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ホンダ インテグラSJ 「プレーンなオルティアの顔に、 ハイデッキスタイルのシビックフェリオの リアを持つスタイルは、ホンダ特有の 楔形のシルエットを描き、シンプルであり」のレビュー

ガリュ- ガリュ-さん

ホンダ インテグラSJ

グレード:EXi(MT) 1999年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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プレーンなオルティアの顔に、 ハイデッキスタイルのシビックフェリオの リアを持つスタイルは、ホンダ特有の 楔形のシルエットを描き、シンプルであり

2011.5.28

総評
プレーンなオルティアの顔に、
ハイデッキスタイルのシビックフェリオの
リアを持つスタイルは、ホンダ特有の
楔形のシルエットを描き、シンプルでありながら
スピード感に溢れていると感じる。
そのスタイルの印象を裏切らない、スポーティな
乗り味は、だからと云って闇雲に走りに振っている訳ではない。
同時に扱いやすさにも視点を置いた、
非常にバランスの良い仕上がり、パッケージングであると思う。
シビックフェリオの若々しさ、
ドマーニの落ち着き感、
そしてその中間にある、良いとこ取りの
インテグラSJ、と云う所だろうか・・。
何にせよ、実は懐の深い、出来の良いクルマであると言える。
満足している点
嫌味の無いシンプルなデザイン、拡張性の高い
EK系のプラットフォーム、それに加えて
そこから来る動力性能の高さは特筆すべき点。

下からモリモリとトルクフルなエンジンは
シングルカム、1500ccである事を
忘れさせるほどで、尚且つ扱いやすい。
ダブルウィッシュボーンによる
コーナリング性能も、非常に高く安定性も良い。
ホンダはボディが軟い、と良く云われるが、
剛性感も高く、また、静粛に置いても
良く考えられている。

内装の操作系も、なるべく運転手側に成るように
配置されており、使いやすい。
前期型に比べても、ボタン配置や、オーディオ
配置の見直しにより、それはさらに増したと感じる。

また、燃費も非常によく、割と回して乗っても
12km/ℓは走ってくれる。
まず10kmを切る事は無いだろう。
不満な点
当方、オルティアからの乗り換えの為、シートレールを
移植しようと考えたが、何故かフロアが別モノで
使えなかった。
変な所で差別化を図る所がらしいと言えばらしいが、
もうすこし共通化は図れなかったのだろうか・・
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

-

燃費

-

価格

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故障経験

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