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ユーザーレビュー84件インスパイア

インスパイア

  • 室内空間が広い
  • エンジンが良い
  • 使い勝手が良い

平均総合評価

4.3
走行性能:
3.5
乗り心地:
3.0
燃費:
3.0
デザイン:
3.5
積載性:
4.0
価格:
4.0

所有者データインスパイア

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. 30TL(AT_3.0)
    2. 30TL(AT_3.0)
    3. アバンツァーレ(AT_3.0)
  • 人気のカラー

    1. シルバー
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    98.0%
    女性
    1.9%

    その他 0.0%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 24.4%
    2. 近畿地方 22.4%
    3. 東海地方 8.8%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 インスパイア

平均値を表示しています。

インスパイア

インスパイアの中古車平均本体価格

40.0万円

平均走行距離91,667km

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走行距離(km)

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走行距離別リセール価値の推移

インスパイア
グレード:
30TL(AT_3.0)

5年後の売却予想価格

新車価格

340.0万円

売却予想価格

8.3万円

新車価格の 2%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 12万円 10万円

8万円

新車価格の
2%

6万円

新車価格の
2%

1万km 12万円 10万円 8万円 6万円
2万km 12万円 10万円 7万円 5万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて インスパイア

2005年11月

■2005年11月
平成15年6月、4代目インスパイアが登場した。先代は米国で生産されて日本へ輸入するモデルであったが、新型からは国内生産に切り替えられた。セダンとしての基本である「走る・曲がる・止まる」といったすべての性能を進化させ、乗る人に「かつてないゆとりと上質」「圧倒的なドライビングプレジャー」をもたらすことを目指して開発されている。知能化技術を積極的に採用したのが大きな特徴で、搭載される3リッタV6 i-VTECエンジンはクルーズ時などには片側3気筒を休止させるシステムをもつ。これによって2.4リッター直列4気筒エンジンと同等の低燃費を実現した。また、国土交通省「超-低排出ガス」認定を取得するなど高い環境性能にも優れている。最上級グレードのアバンツァーレには高速道路運転支援システム(IHCC)のほか、追突軽減ブレーキ+E-プリテンショナーが標準装備された。先進性と上質感を調和させたインテリアは、左右独立温度コントロール式フルオートエアコンなどの快適装備が採用される。トランスミッションは全車5速AT。夜間の視認性が高まるディスチャージヘッドライトも全車標準装備だ。2005年11月のマイナーチェンジでは前後のグリルやランプ回りのデザインを変更したほか、全車に横滑り防止装置のVSAやセキュリティーアラームを標準装備し、先進の安全装備を30TLと30TEにパッケージオプションとして設定した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。