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ホンダ レジェンドクーペ 1992年10月〜モデルのカタログ情報ページ

ホンダ レジェンドクーペ 1992年10月〜モデル

ホンダ レジェンドクーペ 1992年10月〜モデルのカタログ画像

外観の変更とAT改良

ファジィ理論を応用したAT、プロスマティックを採用。専用チューニングサスペンションや20psアップした3.2LのV6エンジンを搭載するスポーティグレードの「ツーリング」が追加された。(1992.10)

独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ

セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1)

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ホンダ レジェンドクーペ 1992年10月マイナーチェンジ グレード一覧

歴代 表の見方表の見方
比較表
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グレード 税込価格
(万円)
駆動方式 使用燃料 乗車人数 排気量
(cc)
燃費
(km/L)
3.2 ベータ 386.4 (税抜) FF ハイオク車 5 3206 -
3.2 アルファツーリング 437.4 (税抜) FF ハイオク車 5 3206 -
比較表
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グレード 税込価格
(万円)
駆動方式 使用燃料 乗車人数 排気量
(cc)
燃費
(km/L)
- −車 - - -
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グレード 税込価格
(万円)
駆動方式 使用燃料 乗車人数 排気量
(cc)
燃費
(km/L)
- −車 - - -

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

※表記の説明
FF・・前輪駆動 FR・・後輪駆動 RR・・リアエンジン・リアドライブ MR・・ミッドシップエンジン・リアドライブ AWD・・全輪駆動 4WD・・四輪駆動

ホンダ レジェンドクーペ 口コミ

3.8
  • ホンダ レジェンドクーペ グレード:不明 1992年式

    投稿日:2018年3月4日 投稿者:おさむ君 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    この頃のホンダ車、日本の車は、みんな輝いていたなあ❗ [ 続きを見る ]
  • ホンダ レジェンドクーペ グレード:αツーリング 1992年式

    投稿日:2017年8月13日 投稿者:(宗太郎) さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    タイプ2エンジンのパワー235ps 足まわりもチューニングされていて最高でした。途中でエナペタルに換えちゃいましたが笑 今でも乗りたい。手放したことを後悔しているパーフェクトな車です。 [ 続きを見る ]
  • ホンダ レジェンドクーペ グレード:β 1991年式

    投稿日:2017年6月25日 投稿者:lagoa_punpulha さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    大型のFFクーペというのは珍しいですが、前輪のトラクションが少なくてスポーティな走りはできません。 R33のスカイラインクーペに似ていると言われます。実際によく似てると思います。ですがレジェンドクーペの... [ 続きを見る ]

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー