H12年式シビックタイプR(GF-EK9)に乗っており、3ヶ月前にクラッチディスク・クラッチカバー・フライホイール交換を整備工場で行いました。

Question

クラッチは流用可能なインテグラDC2純正、フライホイールはSPOONのものに変更しました。走行距離は約12万ｋｍです。クラッチ交換後からなんだか１速、2速、リバースのシフトの入りが悪くなったと感じてました(特に2速)。月間150ｋｍ位しか乗らないのでもう少し様子を見ようとは思ってましたが、本日ショッピングセンターの駐車場でバック駐車しようとしたら、突然どのシフトにも入れることができなくなりました。1分程どこかしらのシフトに入れることを試みて、なんとか1速に入り、その場は乗り越えられました。クラッチ交換前までは全てスコスコ入るのが自慢の車両でした。クラッチ交換作業日、予定終了時間を大きく過ぎたりしていたので不安が残っております。何か考えられる可能性、対策等、ご存知な方教えて頂けますでしょうか。ミッションオイルは交換前・後どちらも75W90です。宜しくお願い致します。

Answer 1

クラッチ交換した時にクラッチペダルかレリーズの
隙間をいじって遊び量が変わったか、エア抜き不十分で
切れが悪くなっている可能性があります。
とりあえずクラッチの切れが悪いと言って再エア抜きを
してもらうのがいいのでは？

Answer 2

クラッチのマスターシリンダーが駄目になってませんか？

Answer 3

まあ、そういうときに何を疑うか？といわれたら、クラッチが切れてない、って話ですので、そのまま作業した整備工場に怒鳴り込みｗ なのでは？

EK9は油圧クラッチだと思うので、そちら側のトラブルの可能性も含めて、まずは行ってみましょう。