ヘアピンカーブでのサイドブレーキの使い方について 先日、峠コースでプロドライバーの隣に同乗するイベントがありました。 車種はGRコペンです。

Question

下り勾配のキツイ下りヘアピンで、ブレーキングを終えてコーナーに進入する際、軽くサイドブレーキを引いたまま曲がっている場面がありました。
サイドは引きずったままアクセルを踏んで曲げてる感じです。
ケツは滑ってないです。サイドを軽く当ててケツを安定させるとか言ってた気がします。
とにかく普通は曲がれないような速度でヘアピンをクリアしたのでビックリしました。
本当は色々質問したかったのですが、ちょっと吐き気を催してそれどころでは無かったのが残念です。

昔、土屋圭市のビデオでもヘアピンでサイド引きっぱなしコーナリング（インテグラR）を観たことがあるのですが、それと同じ事でしょうか？
FFだとよく使う技なんですかね？
詳しい人教えてください

Answer 1

＞それと同じ事でしょうか？
・・・同じことです。

ヘアピンでサイドを引いて小さく回るのは、
FFでもFRでも４WDでも、よくやる方法です。
但し、その後の加速をパワー勝負できるような車で行わないと、遅くなります。

Answer 2

プロドライバーが使用していた技術は「サイドブレーキターン」の応用技術です。ご質問のケースでは、リアを滑らせるのではなく、軽くサイドブレーキを引いて後輪に負荷をかけることで車両姿勢を安定させる技術と考えられます。

この技術の特徴：
・後輪に適度な制動力をかけることで荷重バランスを調整
・急激なリアスライドを起こさず、車両の向きを変えやすくする
・下り勾配のヘアピンでは特に有効で、フロントへの荷重集中を緩和

FF車での使用について：
・FF車は前輪駆動のため、通常のヘアピンではアンダーステアが出やすい
・サイドブレーキで後輪を軽く制動することで、相対的にフロントのグリップを活かせる
・土屋圭市氏のインテグラRでの技術も同様の原理です

注意点：
・公道での使用は危険であり、法令違反となる可能性があります
・サーキットや競技専用の高度な技術です
・車両への負担も大きいため、一般走行では推奨されません

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。