ホンダ ジェイド レビュー・評価一覧

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ホンダ ジェイド 新型・現行モデル

平均総合評価

4.4

走行性能
4.3
乗り心地
4.4
燃費
3.3
デザイン
4.7
積載性
3.9
価格
3.6

総合評価分布

星5

62

星4

34

星3

7

星2

4

星1

2

109 件中 21 ~ 40 件を表示

  • モーリー@d.o モーリー@d.oさん

    グレード:RS(CVT_1.5) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    4

    デザインは良い

    2021.2.4

    総評
    デザインは凄く良いのに 不人気車の為 台数が少ない割に中古は安く買える 少々豪華で、静か ノーマルの足回りは最高ですし フレームの強化も体感済み Turboのトルクと燃費も自分では最高です。
    満足している点
    デザインと少々の豪華さは良いですね
    不満な点
    前車ストリームより大きいのに、荷物入れ(ジャンプコード他)や小物入れが少ないのがね…。
    乗り心地
    突上げも無く良い乗り心地

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  • 山川PA 山川PAさん

    グレード:RS ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    最高👍

    2021.2.2

    総評
    一回予算不足で諦め…新たに来たチャンスでゲット できたんで…喜びもひとしおです✨ まぁ…取り回しの悪さ、燃費が…といった欠点も ありますが… 欠点を補うくらいカッコ良さ&走りの良さがあります。 ...
    満足している点
    特にこれっといった不満も無いです。   大きさの割には見切りが良く運転しやすいです。
    不満な点
    狭い駐車場などでの切り返しかな… あと18インチアルミはいらなかったのでは… デザインは最高なんですが…
    乗り心地
    厚めのシート、ホイールベースの長さもあり 疲れ知らずです👍

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  • yyasuka1 yyasuka1さん

    グレード:ハイブリッド X(DCT_1.5) 2015年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    1

    走行性能
    1
    乗り心地
    1
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    4

    過去最低の車

    2021.1.10

    総評
    エンジン音はうるさい。中途半端なハイブリッドシステム。微妙な6人乗り等々。デザインだけで買って数ヶ月で売り飛ばしました。下取りはまーまーあった記憶が。
    満足している点
    見た目はカッコ良かった記憶あり。
    不満な点
    ハイブリッドシステムが本当にひどかった。
    乗り心地
    エンジンうるさい。

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  • Satonaka Rock Satonaka Rockさん

    グレード:RS ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    スポーティなステーションワゴン

    2020.12.25

    総評
    5ナンバーセダンからの乗り換えです。走ってるのを見かけてデザインいいなと思っていて、マイナーで5人乗りが出るのを待って買いました。通勤、通学送迎、お買い物、お出かけ用で、室内も広く気にいっています。シビッ...
    満足している点
    流麗な?デザイン・質感、スポーティな足回り、広い後席、余裕の頭上空間、静粛性
    不満な点
    カーボン調パネルがプラスチックっぽい、(HV車よりましだが)小物収納がやや少ない、パーキングが電動式でない、18インチは(デザインはいいが)チェーン不可、パドルがハンドルと一緒に回転
    乗り心地
    やや硬めですが、不快感はありません。ノイズリデューシングホイールもあってか、静粛性もあります。

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  • chiiiiy chiiiiyさん

    グレード:RS ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    上質かつスポーティーだが日常の使い勝手も良し

    2020.12.15

    総評
    全体的な満足度は高いです! 次期型が無いのが惜しい… ステーションワゴンの数少ない枠から消えてしまったのは勿体ないと思います。 最近はSUVばかりで正直面白くないです。 決してSUVを否定している訳ではあ...
    満足している点
    運転が楽しめ、家族4人がゆとりを持って乗れるところ。荷物も十分でした。 上質かつスポーティーな内外装。 良い意味で車両個体数が少ないので特別な車に乗っている感じがある!
    不満な点
    設計の古さによる全体的な先進性の無さ。
    乗り心地
    18インチのスポーツタイヤなのでロードノイズは大きめかと思います。 乗り心地は硬めですが、悪いと感じたことはないです。

