ホンダ インテグラ 「カッコォゥ！インテェ〜グラァ💌」のユーザーレビュー

カッコォゥ！インテェ〜グラァ💌

2026.3.18

総評

とにかく、
カッコォゥ！インテェ〜グラァ！

この一言につきます。

踏切や信号で停まるたびに人の目がこちらをジロジロ見つめている快感。
しかし、インテグラではなく、
真っ赤なカッコォゥ！インテェ〜グラァ！に乗せてと言ってきたので助手席に乗せた、
津久見市で一番の美人で当社の津久見事業所の女子社員に皆見惚れていたんだけど。

これも、カッコォ・インテェグラァ！
のお陰だよ。

満足している点

マイケル・J・フォックスのCM、
見て即買い。
しかも、真っ赤なハッチに、
サンルーフ付き。

とことん、
カッコォゥ❗️インテェ〜グラァ❗️

不満な点

街乗りと高速道路のクルージングは、
基本柔らかめだけど少しコシのあるダンパー特性で楽でした。
けど、峠はだめ。
また、やまなみハイウェイなんかのうねった路面は1…0kmhはうねりの山でダンパーが伸び切り、怖くて飛ばせなかった。

無限のダンパーで武装したAccord2.0Siの5MTは、同箇所を12okmhまで四輪が路面に食い付いて、ステアリングもシッカリ効いて全く怖くなかったから、
インテグラでは、怖くて飛ばせない分、飛ばす快感は味わえなかった。

デザイン

5

まさに、
カッコォ・インテェ〜グラ！
の真っ赤なボディに、
サンルーフ付き。

誰が見てもカッコォ・インテェ〜グラ！

走行性能

3

峠（R217佐伯←都井岬越え→津久見）なんかは足回りが破綻するので、
無限ダンパーキットのAccord2.0Siの半分の速度で、
HONDAの言うRS（ロードセイリング）するのが気持ち良い使い方でした。

乗り心地

3

街乗り、高速道路クルージングは適度に柔らかく、適度に締めたダンパー特性のお陰で、楽チンでした。

良くできたファミリーカーでした。
ストレスなく乗れました。
通勤と夜のコンビニ買い出しも楽ちんでした。

雰囲気で乗るインテグラには、ベスト・マッチングのダンパー特性でした。

積載性

3

カッコォゥ！インテェ〜グラ！
な割には、かなり荷室も広かったです。
現代のCIVIC RS みたいな、
エセスポーティ（決してグランドツーリングは出来ない車）では、
逆立しても敵わない、
若さと艶を両立させた雰囲気のある車でした。

燃費

5

津久見から雲仙まで走って帰ってきて、
リッター16.5KMLも出てしまったのは驚きでした。

Accord2.0Siの5MTが、
全行程大人しく走って12.5―13.5KML辺りでしたので、
大人しく走らなくても郊外と高速道路の組み合わせでしたがびっくりしました。

価格

5

買う時は安く、
売る時は高く売れました。

やはり、人気車でした。

故障経験

故障は無し