車を購入しようと考えております！ rx-8、インテグラdc5、アコードユーロRの3つでとても悩んでいます..... どれが良いと思いますか！皆さんの意見お聞かせください、、！！！！！

Answer 1

生活環境によります。一人暮らしなどであればどれでもいいですが、家族がいるや誰かをよく乗せるのならアコードですね。RX8は個体によってはすごい修理代がかかります。
参考程度にこちらの動画をご覧ください。言葉は荒いですが言ってること自体は間違ってないです。

https://youtu.be/3o_3PG1Syjc

Answer 2

乗り心地がいいのはRX8
馬力があるのはインテとアコード
足回りがいいのはRX8

RX8は乗ってました。お世話になっているロータリーショップで何台も実馬力計測していて、大当たりで190馬力くらい。だいたい170馬力くらい。
直線は遅い。
コーナリングは異常に速い。
足回りは脚が異常に長くてストロークもメチャメチャあって、バネレートも柔らかいので16インチや17インチのグレードは物凄く乗り心地がいいです。
サーキットでも走らせてたけど、同時に所有していたRX7と比べるとコーナリングが速い！グイグイ追い付く。
ざっくりS2000とRX7が同じくらいのコーナリングで、RX8は別格。
（同じタイヤ幅で軽量化していない場合）
運転して楽しいのもRX8。
とにかく出来がいいので、交差点を徐行しているだけで全然違う。
同じ日にRX7と乗り比べると、RX7がセダンに感じられるくらいRX8は低重心感だったり、ハンドリングがいい。

パッケージング異常なレベルで、重量物が全部ホイールベース内にあって、それでいて4座で4人がキチンと座れてトランクもそこそこあって、サイズは小さい。
RX8はパッケージングと足回りだけで奇跡的な価値のある車です。
これが発売当初は220万円でベースグレード買えましたから。
ダブルウィッシュボーンの足回りだけでかなりコスト掛かるでしょうに。

制限速度内で走りを楽しむならRX8でしょう。
エンジンの寿命の短さは本当です。
回りのロータリー乗りもレネシスの寿命は短い。
RX7の13BTはお金掛ければ(現車セッティング、電気系メンテナンス)20万キロでも持つけどレネシスは何をしてもダメ)

Answer 3

RX8→この三台の中では一番見た目がスポーツしているが、燃費が極悪でさらにトルクがひくく軽い上り坂になると馬力下のインテRはもちろん重量でも有利のはずのアコードユーロRにさえ直線で負ける。
さらに壊れやすいという致命的欠点があるので、見た目が余程好きでない限りお勧めできない。

インテグラDC5→この三台の中では一番バランスはよいが、ホンダのタイプＲシリーズの中古はとにかく高い。安いのだと不安。

アコードユーロＲ→型式が書いてないのでCL7として記入。（元オーナーです）
タイプＲ程ガチガチではないが、セダンと言うことで実用性もありながらエンジンはタイプＲとほぼ同じ、インテに比べると大人しいデザインで渋い。ただ、ナビ（オーディオ）が専用設計オンリーなので社外のナビをつけたいとなると基本ポータブルタイプしか選べない（海外の製品で埋め込み可能にはなるが少し面倒）
ちなみに、これの前の型のユーロＲは排気量が2200ccになるので税金があがり、さらにエンジンはi-ＶＴＥＣではなく普通のＶＴＥＣになる。そうは言ってもプレリュードタイプSと同じエンジンだから悪いわけではない。

なので、スポーツしたいなら

インテグラ>>>>アコード>RX8

実用性なら
アコード>>>>>>RX8>>インテグラ

全てを投げ売ってでもRX8好きなら
RX8一択


ですかね。

Answer 4

予算があるならdc5、人と被りたく無いとか予算は低いけどエンジンはスポーツが良いとかの理由があればユーロR
8は後期モデルの実走行でメンテナンス良好な車両があれば好みの問題で視野に入れても良いと思いますが前期ロット全般、中期の得体の知れない個体は十中八九地雷です。
8は本当に良く壊れますよ、今どきの車では殆ど聞かないマフラーの遮熱板の脱落とか そんな部品が壊れるか？って所が不意に壊れたりします。
燃費も最悪ですし何よりスペック詐欺と言われる位、8はカタログ馬力、トルクから著しく低い実馬力トルクです その点dc5やユーロRはカタログスペックに近いパワー出てます。

個人的にRX-8買うくらいなら無限のエアロが付いたMTのCR-Zとか買った方がまだマシと思ってます。
余談ですが過去にFD3Sを所有しており2ローターターボがまた乗りたくなり工場にマツダスピードの専用ボルトオンターボを取り付けた300馬力くらいの8を持ってますがハイオクでリッター4~5です。マツダスピードアクセラよりも悪いです。