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  • はね はねさん

    グレード:RS ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4

    こだわりが詰まった良い車

    2020.12.10

    総評
    購入からほぼ1ヶ月1,000kmほど走った感想です。 装備など多少の不満はありますが、それを上回る満足感はあります。 何と言ってもスタイルが、今のホンダ車の中では一番良いです。 価格は高いですが、満足させ...
    満足している点
    今のホンダでは珍しく、イカしたデザインですね。 ハンドリングや動力性能も満足してます。静粛性も高くて、2列シートなので、ステーションワゴンとしての使い勝手もいいです。
    不満な点
    車格は上だが、N-BOXにも付いている、プラズマクラスター、フットライト、、オールLEDルームランプが付いていない。シャトルに付いてる、シートヒーター、ホンダセンシングのオートハイビームが付いていないなど...
    乗り心地
    RSだからか少し硬めです。モデューロに替えたので更に硬くなりましたが、絶妙な乗り心地になって最高です。 もともと硬めが好きなので、不満はありません。

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  • えすたっく えすたっくさん

    グレード:RS ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    素敵な相棒

    2020.11.17

    総評
    とても良い!
    満足している点
    ・フロントガラスが大きく視界が広い ・遮音が良く静か ・程よい加速感 ・しなやかな乗り心地 ・後席の居住性が良い ・長距離でも疲れない快適さと安定性、安心感
    不満な点
    ・遮音性が高いだけに内部のカタカタが気になる ・対向式のワイパーがビビりやすい ・街乗りでは燃費が伸びない
    乗り心地
    少し大きめのギャップで突き上げますが、 通常運転している範囲では上質な乗り心地です。

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  • 雨仁 雨仁さん

    グレード:RS ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    -
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    1

    ホンダスピリットを受け継いだ最後のスポーティミニバン

    2020.11.15

    総評
    ストリーム、先代オデッセイの後継車としてそれに恥じない力強くしなやかな走りを見せてくれます。乗らないとこの車の良さは全くわからないと思います。 先日、ジェイドも生産が終了してしまったので、日本車のラインナ...
    満足している点
    ・抜群の走行性能 ・スポーツカーのようなエクステリア ・このクラスとしては広々とした車内空間
    不満な点
    ・価格の高さ ・MT仕様、モデューロXなどスポーツグレードの設定が無い
    乗り心地
    シビックセダンよりも若干硬い足回りですが、普段スポーツカーに乗っている人にはちょうどいい硬さです。

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  • パンクロ+ パンクロ+さん

    グレード:RS ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    時代に合わなくとも、良い車は有るの見本!

    2020.7.3

    総評
    幅広で長くそして低いというのは、今は全く流行らないスタイルみたいですね。 私はとても良い車だと思うのですが、実際に商談してもメーカー及び販売店側のやる気もほとんど感じず、CMや広告、DMを通しての顧...
    満足している点
    このリアに流れる、伸びやかなデザインが好きです。 所々に高級感も有って、うまい具合にチープ感もある車。 そのバランスがホンダ車の割には、上手な仕上がりに感じます。 ほとんどの方から、前者と言われるのは...
    不満な点
    走行性能に移住性&デザインの裏返しで、ステップワゴンやオデッセイ対比で約30cmも大きい回転半径は、車の長さも手伝って、特に街中のコインPや、昭和の香りがする狭い自走式立体駐車場等では、なかなか気を遣...
    乗り心地
    フロントこそマクファーソンストラットですが、リアはダブルウィッシュボーンと、最近の車ではお金が掛かる凝ったサスを使用していながら、CMでも商談でも、まるでそこをアピールして来ないホンダさんの売り方も謎...

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  • Mr. Honda Racing Mr. Honda Racingさん

    グレード:RS(CVT_1.5) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    RB3absoluteから乗り換えて…

    2020.5.8

    総評
    ・突然!タイヤ型のUFOにフロントガラスとルーフ、ドラレコに直撃!され、証拠も隠滅され奪われたオデッセイabsolute(RB3)が快適過ぎてたのか、 満足するまでには時間がかかりそうです…(*_*) ...
    満足している点
    ・ダウンサイジングターボで1.5Lながら、2Lクラスの走り…
    不満な点
    ・燃費が良すぎです‼️(良くてリッター10km位、乗り方による) ・サードシートは危険⚠️ ・ガソリン仕様のRSにもDCTを装備して欲しかった😵
    乗り心地
    RSは足廻りがカッチリしているけど、突き上げ感もしなやか(純正は)です。

