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グレード情報インスパイア

ユーザーレビュー46件インスパイア

インスパイア

  • 室内空間が広い
  • エンジンが良い
  • 使い勝手が良い

平均総合評価

4.6
走行性能:
4.4
乗り心地:
4.1
燃費:
3.5
デザイン:
4.4
積載性:
4.4
価格:
4.0

所有者データインスパイア

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. インスパイア(AT_3.5)
    2. 35TL(AT_3.5)
    3. 35iL(AT_3.5)
  • 人気のカラー

    1. パール
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    95.1%
    女性
    3.6%

    その他 1.0%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 34.6%
    2. 東海地方 12.2%
    3. 近畿地方 9.8%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 インスパイア

平均値を表示しています。

インスパイア

インスパイアの中古車平均本体価格

62.8万円

平均走行距離70,250km

買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値インスパイア

走行距離別リセール価値の推移

インスパイア
グレード:
インスパイア(AT_3.5)

5年後の売却予想価格

新車価格

368.0万円

売却予想価格

21.5万円

新車価格の 6%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 31万円 26万円

22万円

新車価格の
6%

17万円

新車価格の
5%

1万km 31万円 25万円 19万円 14万円
2万km 30万円 22万円 15万円 8万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて インスパイア

2009年8月

■2009年8月
ホンダの上級セダンとして独自の位置に立つのがインスパイア。アメリカではアコードとして販売されているモデルで、日本版のアコードに比べるとボディサイズや搭載エンジンに大きな違いがある。2007年12月に発売された最新モデルでは、堂々たるサイズのボディが大きな特徴で、レジェンドとほとんど同じサイズとなった。駆動方式は、レジェンドがSH-AWDでインスパイアがFFのため、走りのフィールに違いはあるが、室内空間ではインスパイアのほうが広いくらいだ。外観デザインも上級セダンらしい風格を備えると同時に、躍動感を感じさせるスポーティなものとされた。搭載エンジンはV型6気筒3.5リッターのi-VTECエンジンで、レギュラーガソリン仕様ながら207kW(280ps)のパワーを発生。しかも可変シリンダー(気筒休止)システムを6気筒から3気筒に切り替えるだけでなく4気筒にすることも可能となり、より高度なシステムとなった。排出ガス基準75%低減レベルも達成している。これに電子制御5速ATが組み合わされる。上級セダンらしく安全装備の充実度が高く、横滑り防止装置のVSAが全車に標準装備されるほか、サイド&カーテンSRSエアバッグや後席の3点式シートベルトやヘッドレストも全車に標準となる。上級グレードには追突軽減ブレーキも標準だ。インテリジェント・デュアル・エアコンなど快適装備の充実度も高い。2009年8月には本革シートにアイボリーの内装を追加したほか、静粛性を向上させるなどの改良を行った。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。