インテグラタイプR DC2は96スペックと98スペックとでは何が違うのですか？

Answer 1

ホイール・タイヤ・ブレーキサイズ変更、大径化。
ホイール4穴→5穴。

一番大きな変更点は、リヤのサスペンションを含めたセッティングの変更。

ホンダのスポーツモデルは昔から、他メーカーと違い初めから本気のセッティングです。

DC2と言えば、NSX以外で初のTYPEｰR。
TYPEｰRの「R」はレーシングのR。
そのままサーキットで走らせても通用するが謳い文句でした。

実際、コーナリング中でアンダーに苦しむFFのはずが、リヤを弱スライドさせる絶妙なセッティングで、コーナ―でガンガンアクセル踏んでいけるFFでした。

私も、ずっとFFとFFベースの4WD乗りですが、初めて峠で乗ったときは感動物でしたよ。

が、しかし、

このセッティングは初めてスポーツ走行する初心者や、待ち乗りだけのオーナーには、逆に「危険」なものです。

高回転なエンジンはエンジンブレーキも強烈にかかり、慣れた人には「コーナー進入の減速・姿勢作りが良い」、一般人には「カーブでリヤタイヤがスリップして危険」と感じます。

実際、クレームとして上がったぐらいです。

結果、数値やパーツでは98スペックの方が進化しているようでも、「R」としての良さはスポイル(マイルドに)させています。

これは、S2000にも言えます。
初期型ほどピーキーで、峠、サーキットユーザーに好まれ、後期型(2200cc含む)は街乗りユーザーに好まれます。

Answer 2

うろ覚えですが
・ホイールインチアップおよびタイヤサイズ変更、5穴化
・ブレーキローター大径化
・ボディ補強

だった気がします。