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ホンダ インサイト 2019年10月〜モデル

グレード・価格・口コミ情報

ホンダ インサイト 新型・現行モデル
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ホンダ インサイト 口コミ・評価一覧

855件中 1~20件
  • やっぱりセダンがいいな 投稿日: 2020年5月20日
    投稿者: チャヌチャヌ さん 総合評価: 4.0

    グレード: EX(CVT_1.5) 2018年式 乗車形式: マイカー

    もう少し価格が安ければおすすめ。 [ 続きを見る ]

  • インサイト 投稿日: 2020年5月13日
    投稿者: HK1012 さん 総合評価: 4.0

    グレード: EX・ブラックスタイル(CVT_1.5) 2018年式 乗車形式: マイカー

    後悔は無し [ 続きを見る ]

  • インサイトについて 投稿日: 2020年4月28日
    投稿者: やす悪 さん 総合評価: 4.0

    グレード: G(CVT_1.3) 2010年式 乗車形式: 過去所有

    サイズからしたら良くできたクルマだと思います [ 続きを見る ]

  • スポーティハイブリッド 投稿日: 2020年4月21日
    投稿者: iiiz さん 総合評価: 5.0

    グレード: EX・ブラックスタイル(CVT_1.5) 2018年式 乗車形式: マイカー

    ナビ標準装備で、スポーツ感をぜんぜん犠牲にしないハイブリッドであるi-MMDなのでコスパはむしろ良い!静粛性からもコスパを感じる。 1500ccは結果的に、バランスを考えた選択だと思う。 インテリアは、デコデコしんていないのでむしろ良い。 [ 続きを見る ]

  • 大人のセダン 投稿日: 2020年4月10日
    投稿者: しゅくらん さん 総合評価: 5.0

    グレード: LX(CVT_1.5) 2018年式 乗車形式: マイカー

    総合的に見てかなり満足度は高いです。ただ価格設定が結構高いので、営業さんの下取り車高額査定と本体値引きがなかったら厳しかったです [ 続きを見る ]

  • 長距離に使用せずに売却 投稿日: 2020年4月7日
    投稿者: 54たーちん さん 総合評価: 4.0

    グレード: G(CVT_1.3) 2009年式 乗車形式: 過去所有

    日常使いでは良いのでは。 [ 続きを見る ]

  • マイルドで上質な大人の車 投稿日: 2020年4月5日
    投稿者: 1Dつばさ さん 総合評価: 4.0

    グレード: EX(CVT_1.5) 2018年式 乗車形式: マイカー

    購入して1年、15000走行したレビューです。一言でいうと、すべてにおいてマイルドな車です。シビックの兄弟車ですが、その走りを期待すると、少々がっかりします。ゆったりと運転するのが、この車に合っていると思います。  一度、新型クラウンハイブリッドのレンタカーをドライブしましたが、乗り味は、さほど変わりません。クラウンが欲しいけれど、ちょっと大きすぎるという方には、おすすめです。  乗り出し400万円と、決して安い車ではありませんが、所有してみると、価格以上の満足感があります。もっと売れてよい車だと思います。 [ 続きを見る ]

  • 購入して約5年(約59500km走行)時点でのレビューです 投稿日: 2020年3月18日
    投稿者: ISUMI69 さん 総合評価: 4.0

    グレード: LS(CVT_1.3) 2009年式 乗車形式: マイカー

    ①IMAのモーターアシストにより、街中も山道も軽快に走れます。ファミリーカーですがHondaらしいキャラクター(Excitedな要素)はあると思います。 ⓶荷室容量400Lで以外に物が積める。子供2人までならファミリーユースでも対応できるのでは・・。ファミリーキャンプでは持っていくものを選びますが・・。 ③コストパフォーマンスに優れる これが一番重要かも・・?あまり人気のあるモデルではないので、程度の良い車両が100万円前後で手に入るのが魅力と思います。 [ 続きを見る ]

  • I love Insight 投稿日: 2020年3月10日
    投稿者: Litti さん 総合評価: 5.0

    グレード: EX・ブラックスタイル(CVT_1.5) 2018年式 乗車形式: マイカー

    なぜもっと売れないのか不思議なくらい良い車と思います。 [ 続きを見る ]

