｢日本の自動車評論家の言う事なんて当てになんない｣ などと知ったふうな口を利くニワカ野郎に限って、クルマを評価する能力を高めれば、絶対に､日本の自動車評論家と意見が合うようになります

Question

か？

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10175795385/a430108239

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デミオ15MB<SKYACTIV-G1.5×魂動デザイン>(モータースポーツベースグレード)
エクリプススパイダーGTS<北米市場向け電動オープンカー>(ワイルドスピードX2登場車両)
リューギ3BOXセダン･5MT(サイドエアバッグ+カーテンエアバッグ標準装備) ピアッツァハンドリングbyロータス<リトラクタブルヘッドライト採用>(117クーペ後継モデル) ランドクルーザープラド150ディーゼルターボ(ラダーフレーム踏襲) WRX･STIタイプＳ(ドライバーズコントロールセンターデフ方式AWD) スカイライン200GT-t･60thリミテッド(ミリ波レーダー式自動ブレーキシステム搭載) パブリカピックアップ(500kg積トラック) GS350バージョンＬ(アメリカ耐久品質調査ミッドサイズプレミアムセグメント第一位) ジェイドハイブリッド･7速デュアルクラッチトランスミッション(ヒンジドア) マグザム W800ファイナルエディション
ピコ(2人乗りＥＶコミューター)

Answer 1

相変わらず毎日訳の分からん事を言ってるなあ
いい年こいた老害君？
車が何なんだよ
お前は歳はとってどんどん馬鹿になってるんだなあ。下らない価値観を押し売りされても誰もお前を相手にしないんだよ。
し○で！

Answer 2

勝手に人の回答を改ざんするんじゃねーよ。文科省か？
「自動車評論家」とは書いたが、「【日本の】自動車評論家」なんて一言も書いてねーだろーが。あんたと違って、若いころから海外の自動車雑誌を原文で読んでたんだ、こっちは。

大体、雑誌の試乗レポートにメーカーが提供してくる「広報車」なんて、実はこっそりチューニングされているのは業界の常識。
そんな市販車とは全く異なるクルマでしたり顔で書いたレポートなんか信じられるか、っつーの。

その証拠に昔の自動車雑誌を読んでみろ。結局評判悪かったクルマでも、絶対悪く書いてなんかいないだろうが。

あんたの好きな三菱に端を発した「燃費データ改ざん事件」を、新車レポートで見抜いた「自動車評論家」や「モータージャーナリスト」がいたか？
当時の新車レポート見て、ウソ車を買った消費者に「見抜けなくてすみません」って責任とった「自動車評論家」がいたか？

以前、ドリキン土屋が自分で買った市販ＧＴＲと、広報車が全く違うチューニングになっていることに気がついて激怒したのは有名な話↓
https://www.youtube.com/watch?v=8P_BN8flekA

この時だって、土屋以外は「まあまあ・・（あんまりメーカーに文句や悪口言うと・・・）」と口を濁すばかり。
だから「提灯記事」だ、って言ってるんだよ。

そんな提灯記事をありがたがって「クルマを評価する能力」があると思っているあんたのアタマの中はどうなってるんだ？
まさか三菱得意の得意技「データ改ざん」されているんじゃねーの？

Answer 3

テメエの方が車評価する能力ねえだろうが！ 免許証返上して三輪車からやり直せ！

Answer 4

口だけ、しったか野郎が、今日もほざいてるわ(笑)
落ちこぼれの老害。お前車いっぱい書いて満足君かよ。
何に乗って偉そうにしてんだか？
言ってみろよ？
言えねえんだろう(笑)