12万キロ走行のインテグラタイプR(DC2)に乗っています。

Question

免許取ってすぐに買った初めてのマイカーで、正直言って車の知識などもまだ全然ありません。

普段は街乗りメインで、たまに夜に山を走ったりしています。

そこで皆さんにお聞きしたいのですが、ここは気をつけておいて欲しいという点や、日頃行うべきメンテナンス内容などをわかりやすく、そして詳しく教えて頂きたいです！

どうかよろしくお願いします…

Answer 1

エンジンルームを眺めてオイルにじみがないか見てください。

B18Cエンジンに多くみられるマイナートラブルとしてはスプールバルブ（カムの切り替えの際に油圧がかかる場所）からのオイル漏れというものがあります。

これはガスケット等を交換をすればほとんどの場合は治まります。このバルブを外して取り付ける際にボルトを締め付けすぎて舐めてしまう人が案外多いですのでそこを注意すればDIYでも作業できる範囲ですね。。
今は漏れていなくてもパーツが入手できるうちに予防として交換しても良いパーツでしょう。下のリンクが上手くいけば交換の手順やパーツ情報が確認できます。

https://www.hinata.jp/ek9/c25.html

あと、私は元オーナーでDC2を4年前まで所有していましたが、その時点で既に純正部品のメーカー欠品が増えてきていました。鈴鹿のストックがなくなれば、ある程度オーダーがまとまらない限り増産はしないので今後さらに車を維持しにくくなることが予想されます。

しかしこの車は5700回転からハイカムに切り替わった際の音と加速が快感ですね。カーンと明らかに音が変わりレッドの8400回転まで一気に吹き上がり、加速もグンと背中を押されるほど変化するのが何とも楽しいですね。

中低速ワインディングでは腕さえあればターボ車でもちぎれますし、直線ですらハイカムに入れていればハイパワーターボ車にも食いつける加速も1800ccNAでは驚異的ですらあります。

また、フロントヘリカルLSDの効果は絶大で、優れたシャシー性能との相乗効果でFFのくせにアンダーが出るどころか踏んだらインに行こうとする大変面白い車でした。
あとはボディーからギシギシ異音が出ている場合は気にしてはいけませんよ、遮音性など一切切り捨てて軽量化していますのできりがありませんから。

なるべく長く付き合えれば良いですね。いい車です。

質問者からのお礼コメント

ご丁寧にありがとうございます！貴重なご意見、参考にさせて頂きます。

年式も古く玉数も少ない貴重な車種ですので、これからも大事に乗っていきたいと思います！

Answer 2

ギア抜けは直ったの？。

Answer 3

１．オイル交換（もちろん車種指定で、全合成油がオススメ）

２．定期的な「タイヤ空気圧」のチェック。

３．ブレーキディスクとパッドの摩耗具合

Answer 4

５千キロまたは半年毎のエンジンオイル交換を実施することが車が長持ちさせるこつです。なお、できればオイルは化学合成油で。お勧めはMOBIL １の５W-30か５W-40。


あと車のボディーの錆に注意！