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ホンダ インサイト 「インサイト、納車から2年が過ぎました」のユーザーレビュー

どくれんぼ どくれんぼさん

ホンダ インサイト

グレード:EX・ブラックスタイル(CVT_1.5) 2018年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
5
乗り心地
2
燃費
5
デザイン
5
積載性
4
価格
2

インサイト、納車から2年が過ぎました

2021.4.17

総評


セダンが売れる時代なら、それとホンダが軽主流じゃなく昔のように普通車にも力を入れていたら、ヒットしていたと思います。
子育てから卒業した世代には、ミニバンは無駄な広さと走行性能の低さから、やはり原点回帰になりますね。
まぁ、趣味で積載性とかを求めるなら、ミニバンかSUVなんですが・・・。

でも、何年後かの次の車は、悩みます。
老後を考えると、北海道を車中泊して回りたい、あるいは何か趣味を持ちたい・・・、となるとどんな車になるのか?
でも走りがいいセダンもいいよな~(^^;


満足している点
何と言っても、流れるようなラインのスタイル。
86,000km走って生涯燃費が23.7km/L。
それでいて、2Lクラスのスポーツカーよりも速い加速。
売れていないので、めったに同じ車とすれ違わない(笑
不満な点
シートが長時間乗っているとお尻が痛くなる。
同じくシートが低すぎるので、乗り込むときに大変。
ドアミラーによる死角が大きい。
デザイン

5

ファストバックのスタイル、外装はとても気に入っております。
走行性能

5

e:HEVのパワーはすごいです。
アクセルを踏んだ瞬間から、首が後ろに持っていかれます。
乗り心地

2

乗り心地は柔らか目。
私的には、前車RC-1オデッセイが「ガチガチ」のサスだったので、インサイトはもう少し硬くしてもらいたかったです。
しかし、高速に乗ったらむしろしっかりとしてくる感じなのには感心します。
積載性

4

カタログ通り自転車も積めますよ!
燃費

5

ただのハイブリッド車ではなく、このパワーでこの燃費は素晴らしいと思います。
冷暖房を使わない春か秋ならば、25km/Lは軽く超えます。
価格

2

さすがに総額で400万を超えてくるのは高いですね。
エリシオンやオデッセイよりも高かった。

故障経験
2年間で86,000km走って故障やトラブルはありません。

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