと思います。足回りも適度に固く高...

不満な点

オイルを100％化学合成のゴールド、タイヤをレグノGR8000に交換したが思ったより静かにならなかった。アイドリング時は以前のKA7の方が静かで震度もなかった。インテリアはやはり古すぎで、質感も高級感に劣る。

乗り心地

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搭載されているターボは、”ウィングターボ...

2004.4.8

総評

搭載されているターボは、”ウィングターボ”と呼ばれ、短命で終わったということから”幻のターボ”と密かに呼ばれたこともあった。過給圧を可変コントロールする技術は当時としても画期でしたが、ターボ本体および周辺...

満足している点

・飽きのない外観 ・余裕にある動力性能 ・高速直進性 ・大の大人４人でも広い室内 ・意外と燃費が良い（遠出１１ｋｍ／Ｌ）

不満な点

・シャシー剛性が低い ・アンダーステアが少々強い ・ブレーキ・ステアリング剛性が低い

乗り心地

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不満な点はありますが、僕の中では、名車の...

2004.4.7

総評

不満な点はありますが、僕の中では、名車の１つに数えあげられます。 ホンダさん、こういう車が、また、復活することを願ってます。

満足している点

・いつ見ても飽きのこない外観 ・必要十分なパワーと滑らかな吹き上がり ・必要かつ十分な装備 ・大の大人が乗っても広い室内 ・意外にも高い経済性（燃料はレギュラーで遠出１０ｋｍ/Lを超える） ・本...

不満な点

・シャシー剛性が低い ・ステアリング・ブレーキ剛性が低い ・アンダーステアが少々強い ・変速ショックが幾分高め

乗り心地

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フラッグシップとしては評価できないが、ま...

2004.3.21

総評

フラッグシップとしては評価できないが、まったり走らせるには いい車だと思う。中古だと安いし。

満足している点

大人しくてどこかクラシカルなスタイリング。 思ったよりずっと燃費がよい。全域でトルクフルなエンジン。

不満な点

内装の質感がまるで良くない。後席のパワーシートやらオーディオコントロールやらはどうでもいい装備。回すとうるさいエンジン。

乗り心地

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運転するのが楽しい高級車！一言で表すなら...

2004.3.10

総評

運転するのが楽しい高級車！一言で表すならこれに尽きると思う。欲をいえばＶテックエンジンを載せて欲しかったのと、ブレーキも４ポッドとか制動力の高いものにしてくれれば更に良かったと思う。基本的に作り込みは良く...

満足している点

同クラスのＴ車などと比べると高級感とか押し出しの強さという点では劣りますが、パーソナルセダンとしての作り込みはしっかりしていてエクステリアからエンジン・足回りなど運転するのが気持ちいい車です。特にエクステ...

不満な点

高級車なのに装備や内装の質感がイマイチ。とても４００万円以上もするようには見えない。特に革がダメ！社外パーツもあまりないのでオプションパーツなど充実させて欲しかった。あと、パーツが高い！特殊な部品が多い！...

乗り心地

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出来れば新車で買いたかった。アメ仕様は６...

2004.3.4

総評

出来れば新車で買いたかった。アメ仕様は６速ＭＴがありました。一番素敵なのはαで黒のタン革（初期型のみ）、レアでレッド。最強でいえばαツーリングの黒＆黒革で金のエンブレムでしょう。フル装備で500万。当時時...

満足している点

もう、カタチは最高（クーペね）。何気にグッドデザイン賞受賞。当時アメリカでも評価が高かった。もう二度と出ない車。

不満な点

マイナートラブル多いです。ラジエター割れ。ＣＤチェンジャー２回壊れた。メーターぴょんぴょん飛び。１０年目にシールがだめになりリアウインドから雨漏り。キー機構がガチャガチャ。お金かかりました。でも、大学のと...

乗り心地

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以前はｱﾘｽﾄのﾉﾝﾀｰﾎﾞにのっていまし...

2004.2.23

総評

以前はｱﾘｽﾄのﾉﾝﾀｰﾎﾞにのっていましたが、違和感なく、むしろﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ、加速でははるかに上でした。高速道路での燃費は、最高14,5㌔までいきました。両車、中古での購入でしたが、半分以下で買える...

満足している点

でかい。 フロントフェンダーが張りだしてカッコいい。 3リッターの割には燃費はイイ方。車体の低さと、ボディの薄さは、同クラスではない。加速がイイ。エンジン音が気持イイ。ステアリングの応答性がきびきびしてる...

不満な点

ﾎﾝﾀﾞらしく、安っぽい。内装の質感は、ファミリーカーに劣る。木目パネルがｼｮﾎﾞぃ。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時の振動が少し大きい。TOYOTAとちがい、いつも故障が出そうな不安にかられる。 防音性が低く、走行中...

乗り心地

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隠れた名車、ライバルには負けてません！ ...

2004.2.15

総評

隠れた名車、ライバルには負けてません！ 自分でハンドル握るなら絶対に候補に入れてほしい。クラウンやセドグロやセルシオよりも走る楽しさが出てくると思います。おまけに安い！

満足している点

高級車に有りがちな威張り散らしたよう雰囲気ではないところがいい。走りも低回転からのトルクのお陰で普段はかなり楽に走れます。

不満な点

インパネ周りが当時のアコードやインスパイアとあまり代わり映えしないかなと思うときがある。市街地だけでは燃費がかなり悪い。

乗り心地

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大変気に入っていたが、平成１２年、走行１...

