なぜ最近のクルマてバッテリーがボンネットの奥にあるのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

昔のクルマてバッテリーがボンネットの手前にあってバッテリー交換がしやすかったのにと思うのですが。
よく分からないのですが。
確かに重量配分的にバッテリーは重たいので奥にマウントすれば実質的にフロントミッドシップになるので良いとは思いますが。
ですがＦＦのクルマも最近はバッテリーが奥にマウントされていると思うのですが。
ＦＦがフロントミッドシップにしたらホンダ・インスパイアの黒歴史だと思うのですが。
なぜ最近のＦＦてバッテリーみたいな重量物を奥にマウントするのですか。
ＦＦはフロントヘビーのほうが曲がりやすいと思うのですが。

と質問したら。
手前に設置するスペースがないから。
という回答がありそうですが。

いくらでもスペースはありますが。

それはそれとして。
ＦＲなら重量配分的にバッテリーを奥にマウントすれば５０対５０の比率になってハンドリングが良くなるのは分かるのですが。
ですがＦＦがバッテリーを奥にマウントしたら５０対５０になってハンドリングが悪くなるのでは。

余談ですが。
バッテリーが奥にあったらバッテリー交換するとき腰ほ痛めるのでは。

補足

すいませんが。 ですがＦＦだとバッテリーが奥にあったら重量配分的に悪化してハンドリングが悪くなるのでは。 という質問ですけど。

Answer 1

バッテリーがエンジンルーム後方になったのは、前方の衝突事故を起こした場合（比較的に柔らかいものを前に置き衝撃吸収）と思います。（大きな衝突はエンジンが下側に潜って衝撃を逃がす方向と思います）

Answer 2

バッテリーの大型化や、
制御系に近い方が効率も良いですね。
奥にあっても横から作業すればあまり変わらないです。

Answer 3

衝突時のクラッシャブルゾーンの確保と重量バランスの面ですね！

Answer 4

フロント縦置きエンジンの4WDで25年も前のモデルですが、助手席側の1番奥にバッテリーですね。しかもカバー付きで外さないと目視も作業も出来ない！
確かに手前設置よりボンネットあるし多少やり難いけど、文句言う程変わる訳では無い！
今の車より若干空洞多めの古いV8縦置きエンジンFR車。助手席側の奥はエアコンのエバポがあって奥にスペース無しでしたね。
だから手前！

事故時の考え方が昔と変わったのか、ただ重量配分が効率的になるからの理由なのか設計者に聞かないと確かなところは分からないですね。

Answer 5

前側には潰れやすいものを置きたいからですね
鉛蓄電池はさすがにつぶしにくい…

Answer 6

衝突時の安全性とかを考えてそうなってるね

Answer 7

FF車はミッションの上のデッドスペースにバッテリーを置くのが合理的だからでは。スバルは縦置きでデッドスペースが無いから手前にバッテリーがある。

Answer 8

やはり、衝突事故のばあい、ハザードも付かなくななる。