ホンダレジェンド（KC2前期）と日産Y51フーガ後期370GTならどちらが良いと思いますか？ デザインは圧倒的にフーガが好みです。

Question

逆にレジェンドは正直カッコよくないんですが、機構は凄いらしいので気になってます。セダン版NSXとか。
中古車相場だとフーガは200万もあれば走行５万キロ以内くらいのが買えてレジェンドだと200万だと10万キロオーバーの個体が殆どです。
球数少ないから修理になると大変ですかね？
長く乗るならフーガのほうが良いですか？

Answer 1

KB2からKC2後期に乗り換えて4年になりますが、
ハイブリッドかぁ〜と最初思ってましたが乗ってみるとKB2より走り出しがスムーズになっていてかなり良いです。
またほかの方も言われてる通りカーブなどの走行性は他の車じゃ味わえないような道路への吸い付き具合を体験出来るのでお勧めしますw

Answer 2

レジェンドとフーガを比較してどちらがどうと優劣をつけるのは正直難しいですね
車というのは一長一短をどこまで許容するかに尽きると思います。要は好みの問題です。
ホンダが好きな人はレジェンド推しますし
日産が好きな人はフーガを推します。
私は根っからの日産党なので、フーガを推したいのですが、レジェンドの方が完成度だけで見れば良い気がします。
レジェンドの実車を見て触った訳では無いですが…

フーガのハイブリッドはちょっとしたトラブルが多いのでしょっちゅうディーラーからリプロや点検案内のハガキが来ます。
個人的に前期の370GTのTYPE-Sがオススメです

Answer 3

アフターパーツの多さやメンテ、維持費を考えたらフーガでしょうね。
2.5のガソリン車でも十分な走りです。
Aパッケージはオススメ出来ませんが。
走りを追求するならハイブリッドよりガソリンでしょうね。
燃費は思ったほど悪くなく10キロは走りますよ。

Answer 4

レジェンド1択です
車としての出来がまったく違います

Answer 5

前車がホンダで現車が日産です。
前車は14年乗りましたが、保証期間過ぎてからセルモーターとパワステポンプのみの故障で修理代は５万円もかかってません。
現車は先日丸五年の車検を受けましたが、今までブレーキ系統３回、カメラ関係２回と保証修理してもらってます。不安なので６万払って延長保証にも入りました。
これが自己負担なら結構な金額払ってました。
ホンダの方がいい気がします。