ホンダ ジェイド ユーザーレビュー・評価一覧

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ホンダ ジェイド 新型・現行モデル
104

平均総合評価

4.5

走行性能
4.4
乗り心地
4.4
燃費
3.6
デザイン
4.6
積載性
4.0
価格
3.6

総合評価分布

星5

64

星4

34

星3

4

星2

2

星1

0

104 件中 1 ~ 20 件を表示

  • AJI AJIさん

    グレード:RS ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    スポーツワゴン

    2024.2.29

    総評
    ホンダのマーケティングのやる気のなさの犠牲にになった一台です。この同世代のアコード、インサイトなど後々名車と呼ばれる気がするが、マーケティング予算はNBOXやフリードに取られ、全くCMなども目にすることが...
    満足している点
    パワー、コーナリング、乗り心地、とてもバランスが良い。とくに安定感と切れのあるコーナリングは素晴らしいの一言。代車など別の車に乗ると静粛性、しっとりした乗り心地に改めて気付かされる。また後席の居住性は居心...
    不満な点
    細かな配慮が足りない、シートヒータ、バックドアのクローズボタンなど、基本性能を追いすぎて、そちらに予算が回らなかった?それが庶民受けしなかった一因かな?
    乗り心地
    RSからくるイメージとは離れ、しっとりしてます。ダンロップスポーツMAXとの相性が悪いかな?と思う路面はあり、この先タイヤ以外は何も弄らずこのままの性能を維持したい。次はミシュランプライマシー4+を検討し...

    続きを見る

  • cec******** cec********さん

    グレード:RS ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    絶妙な絶滅種

    2024.4.8

    総評
    本当は小型セダン派生のワゴンが欲しかったが、時代が違った!ユーティリティ優先ではシャトル一択だったが、ハンドリングと高速道路を優先してジェイドを選択。
    満足している点
    乗り心地・乗り味・安定感で選んだクルマ。ほぼツーリング用途。 ハンドリングが秀逸。乗り心地も合わせて200万半ばの車体とは思えない。 高速道路は3時間ノンストップが多いが疲れにくい。
    不満な点
    【内装】 シフトレバー前面が狭く、電源アダプターは直付けタイプが使えない。シフトレバーがブーツ無し。ダッシュボードのディテールが昭和。デジタルメーターはレトロフューチャー(好きですが)。 【外装】 無塗...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • t162 t162さん

    グレード:RS ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    バランスNO1

    2024.3.20

    総評
    とにかくバランスが良い 値段と性能 見た目 走り 乗り心地 あげればキリがないかもしれませんが、ほんとに絶版となってしまったのが悔やまれます、
    満足している点
    全部
    不満な点
    無し
    乗り心地
    ロール少なめ、カチッとした足回りの割に、突き上げ感も少なくて、ほんとに良くできた車だなぁと感心します。リアのダブルウィッシュボーンのおかげなのかな?

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  • bonsukemaru bonsukemaruさん

    グレード:RS ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    隠れた名車

    2023.10.27

    総評
    走行性能、積載力、乗り心地や静粛性など、飛び抜けたものは有りませんが全て(クラスとして)高次元で纏まった車だなと感じます。それに上品。 ハンドリングも自然で気持ち良く、ちょっと攻めた運転も楽しめる懐の広...
    満足している点
    ◎ちょっとしたスポーティ走行なら可 ◎充分なユーティリティ ◎5人乗りは後部座席も広く快適 ◎小径ステアリング ◎静粛性が高い ◎希少性が高い
    不満な点
    ▲タコメーターはアナログが良かった ▲純正タイヤだと路面によりロードノイズ過大 ▲脚周りが少し柔らかい(硬めが好きなので…) ▲着座位置が少し高い
    乗り心地
    ◎停車時のエンジン振動殆ど無し ◎静か(純正タイヤロードノイズが無ければ) ◎しなやかな脚周り(私にとっては柔らかめ) ◎高速道路も快適 ▲脚周りをもう少し硬めにして欲しい… 高級車には及ば...

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  • 京乃助 京乃助さん

    グレード:- 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    5

    良くも悪くも中途半端

    2023.10.22

    総評
    パッケージ、車としての完成度とも今一歩惜しい!って言うのが正直なところ。 シフトプログラムをディーラーでアップデートしてもらっても消せなかったDCTのギクシャクが無ければ良い車だと思います(パドルついた...
    満足している点
    スタイリッシュな見た目。 不人気故の中古車価格。 あまり他人と被らずお手頃な、それなりに長く乗れる車を探している方には丁度良いかと。 個人的には運転していて変に疲れる事もなく、大きさ的に丁度良いのが...
    不満な点
    渋滞時等、低速領域のシフトショックは不快以外の何者でもありません。 高速での加速性能も基本1.5リッターなんで期待しちゃ駄目です。 3列シートですが3rdシートは緊急用的な感じです。 6人乗車考える...
    乗り心地
    ホイールベースが長く変な揺り戻しもなく快適です。