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  • t162 t162さん

    グレード:RS ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    1年経ちました

    2020.3.22

    総評
    「とても良い車」って言う一言に尽きます。 1年乗りましたが、ロードノイズ以外に不満なところもなく、大満足な車です。 ロードノイズ対策は、純正タイヤが摩耗したときに、静粛性重視のタイヤへ交換してみようと思い...
    満足している点
    走る、曲がる、止まるという基本的な性能と、 適度に広い車内と乗り心地の良さ。
    不満な点
    乗り始めからずっとロードノイズが気になります。こればっかりはタイヤをランクアップするしかないのかなと諦めています。エンジン音などの他の音が良く抑えられているだけに…気になります。
    乗り心地
    ロードノイズだけが唯一の不満 他の音がうまく抑えられているだけに残念なポイントです。

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  • 偏西風@JADE-RS 偏西風@JADE-RSさん

    グレード:RS ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    イイネ(≧∇≦)b

    2020.2.24

    総評
    この車、値段が高いと言われているようですが、実際所有してみると、動的質感、静的質感、どちらにおいてもむしろ安いと感じます。ホンダはこの車で利益を出せるんでしょうか? いずれにしても、この車を選んで正解でし...
    満足している点
    とにかく乗り味が最高。 初ホンダ車ですが、ホンダはエンジンと足回りはホントに良いなと実感しております。 それから後席の快適性もこの車を選んだポイントです。 後席の足元がとにかく広い。 そして真ん中ひっくり...
    不満な点
    今時の車なので、MC時にせめてオートブレーキホールドは付けて欲しかった。 もう一つ。 なぜシフトブーツが付いてないのか…。 ホンダにはオプションでも良いので出してほしい(切実)。
    乗り心地
    RSはスポーツに振ってるだけあって、やはり多少硬めです。 でも個人的には不快な硬さではありません。 硬めながら、しなやかさも併せ持っています。 静粛性については、ロードノイズは結構上がってきます。エンジ...

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  • アクア@まりん アクア@まりんさん

    グレード:RS(CVT_1.5) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5

    隠れまくった名車になるかも!

    2019.10.28

    総評
    ジェイドの良さはこのクラスのクルマの中で抜群の2列目の広さと、後部座席にもエアコンの吹き出し口がある所です(^^♪ 購入の決め手は、ほぼそれでした!! 不満な点をたくさん書きましたがそれは全て新車価格なら...
    満足している点
    近所でほとんど走ってない希少性! 不評なはずの3列目シートが意外と使える! ホンダセンシングは意外と使える! 純正のスピーカーが意外とイケてる! ハンドルが意外と小さいので扱いやすい! 純正でも低いので満...
    不満な点
    ホンダセンシングのカメラが邪魔(なぜ助手席側につけなかったの?) 排気音がダサい(なんかちゃっちい音) ワイパーブレードがフロントガラスの下の方に見える(この価格なら見えないようにすればいいのに) オート...
    乗り心地
    フワフワするタイプでは無く硬めのしっかりした脚という印象です。 高速走っててもばたつかないしアンダーも出る気配はありません。この車でアンダーだそうと思うと相当無理な走り方せなあかんと思います(笑

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  • nagachao nagachaoさん

    グレード:RS ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    最高の車です

    2019.9.4

    総評
    スポ-ツモデルみたいに加速してくれて、よく曲がります。 シ-トも適度に硬くていい感じです。
    満足している点
    何といってもスタイルですね。
    不満な点
    特にないが、しいていえば収納が。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 北矢三町 北矢三町さん

    グレード:RS ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    1,000km 走ってこなれてきました、硬さがいささかマイルドに

    2019.6.30

    総評
    購入後、1,000キロ走り、少し固めの走りがしっとり感に変わりつつあります。最初は固さにややがっかりしましたが。 12年ぶりに車を変えて、安全装備(ホンダセンシング)に感心。皆さんおっしゃるように、あまり...
    満足している点
    スタイリングがよい、セダンのような乗り心地、高速、中速とも運転しやすい。だが、ワインディングはより秀逸です。
    不満な点
    取り回しが悪い、半径5.7mはちょっとしたミニバンクラスです。運転席座面が低いのは、前車がSUVだったので致し方ないか。
    乗り心地
    18インチタイヤで堅いのではと心配しましたが、無用。もっと走り込めばさらにしっとりしてくるのか、期待します。

