ホンダ・ジェイドRSターボに乗ってます。 ＰやNレンジでは症状は出ないのですがDレンジで速度0〜60キロで回転数2500〜3500回転でガクガクと回転数不調が出ます。息継ぎしてような。

Question

ディーラーに預けていますが原因が分かっていません。

インジェクター・プラグ・イグニッションコイル・スロットルバルブ交換済み・コンピュータも更新済み

ミッションオイルは現在 16万キロ走行で18万キロで交換予定と言われました。

ミッション故障を疑って整備してもらってましたが異常はなかったそうです。スロットルバルブを交換後はガバッとアクセルを踏んだ時だけに症状が出るように変わったと連絡が来ました。

結果的に原因不明で消去法で交換修理をして治すしかないと言われましたがどうなんでしょうか？

詳しい方がいましたらこのパーツはどうですか？などと教えていただけると幸いです。

10年 16万キロと学生の頃から乗り続けた愛車なのでどうにか治したいです。

よろしくお願いします。

Answer 1

特定の速度域、回転域だけでガクガクするのに速度、回転数関係なく作動しているミッションが原因な訳無いでしょ。

インジェクター・プラグ・イグニッションコイル・スロットルバルブ交換済み・コンピュータも更新済み
って、怪しいと思う所を順番に変えてみるって、整備士が一番やっちゃあいけないことだよ。

結果的に原因不明で消去法で交換修理をして治すしかないと言われました
って、消去法で交換して直ってないんだよね。
そんなことやってると行きつく先は車ごと交換だよ。
その工場ポンコツだね。

その不具合の原因が、物理的原因かセンサーなどの制御系原因か切り分けも出来てないから取り敢えず手を付けやすいインジェクター・プラグ・イグニッションコイル・スロットルバルブを変えてみて失敗したんだよね。
プラグの良否の判断が交換してみないとつかないかねえ。
O2センサーかもって話は出なかった？

特定の速度域、回転域だけでガクガクするんだから制御系だと、私は思うけどね。
で、制御系で壊れやすいと言うか怪しいデーターでECUを惑わす可能性が一番高いのはO2センサーだと思うけどね。
センサーの中では一番壊れやすいし。
大体がO2センサー不良の典型的症状だと思うけど。
ここまでコストを掛けたのだから、失敗覚悟でO2センサー換えてみたら？
違ってたらごめんね。

ネット検索して知りましたがVTECターボと言うややこしいエンジンなのね。
オイル交換マメにやってますか？
オイルコントロールバルブが詰まるとおかしくなるようですよ。

見当違いでしたらごめんなさい。
知恵袋の回答者って無責任野郎ばかりですから参考程度に思ってください。
幸運を祈ります。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
O2センサー交換を検討します！

Answer 2

EGRは見ました？FR4はEGRついてませんでしたっけ？

Answer 3

燃料ポンプはどうでしょう？
あと燃料フィルター。