ホンダ インテグラ 「○○じゃない方、ゆえに希少、部品出ない」のユーザーレビュー

○○じゃない方、ゆえに希少、部品出ない

2025.12.14

総評

惚れたら乗る。惚れてなくても乗っていたら惚れる。一般的なカーライフを過ごしたいなら乗ってはいけない。乗りたいなら真に必要なのはお金ではなく一歩飛び込む勇気。お金は掛からない。部品がないのでカスタムが出来ないから。

満足している点

意外と広い室内の中で当時のラジオ音質によるレトロ感満載のオーディオ性能。街乗りでは今でも十分な性能かつ官能的なデュアルキャブの吸気音（40km/h)。50代～60代の諸先輩の思い出の車。高速を流していると価格では20倍差があるとても上品なカスタムをしているR35GT-Rのドライバーの方にも注視される希少性。本当の105psの価値を教えてくれるタイムマシンです。

不満な点

部品が出ません。モール、ストリップなどゴム、樹脂部品などの劣化が綺麗に乗りたい場合は気になるかもしれません。エンジン、ミッションはまだまだ元気です。流石ホンダです。ネオクラなので何があっても不満を感じてはいけません。覚悟をもって乗りましょう。このセグメントの当時の車は一度惚れたら次の乗換候補の検討が非常に難しくなります。対抗馬は乗車人数に制限がない条件付きでロードスターしかありません。

デザイン

5

カッコインテグラ。とても「H」。品のあるクーペデザイン。ボンネットの低さは現代では生産できない当時の趣。後方車のヘッドライトのサイドミラーの反射が眩しい。乗換を検討してもコンビニに行ったとき横から眺めるだけで「まだ乗ろう」と思わせる魅惑のデザイン。

走行性能

4

車体が軽いので街乗りでパワー不足を感じることはありません。95km/hを超えてくると車両後部のバタつき（浮遊感）が出始めます。100km/hは超えない方が安心です。高速道路での安定性を求めるならリアスポイラーが欲しいです。コンパクトサイズで見切りが良く、街乗りでの取り回しは非常に良くとても扱いやすいです。速度違反での免許の心配はありません。本当に楽しいです。

乗り心地

3

本来の性能は分かりません。経年劣化によるブッシュやサスペンション、剛性の劣化により当時の乗り心地は損なわれているかもしれません。それでも「運転」をしている感覚を味わせてくれる存在です。風切り音、振動、突き上げをありのままに受け入れる人が乗る年代の車です。

積載性

3

トランクは広めです。ゴルフバッグはリアシートを倒せば二つ積めます。後部座席は現代のコンパクトカーより足元は広いですが、シートは深めに腰掛けるので補助の手すりがあった方が良いです。チャイルドシートは前向きのものでないと装着厳しいです。想像以上に乗せれますが、この車に積載性を求めて購入する人は今更いないでしょう。積載性など気にしない人が乗る車です。

燃費

3

レギュラーで街乗り12km/h前後。
この車で気にする人いる？

価格

3

故障経験

エンジン、ミッションは長持ちします。
キャブレターなど現代車と違って機械的なオーバーホールが出来るので治して貰えます。ヘッドライトのくすみによる光量の劣化くらいです。あまり機械的な故障はありません。ゴム部品の劣化による不調やモールディング劣化が先に来ます。