2004.2.12

総評

大変気に入っていたが、平成１２年、走行１２万ｋｍ時にインタークーラーウォーターポンプが停止、加給系統全般にダメージが及び、やむを得ず廃車。 「十分な暖機運転」「オイル交換は２５００ｋｍ又は２ヶ月毎実施」...

満足している点

●ターボである事を全く意識させない、極低回転からの加給特性： 現在の３０００ｃｃＮＡと同等・同質の加速性能・特性を持っていた。 ●類い稀な静粛性：遮音にもふんだんにコストが掛かって様子が随所に見て取れ...

不満な点

▲Ｖ６ターボの中では廉価グレードであった為、 ・キーレスエントリー ・フロント　マップランプ が無い点は辛かった。 （パワーシートが無い位は我慢できるが） ▲寒冷期には、足回りのブッシュ類？から...

乗り心地

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6時間高速運転でもストレスは感じません。...

2004.1.24

総評

6時間高速運転でもストレスは感じません。ワインディングも下手な走り屋の後ろぴったり走れます。KA7からレジェンドの魅力に取り付かれました。装備６ですが、ユーロを買ったことでこのポイントであって、エクスクル...

満足している点

快適で早い車だと思います。乗り心地重視のタイヤを履かせるだけでノイズはほとんど感じることはありませんし、誰でも乗ってるクルマではないところがいいです。ただの高級車ではない楽しいクルマです。

不満な点

重い。UA3に似てる。社外オーディオキットが多分発売されていない。ホイル選びに苦労する。テール（前期）は、古さを感じる。ローダウンしてなくてもマッドガードを擦る。ハイドロを組んだアメリカン過ぎるレジェンド...

乗り心地

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とにかく気に入っています。初めて自分で所...

2004.1.14

総評

とにかく気に入っています。初めて自分で所有した車ですが、こんなにいい車だとは思いませんでした。トヨタ・日産車に仕事で乗っていましたが、トータルバランスでこんなに自分にぴったり来る車は初めてです！

満足している点

ホンダのフラッグシップは良い！もともとデザインにほれて買いましたが、エンジン・足回り・装備等言うことなしです!

不満な点

唯一燃費か？仕事で使用しているので、５Ｋｍ全般は痛い･･･

乗り心地

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初めての車がレジェンドでした 最高の車で...

2003.12.26

総評

初めての車がレジェンドでした 最高の車です 次の車で悩んでしまうくらいです

満足している点

なんと言っても顔つきです 後、装備が充実している

不満な点

古い

乗り心地

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良い車ですが、トヨタ車と比べると静かさ、内...

2003.12.14

総評

良い車ですが、トヨタ車と比べると静かさ、内装共に劣る。但し外観はトヨタや日産のセダンに比べかっこいいと思います。

満足している点

αツーリングからの乗り換えですが、エンジンは少し静かになりました。外観はVIPカーらしくなり気に入ってます。低速のギアショックも気にならなくなりました。本皮の質感も良いと思います。

不満な点

内装はやはり今一つです。以前付いていた装備もなくなり(以前はランバーサポートも電動、パワーウィンドウもエンジンが切れても開閉出来た)、車内では静かだが、車外では相変わらずうるさいエンジン。全体的に以前のレ...

乗り心地

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今からレジェンドを新車で買うのはやめた方...

2003.11.26

総評

今からレジェンドを新車で買うのはやめた方がよい｡狙いは程度の良い中古｡ちなみにユーロはサスが堅すぎというお客が多く、また理由は分からないがトラブルもあるみたい｡ちなみに私はエクスクルーシブを１４万キロ乗っ...

満足している点

レジェンドもKA9でやっと高級車になったところ｡(以前はホンダ関係者しか乗っていなかったような…)若い人があまり乗っていない｡顔がデカク自分的にはかなり好印象｡確かに３０系セルシオとくらべると比べる必要も...

不満な点

バンパーのフォグライトに結露がヒドイ｡まだ一度もトラブルはないが時間の問題かも…｡とにかく内装がちゃちい｡コスト削減しすぎ｡現行のインスパイアと比べると話にならない｡｢どっちがレジェンド何だか｣と言いたく...

乗り心地

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よく、３．５Lなのに２１５馬力で非力と言...

2003.11.3

総評

よく、３．５Lなのに２１５馬力で非力と言う方がいますけど。。。。最高出力だけでは判断材料に乏しいです。ホンダはバイクもそうですが、ピーク値を下げて全体的にパワーを太らせるチューンをよくします。常用域でのパ...

満足している点

トルクフルなエンジン。燃費もそこそこ。 本皮シート、良いです。特に冬場はシートヒーターがすぐ温まるので快適です。静粛性もいいです。 FFなのに頭の重さをそれほど感じません。

不満な点

小物入れが少なすぎ。ダッシュボードも狭くて車検証くらいしか入れられん。 インパネが日中は見にくいかも。電球も切れるし。バルブは５００円なのに工賃で１５０００円。いただけません。 塗装が弱いです。これは...

乗り心地

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いかにもホンダという今一つのとこが良いです...

2003.11.2

総評

いかにもホンダという今一つのとこが良いです。次に期待し、もうすぐ、現行のエクスクルシーブを購入します。完成度が今一なので次に期待してしまうのがレジェンドの一番良いところです。

満足している点

タイプ Ⅱエンジンは最高です。へたなスポーツカーより加速が良いです。装備もシンプルですが良いです。

不満な点

1速から2速へ変速時のショックが気になる。

乗り心地

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