ホンダのミニバン車について ホンダは以前までオデッセイ、ストリームと個人的に いいスタイリングの車を販売していたと思います。

Question

売上不調から改善に踏み切ったと思いますが
ボディがエスティマ程にデカくなったオデッセイや
ミニバン扱いだが明らかにステーションワゴン系のジェイド等
中途半端な大きさの車が多くなったのかなと思います。

売上をあげようと改善してこのようになったが、
エルシオン、オデッセイ、ストリームがあった頃と
今のオデッセイ、ジェイド、シャトルに変わってから
売上が上がったか下がったかわかる方いますか？

補足

ちなみに今のホンダのミニバンについて どう思いますか？ これがいいとかあれは嫌だなとかあればお願いします。

Answer 1

候補してる購入車の選択肢は変わったかもしれませんね。
車種により大差が出てると思われます。

例えばストリーム＆オデッセイの中間である「ジェイド」は
シート環境による乗車の不便さとストリームより劇的値段UPで
オデッセイやステップワゴン、最近販売されたフリードへ
片寄る兆候にあり販売台数は最低レベルです。
ジェイドは販売の経緯的に無茶ブリだったと私は思います。

個人的にはジェイド所有してるので周囲他台数見るよりは
レア的で歓迎してますが（笑）


しかし、オデッセイはエリシオンからも候補に入りオデッセイ
からでも買い替え候補は激減した程でもない印象もあるので
オデッセイの販売は好調でしょうね。

シャトルはフィットシャトルと別れただけですのでフィットと
合わせればほぼ同等、もしくはシャトルとして魅力あれば
候補に入れる人もいますから増えた可能性もなくもないです。

ただ他メーカーも関わる販売台数ですから質問内容だけで
具体的にどうなったかは分かりません。

ホンダ車は時代の流行もあるでしょうが、ホンダ車の
デザインや質感等のやり方はホンダ独特感はずっと
変わってない印象は個人的に受けてます。

それにミニバンだけじゃないですが、ホンダ車は
他メーカーより共通部品が少なく確実な箇所の部品
じゃないと不具合出る程無駄に？拘りがありますね。
リアウインドーSW１つでも左右独立した部品構成
ですので・・・

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます☺

Answer 2

RB1 アブソルートに乗っています、壊れてもまたRB1 さがします、今のオデッセイはエリシオンで、ジェイドを長くしてオデッセイにしていたら良かったかな、ストリームとシャトルはぼんやりして見かけても認識しないくらい。フリードがいいからその2車種はいらない。