この前ホンダのジェイドという車に乗せてもらったんだけど、 元々この車の売りは三列シートみたいなんですが、 三列目の居住性が劣悪で、とても大人が乗れる代物ではありません。

Question

この車が一代限りで消滅してフリードにとって代わったのは使えない三列目のシートのせいなんでしょうか？

Answer 1

ジェイドのかわりにフリードが生まれたわけではありません

Answer 2

多分違う。
①「ステーションワゴン(以下STワゴン)で多人数乗れる車」の需要が減った
(ジェイドはミニバンではなくどちらかと言うとSTワゴンです)
②6人乗りだったことで残っていたストリームのオーナーが離れた
③当初5人乗りモデルも投入してなかったのでSTワゴンオーナーも見放した
の3つが原因だったと思います。

個人的にはSTワゴン人気が落ちまくっているところに②と③がとどめを刺したんじゃないかな、と。
「５人乗るのに３列目を起こさないとならない」
のと
「３列目は荷室のまま狭いけど５人乗れる」
のは大きな違いですからね。
5+2の7人乗りが欲しいSTワゴンオーナー、
5人乗りのSTワゴンが欲しいオーナーの両方から見放されたんでしょう。

Answer 3

ジェイド
同じサイズにスライドアで低床の背高ミニバンが増えて、ロールーフのヒンジドア3列ミニバンの人気が急激になくなっていったから消滅。
昔はミニバンは床が高いという時代だったから乗り降りしやすい低床ミニバンとして差別化もできたけど、重心は低くても一般道のスピードも遅く走行性能にこだわる人が少ない日本ではもはやただ狭いだけの車になってしまった・・
3列目が狭いし、ステーションワゴンみたいな車も需要無くなっていたからね

Answer 4

ストリームの後継で出たが3列目の狭さ故売れずに廃盤。
フリードの生い立ちから後継ではないが、需要が置き換わった。
これはトヨタウィッシュやプリウスアルファにも言える事。

Answer 5

個人的には大好きだったんですけどねー。
低車高のミニバン。
で、5人乗り仕様も1.5Lターボも出したし。
スポーティでかっこ良かった。
メーターだけが嫌だったけど。


話が逸れた。
このクラスでしかも低車高のミニバンなら、狭くて当然です。シエンタ、フリードでさえ、3列目は大人は長時間は勘弁ですから。

ですから、わかって買う人は、あくまでもあ非常用として使います。
3列目を日常使いするような人は、最初からアルヴェルクラスを買いますよ。てか、買い物が下手と言われても仕方ないです。

Answer 6

狭くて高かったから売れなったですね
3列目はもちろん、2列目2人しか乗れなくて大して広くないですし

この車はストリームの後継なんですけど、ストリームは5ナンバーサイズなのにもっと広かったです

この手の車はミニバンなのにセダンみたく走るってところが売りだったんですが、市場みるとそこに需要はなくなっちゃったようです