なぜトヨタとか日産とかマツダはＦＦのスポーツカーを作らないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

ＦＦでスポーツカーは無理というのは昭和の考えで令和の技術力ならＦＦのスポーツカーも可能だと聞きましたが。
よく分からないのですが。
トヨタとか日産とかマツダてＦＦのスポーティモデル。ホットハッチすら死語ですが。
なぜトヨタと日産とマツダはＦＲのスポーツカーしか作らないのですか。

と質問したら。
海外メーカーでもＦＦのスポーツカーは作っていない。
という回答がありそうですが。

確かにホンダもルノーもＦＦのスポーツカーは作っていませんが。

それはそれとして。
昔は日本のメーカーも海外のメーカーもＦＦのスポーツカーを作っていたのに。
例えばロータス・エランとか。ホンダ・インテグラとか。三菱ＦＴＯとか。トヨタ・セリカとか。フィアット・バケラッタとか。あといろいろ。
なぜ今はＦＦのスポーツカーて死語になったのですか。

余談ですが。
シビックtypeＲとかメガーヌＲＳとかファミリカーで速いＦＦはあるのに。
なぜＦＦで速いスポーツカーてないのですか。

Answer 1

ホンダが型破りなだけで、追随する必要はないからです。

Answer 2

まず、速い車とスポーツカーはジャンルやユーザー層が全く違います
日本では速さこそ正義でどんなカテゴリーでも速ければスポーツカーだと
頑なに主張する人が多いですが

二代目のロータス・エランは、ジェミニなどの小型FFセダン作るのが
得意だが独力では本格的なスポーツカーは作れないイスズと

スポーツカーを作るのは得意だがFF車のノウハウがないロータスが
タッグを組みそれぞれの得意分野を組み合わせたからこそ成立した
稀有な例なのです、そしてエランはスポーツカーだが速い車ではなかった

そしてマツダのロードスターのように遅くても操るのが楽しい
安価なスポーツカーがほしい人達にとってFF車というのは
その楽しさが大幅に損なわれたものなのです

FFのホットハッチは速さこそ正義の人達に売れるが
FFで速くもなくFRのような操る楽しさもないような見た目だけのスポーツカー
なんてものは、オープンカーでそれっぽい雰囲気の車に何げなく乗れていればいい
周囲からそういう物に乗っているように見えればいい、ような人にしか売れない
これはただでさえパイの少ないスポーツカーの客層を
更に大幅に絞り込んでしまうわけです

Answer 3

他の駆動方式と比べて遅いから作る意味がないです

FF最速が7分44秒台で争っているけど、20年以上前にR35が7分8秒台、LFAが7分14秒(共に旧計測時代なので現行なら約+4秒)を出しているので、仮にFF最速を更新できても自慢にはならないです。

あとは中国はガソリン車が売れない。
欧米はCAFE規制でトヨタ以外はスポーツカーを追加できる余裕がないし、トヨタはGR GT追加したら多分余裕もなくなるのでFFスポーツカーは作らないでしょう

Answer 4

バケラッタってウケ狙いのつもりですか？
毎度毎度痛々しい｡
出して売れる見込みがないから出さない｡
それだけの事｡

Answer 5

FFだろうがFRだろうが今の時代スポーツカーなんて殆ど売れないと思うから。あとフィアット・バルケッタのことバケラッタと間違えるなら恥ずかしいのでその質問しないほうがいいです。仮に国産メーカーで新開発のFFスポーツカー出たとしても買わないでしょ。

Answer 6

そもそもスポーツカーってどんな車？

それからフィアットはバケラッタじゃなくてバルケッタ。

Answer 7

出した所でタイプRに勝てないし、かつてのグループAの様なレースカテゴリーがあるわけでもないので、レースに勝つと言う目的で開発する意味もないからです
ホンダがDC2とEK9という市販車としての究極形を発売した、25年前に業界としての競争は完全に終わったんですよ
競走しないで商売として被らない所に投資するのは企業としては当然でしょう
スポーツカー市場は大きくないですから、ファミリーカーの様に販売競走するほどの市場ではないので
それに速さだけ追求していくと、乗用車としての実用性は失われていくので必然的に乗る人を選ぶ車になって行きます

Answer 8

マツダはマツダスピードアクセラ出してましたけど・・・・・

トヨタだとスポーツカーとは言えないがブレイドマスターが直線だけなら速い

日産だと今のオーラニスモやノートニスモSなのかな？

Answer 9

ニセ・シルビアことMX-6を作って会社を傾けたトラウマから抜けられないから。