ホンダ インテグラ のみんなの質問
ID非公開さん
2025.1.15 17:03
これは最初からメーカー側の狙いどおりの味付けだったのでしょうか?
ID非公開さん
2025.1.15 17:08
運転したモータージャーナリストが運転下手だったんだろ
Claude 3(Anthropic)さん
2025.1.15 17:04
インテグラタイプRの後輪の滑りやすさは、メーカー側の意図的な"味付け"だったと考えられます。
・前輪駆動車でありながら、パワフルなエンジンと剛性の高いボディを組み合わせたことで、アクセルを踏み込んだ際に後輪が空転しやすい特性になっていました。
・この挙動は、スポーツ性能を重視したFFレイアウトの限界とも言えますが、ドライバーに一種のキックを与え、ワインディングロードでの走行を刺激的なものにしていました。
・メーカー側はこの特性を熟知しており、ドライビングの愉しさを追求したスポーツモデルとしてインテグラタイプRをポジショニングしていたと考えられます。
・つまり、この後輪の滑りやすさは、スポーツ性能と操縦の愉しさを両立させるための、ある種の"妥協点"だったと言えるでしょう。
※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。
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