    続きを見る

  • モコち モコちさん

    グレード:RS(CVT_1.5) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ファミリーカーとして。

    2019.5.12

    総評
    総じて今まで趣味に走ることが多かった車人生。ファミリーカーとして、スポーツカーには乗れないが背高ノッポミニバンには乗りたくないぃどうせなら税金も安くしてぇターボだって忘れないんだからぁというワガママを叶え...
    満足している点
    まずは経済性。1.5リッターということもあり税金は比較的安い。 続いて燃費。燃費についても週末10kmチョイ乗りストップ&ゴー多数でも11kmほどをキープ。 ガソリンターボ車でこの燃費。ビックリでした。...
    不満な点
    積載性。分かっては居ましたが三列目は子供、小柄な女性専用です。現状小3と幼稚園児のおチビさん二人は楽しそうに乗ってます。二人にとっては狭くもなさそう。 乗り心地。運転席、助手席は特になし。 二列目に関し...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • t162 t162さん

    グレード:RS ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    1か月が経って思うこと、、、

    2019.4.20

    総評
    やっぱ最高の車です!
    満足している点
    スタイリング、サイズ、パワー感 不満なところを見つけるのが難しいくらい全部満足です。
    不満な点
    1か月経っても同じく、他が良いだけにロードノイズだけが目立つ。 レーンキープアシストのアシストが、自分の感覚よりも中央線に寄り気味な感じがありますが、これは個人差だと思います。
    乗り心地
    固すぎず、柔らか過ぎず、文句なし!

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  • IWATANOGON IWATANOGONさん

    グレード:RS ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    大満足しています

    2019.4.10

    総評
    大変気に入っています。 不満な点もないわけじゃないけど、スタイルと乗り心地の良さが帳消しにして余りあると思います。 正直、価格は高めですね。 必要な(じゃないかも(笑))パーツを含めると結構な金額になりま...
    満足している点
    スタイル!これに尽きます。 低く、フロントからの流れるようなプロポーション! ほれぼれとします。
    不満な点
    判っていたけど、やっぱり前席側の小物収納がちょっと少ない。 せめてストリームのように助手席シート下に収納トレイ付けれなかったのかな。 よって、小物入れ買って付けましたが、まあ、それもまた楽しで(笑) ナビ...
    乗り心地
    静粛性はいいです。 ただ結構ロードのゴツゴツを拾いますね。 225/45R18タイヤだからかな インチダウンや、タイヤ変えたら変わるかも。シートはやや硬めの方かなと思って長時間運転用にとクッションシートを...

    続きを見る

  • t162 t162さん

    グレード:RS ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    まず、第一印象

    2019.4.2

    総評
    これまで乗ってきた車の中では、車格や価格も違うため当然ですが最高の車です。 これまで箱型にしか魅力を感じなかったのに、一目惚れした曲線美は洗車すると、その絶妙なデザインとバランスに見とれてしまいます。 ま...
    満足している点
    乗り心地が良い これまで箱型ミニバンを乗り継いできたので、大きく違うのは上下左右に揺さぶられる感じがなくなったことです。 静粛性が高い 箱型ミニバンとは車体高が異なるためか、風切り音が気にならないように...
    不満な点
    ロードノイズ 静粛性が高く、風切り音やエンジン音が抑えられているために、ロードノイズだけが目立つように感じます。 ロードノイズ以外の音が抑えられているために、相対的にうるさく感じているだけで、ノイズ自体の...
    乗り心地
    硬くもなく柔らかくもなく絶妙なセッティングです。 嫌な振動もよく抑えられていると思います。 静粛性については、満足、不満足な点で書きましたが、ロードノイズだけが目立つように感じます。

    続きを見る

  • わかもも わかももさん

    グレード:X ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ジェイド、いい車です。

    2019.2.21

    総評
    超イイ車。 何かを諦めたくないけど、妥協もしない。 それでいて高い次元の仕上がり。最高です。
    満足している点
    全てにおいて質が高いです。アクセサリーなど一部痒いところに届かないような所はあるものの、そういった万能を望むのであれば他の車乗った方がいいです。 しかしたび重ねて言いますが、質が高いです。
    不満な点
    まだ乗り始めたばかりなので一切ないです。
    乗り心地
    これはホンダ車共通な感覚だと思いますが、硬めです。 ですがこれは路面を感じる為のあえてのセッティングだと思われます。 なのでふわふわした乗り心地が好きな方は、選ばれない方がいいです。 静粛性は高いです。

    続きを見る

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