ホンダ ジェイドハイブリッド 2018年5月モデルの新車情報・カタログ

ホンダ ジェイドハイブリッド 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 879
  • 総合評価 4.2
  • ユーザーレビュー (詳細) 60
  • みんなの質問 (詳細) 32
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,660×1,775×1,530mm〜
4,660×1,775×1,540mm
燃料消費率 24.2km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5〜6名 排気量 1,496cc

概要

■2018年5月
ホンダは、低全高ミニバンの「ジェイドハイブリッド」を2018年5月17日にマイナーチェンジ、同年5月18日に販売を開始した。

今回のマイナーチェンジでは2列シート5人乗り仕様の「ハイブリッドRSホンダセンシング」を追加。ラインアップは3列シート6人乗りの「ハイブリッドXホンダセンシング」と合わせて2グレードとなった。

ハイブリッドRSホンダセンシングはインラインタイプのLEDヘッドライト、ハニカムメッシュのフロントグリル、新デザインの18インチアルミホイールを装着。また、ブラックルーフ仕様のエクステリアカラーが新たに設定された。

走行性能についても「スポーツハイブリッドi-DCD」のギヤレシオと駆動力配分を見直し、とくに発進加速時のアクセルレスポンスの向上を実現。パドルシフトは全タイプに標準装備され、足まわりではリヤのダブルウィッシュボーンサス、ダンパーセッティングの見直しが行われている。

安全運転支援システムの「ホンダセンシング」は全車標準装備。新たに「歩行者事故低減ステアリング機能」が盛り込まれた。


おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ジェイドハイブリッド 2018年5月マイナーチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 ジェイドハイブリッド 2018年5月マイナーチェンジ

ユーザーレビュー ジェイドハイブリッド

平均総合評価 4.2点(60件)
走行性能
3.8
乗り心地
4.5
燃費
3.9
デザイン
4.4
積載性
3.6
価格
3.6

ピックアップレビュー

  • シューティングブレークまであと一歩

    2022.1.11

    金色の天馬 金色の天馬さん

    グレード:ハイブリッド X(DCT_1.5) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    ワインディングで狙ったラインを素直に走ってくれます。 見切りがしやすいデザインです。 車内女子会の会話に邪魔が入りません。
    不満な点
    ワインディングの下りで、パドルシフトがないので減速がブレーキ頼りになってしまうところです。 Lポジションにするとエンジンブレーキが効きますが、加速時の回転数が高くなります。 後期型はパドルシフトがついていますよ。
    乗り心地
    新車装着時のタイヤ・ホイールだと、静粛性は高いです。 路面段差の拾い方も、素直な感覚です。

    続きを見る

  • ホンダイズムらしいスタイルと走り

    2021.12.4

    山陰松江・六男 山陰松江・六男さん

    グレード:ハイブリッド X(DCT_1.5) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    -
    満足している点
    ハイブリットによる低燃費にも関わらず ジェントルな落ち着いた走りと ホンダらしいデザイン
    不満な点
    後期やRSにあるパドルシフトが欲しかった~
    乗り心地
    フィットファミリーですが、サイズ・重量も大きいため落ち着いた大人の乗り心地

    続きを見る

新着順レビュー

  • 3年乗ってみて(フィットGE6との比較)10万km突破

    2022.6.18

    jasper0_k jasper0_kさん

    グレード:ハイブリッド X(DCT_1.5) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    -
    満足している点
    静粛性、安定性、乗り心地、ACC・LKASで高速運転が楽で安心。 マイナー車種でジェイドでは不人気色なので他人とかぶらない。
    不満な点
    デザインも含め多少の不満もありますが、ここに書き出す程の不満はないです。
    乗り心地
    215/50R17が標準ですがスタッドレスは205/60R16を付けてます。 こちらの方が乗り心地は良いです(うるさいですが…) 車重がフィットの1.5倍あるので道路継ぎ目のショックもそんなに気になりません。 とにかく乗り心地が良くて、妻曰くドライブ時の昼食後は快眠できるそうで実際に寝てます(笑) 細かいことを言えば運転席前部の太ももへの圧迫が気になったのでクッションを使ってます。

    続きを見る

  • 中古で買うなら良し 新車では買わない

    2022.4.23

    K__ K__さん

    グレード:ハイブリッド X(DCT_1.5) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    1
    価格
    3
    満足している点
    街で見かけないので人と被らないって所とデザインの良さ 新規設計のサスペンションでセダンクラスの乗り心地の良さとドアの静粛性は素晴らしいと思います。
    不満な点
    ハイブリッドはセンターがバッテリーなのでとにかく収納が無さすぎる バニティミラーに照明付ける前にカードホルダーを付けてくれ、、、、 高速道路の合流での加速力もちょっと足らないかな、
    乗り心地
    段差での突き上げとかも無く、アコード?って思っちゃうくらいです(笑)

    続きを見る

  • 無名の格安高性能車

    2022.4.16

    もずらさん もずらさんさん

    グレード:ハイブリッド X(DCT_1.5) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    1
    満足している点
    トニカク人気なかったので中古が安かった 広々 6人乗りステーションワゴン
    不満な点
    DTCがギクシャク
    乗り心地
    おそらくこのグレードでは十分な乗り心地であるとおもわれる

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 32 Yahoo!知恵袋で質問してみる ジェイドハイブリッド ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 ジェイドハイブリッド

走行距離別リセール価値の推移

グレード
ハイブリッド X(DCT_1.5)
新車価格
292.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 131万円 110万円 89万円
新車価格の
30%
68万円
新車価格の
23%
1万km 129万円 104万円 79万円 54万円
2万km 126万円 93万円 60万円 27万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ ジェイドハイブリッド

  • 人気のカラー

    1. 41.6%
    2. 18.0%
    3. シルバー
      13.8%
  • 人気の乗車人数

    5
    13.8%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      31.5%
    2. 東海地方
      13.8%
    3. 近畿地方
      13.3%
  • 男女比

    男性
    97.0%
    女性
    2.2%
    その他
    0.7%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車アクセスランキング ジェイドハイブリッド

中古車相場 ジェイドハイブリッド

ホンダ ジェイドハイブリッド
平均価格 160.4万円
平均走行距離 49,157km

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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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