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  • マロネ40 マロネ40さん

    グレード:X ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    地味だけど、飽きない

    2023.10.16

    総評
    まだ、遠出してない上、週1しか乗れてません。 外観は飽きが来なくてカッコイイです。
    満足している点
    車種自体とグレードが殆ど被りません。
    不満な点
    荷室は三列目倒すと十二分、ただ小物入れ等は少ないですね。
    乗り心地
    自分で運転するより、後ろに乗せて貰う車ですね。

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  • 45mets 45metsさん

    グレード:RS(CVT_1.5) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    5

    路面の低空飛行

    2023.10.8

    総評
    まっすぐ走れば気持ちの良い車です。
    満足している点
    圧倒的にボディの形 小洒落たロッソ色
    不満な点
    積載量なにそれ?的な収納の無さ 車幅感覚が麻痺しそうな大きさ
    乗り心地
    -

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  • ぺんとるーふ ぺんとるーふさん

    グレード:RS(CVT_1.5) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    走れるミニバン

    2023.9.17

    総評
    2列目まで使うか後期の五人乗りで使う人にはとても良い車だと思います。 走りの良い低重心でカッコいいワゴン的な車を求める方には良いかも?
    満足している点
    シビックベースのシャーシと足周りにダウンサイジングターボとは言えVTEC TURBO。 アジャイルハンドリングシステムによる旋回性能で走りはこのクラスでは申し分無いです。 あとワイドアンドローなこのデ...
    不満な点
    三列目は使う事がないので畳んでラゲージスペースを広く取っていますが、6人乗って荷物を積んで長距離旅する車では無いかも知れません。 三列目は小中学生位までなら大丈夫かとは思いますが、大柄な大人が座るには厳...
    乗り心地
    -

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  • かずれん かずれんさん

    グレード:RS(CVT_1.5) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    走っていて楽しい車

    2023.9.17

    総評
    全体的に満足
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • シントー シントーさん

    グレード:- 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    時代に流されないスタイリッシュワゴン

    2023.4.1

    総評
    流行りのSUVのように無駄に車高が高くなく、日本の道路、立駐にマッチした車体の大きさと、ステーションワゴンならではの積載能力の高さ、セダンとしてみるなら十分な室内空間の広さ、等の実用性を兼ね備え、小気味良...
    満足している点
    スタイル、走り、実用性、燃費、ちょうどいい大きさ
    不満な点
    エンジンパワー、ひと昔時代の室内装備、さらなる静粛性
    乗り心地
    DUNLOP SP SPORTS MAX 225/45R18 扁平タイヤを履いている割にしなやかな乗り心地だが、細かい凹凸のショックや粗いアスファルトのロードノイズを拾うので、800万円以上の高級車の乗り...

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  • kazu@Beat kazu@Beatさん

    グレード:RS ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    主観だけど格好がいい

    2023.3.13

    総評
    初代ストリームから乗り換えだけど、格好いいけど小物入れ等がストリームより少ない。とりあえず5人乗れるから、いいかな。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • qpc******** qpc********さん

    グレード:RS ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    2

    スポーティーでしなやか

    2023.1.31

    総評
    気に入っている所が多いので、買って良かった。永く乗りたい1台です。
    満足している点
    スタイリッシュで乗り心地が良い
    不満な点
    後席のリクライニングが出来ない 後席を倒した時にフラットに成らない
    乗り心地
    以前乗っていたRB1オデッセイタイプMも、乗り心地は悪くなかったが、それ以上なのは間違いないです。(個人の感想です) 基本、堅めですが、当たりはまろやかなので、大きな段差が無ければとても快適です。 ...

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  • はね はねさん

    グレード:RS ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    ちょっとマニアックだけど乗ったら分かるいい車

    2022.11.7

    総評
    ボディーサイズはコンパクトではないですが、それほどデカくもなくて、日常の足や釣りなどのレジャーにも使えて便利で、カッコいい。 売れてないから、そんなに見かけないところも良いです。
    満足している点
    今時のホンダにしては良いデザイン。 設計者の拘りが随所に感じれます。 静粛性に優れ、ドアを閉めた瞬間から、車格が一つ一クラス上の感じがします。 ミニバンじゃ無くて、ステーションワゴンとしては使い勝手...
    不満な点
    設計が少し古いから仕方ないけど、内装がちょっとチープ Aピラーが太くて、右コーナーは対向車が見にくい。 弟分のシャトルに付いてる、左右独立エアコンにプラズマクラスター、シートヒーター、オートハイビーム...
    乗り心地
    やや硬めの足回りですが、不快ではありません。 モデューロの替えて更に硬くなりましたが、私的には好みです。 荒れた路面や段差などは、少し突き上げ感などがあります。

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  • モーリー@d.o モーリー@d.oさん

    グレード:RS(CVT_1.5) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    5

    ミニバンなのに…ロー&ワイド

    2022.7.17

    総評
    レスポンスも良く アクセル踏めばキュイーンとTURBO加速(笑) それでいて燃費も良い 使っていて不満は無いかも?
    満足している点
    長さと幅と低さ 燃費 攻めれる足
    不満な点
    収納
    乗り心地
    ノーマル…良かったと思いますよ?

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  • おっち2 おっち2さん

    グレード:X ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4

    好きな人には◎

    2022.4.20

    総評
    ネガティブなコメントも書きましたが、なんだかんだ言ってとてもいい車で大好きな車です。
    満足している点
    ミニバンからの乗り換えなので運転が楽しくなった。 MC前のジェイドはたまに見かけるがMC後はほとんど見かけることはなく人とかぶらない
    不満な点
    静寂性が高い車と聞いていたが、ロードノイズが思ってたより大きい ほとんど見かけることのない超不人気車の見本
    乗り心地
    ロードノイズが気になるだけで、程よい硬さでちょうどいい乗り心地 Xグレードはホイールサイズが17インチなので、この車にはベストサイズ RSも試乗したが18インチは硬くオーバーサイズ感があった。 5人...

    続きを見る

  • ノブロック ノブロックさん

    グレード:RS(CVT_1.5) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    4人乗りと割り切れば最高です。

    2022.3.29

    総評
    小家族化が進む中、4人乗りで充分!ファミリーカーにしたいけど.ミニバンは…という方にオススメです。3列目求める人は間違っても乗ってはいけないクルマです。外観はカッコ良いし、内装もそこそこ。隠れた名車だと思...
    満足している点
    2列目は広くて快適!外観が何よりもカッコいい! 4人家族までなら、走りもユーティリティも備えた万能選手。
    不満な点
    内装…後期のカーボンを前期から付けようよ。ホンダ車の前期はインテリアもエクステリアも中途半端だよね。強いて言えば、マニュアルあったら面白いのに…
    乗り心地
    運転していて走ってる感がある。それでいて、2列目は心地よい。娘が前車にうって変わってよく寝ます笑

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  • コニさん コニさんさん

    グレード:RS(CVT_1.5) 2015年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    2

    4人乗りなら満足できる!

    2022.3.20

    総評
    6人乗りと言うより、6シーターなだけであり、3列目は子供専用な感じがします。 このパッケージならオンリーワンでいいとは思いますが、販売台数伸ばすなら、RSガソリン仕様は馬力を200くらいまで上げてAWD...
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    街乗り・軽く流すくらいなら足は良くできているので乗り心地はいいです。 2列目が広くて、静粛性も高く車内も静かでした。

    続きを見る

  • t162 t162さん

    グレード:RS ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    不満なし❗️

    2022.3.19

    総評
    3年経ちましたが、飽きもこない このまま人生最後の車になるように大切に乗りたいと思ってます
    満足している点
    全てに満足と言っても過言はありません
    不満な点
    不満なし❗️
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • wingreencape wingreencapeさん

    グレード:RS ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    自己満足度の高い車

    2022.3.19

    総評
    路面が良ければ上級サルーンのような靭やかさ、路面が悪いとスポーツワゴンの硬さ。
    満足している点
    20万km近く乗った2代目ストリームからの乗り換えです。 何よりもエクステリアのかっこよさに満足で、見ているだけで幸せです。 見栄えよし、走ってよし、燃費よし! ずっと乗ってたいです。 妻の名前が...
    不満な点
    静粛性や質感は確かに高く、凸凹もいなしながら拾うのですが、舗装の悪い路面での足回りの硬さが自分や家族にはやや不評です。
    乗り心地
    路面が良ければ上級サルーンの靭やかさ、路面が悪いとスポーツワゴンの硬さを感じるような印象です。 凹凸の多い路面はいなしながらも素直に段差を拾うので、自分には不快に感じる部分もあります。 シートは座面の...

    続きを見る

  • s.o0813 s.o0813さん

    グレード:RS ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    快適かつ運転の楽しいクルマ

    2022.3.11

    総評
    運転好きだけど、ご家族構成などでリアシートの広さやラゲッジスペースの広さも必要な方にはおすすめです。 不人気車のため、街中であまり見かけないと言う点もオーナーには魅力だと思います。 大型駐車場でも...
    満足している点
    静粛性、動的質感、リアシートの広さ ものすごい静かとまではいきませんが、この価格では充分な静かさだと思います。 タイヤを静粛性の高いものに変更すれば、さらに満足度が上がるかと。 また、ステアリング操...
    不満な点
    理解して購入したため、不満とは思っておりませんが街中では燃費は良くないです。 エアコンオフでも、リッター10以下でエアコンオンではリッター8キロ台にもなります。 ただ、郊外や夜間で信号が少ない場合や、...
    乗り心地
    比較的乗り心地の良い部類の車かと思います。 重心が低く安定しており、凹凸もそれなりにいなします。 価格を考えたら、充分かと。 2番目に満足度が高い部分です。

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