  • 実は格好いいと思います 投稿日: 2020年3月2日
    投稿者: かずまる6 さん 総合評価: 4.0

    グレード: EX・ブラックスタイル(CVT_1.5) 2018年式 乗車形式: 試乗

    ハイブリッドという性格を踏まえれば、動力性能はそれほど問われるべきではないのかと思いますが、代車で1ヶ月乗った現行プリウスと比較するとやはり見劣りする点は否めません。個人的に、外装・内装はプリウスよりはこちらが好きですが、正直、価格や動力性能、その他クルマとしての商品力が負けていると思います。 [ 続きを見る ]

  • KC2からZE4へ 投稿日: 2020年2月19日
    投稿者: ゴロピカ爺 さん 総合評価: 4.0

    グレード: EX(CVT_1.5) 2018年式 乗車形式: マイカー

    気にいっているところ、そうでないところとありますが総じて満足しています。 満足度を高めているのはスタイリングです。このスタイリングがなければ、インサイトへ乗り換えることは無かったでしょう。 蛙が這いつくばったように広い車幅と低い全高、果敢さを感じるフロントマスク、リアへ流れるルーフのラインと眺めていて飽きません。 もう少し、キャラクターラインが主張しても良いとは思いますが。 KC2の時もそうでしたが、同じ車と殆どすれ違うことがないのも良いです。売れていないということなのでしょうが、カロハイやカムリのような万人向けではないと思い込み、優越感に浸ります😱。 車幅1820は決してコンパクトで... [ 続きを見る ]

  • 納車から1年経過したので、再レビュー 投稿日: 2020年1月19日
    投稿者: (財)宇宙規格 さん 総合評価: 5.0

    グレード: LS(CVT_1.3) 2009年式 乗車形式: 仕事用

    今のところ大きな故障も無く、満足です。 [ 続きを見る ]

  • 無限インサイト 気に入ってます! 投稿日: 2019年12月16日
    投稿者: KUMAZOW さん 総合評価: 5.0

    グレード: LX(CVT_1.5) 2018年式 乗車形式: マイカー

    前のモデルと違ってセダンのハイブリットモデルです。車名はシビックハイブリットか本来のアコードのはずです。 走りもホンダらしくカチッとしており、車格も上がってゆったりとしています。新車の価格もカムリやプリウスと比べても装備が充実しているのでお得ではないでしょうか。 [ 続きを見る ]

  • ジェントルだけど力強いよ、インサイト♪ 投稿日: 2019年12月2日
    投稿者: トモ@b3 さん 総合評価: 4.0

    グレード: EX(CVT_1.5) 2018年式 乗車形式: 試乗

    モーター走行の力強さ、良好な燃費、スタイリッシュな外観、静かな室内、広いトランクなど、普通に乗るなら良いクルマだと思います。 って書いてみたけど、コメントし難いクルマだなぁ(^^; [ 続きを見る ]

  • 繋ぎのつもりが。。。 投稿日: 2019年10月18日
    投稿者: 新横浜支店 さん 総合評価: 3.0

    グレード: L(CVT_1.3) 2010年式 乗車形式: マイカー

    なんちゃってなハイブリッドシステムですが 11万キロオーバーでも高速燃費はいまだに リッター20キロ越えなのはまずまず。 [ 続きを見る ]

  • 30万超えました 投稿日: 2019年10月8日
    投稿者: ハカイダ~ さん 総合評価: 4.0

    グレード: G(CVT_1.3) 2009年式 乗車形式: マイカー

    燃費も良く、荷物も積めるし、良い車です。 [ 続きを見る ]

  • 最高の相棒!! 投稿日: 2019年9月24日
    投稿者: しのぶ23 さん 総合評価: 4.0

    グレード: EX(CVT_1.5) 2018年式 乗車形式: マイカー

    私にとって車は自己主張そのもの!! 他人の評価なんてあまり気にならない! ・・ただ、またまた生産中止の運命を辿りそうなくらい売れてないですね。 [ 続きを見る ]

  • ちょうど良いハイブリッド・セダン 投稿日: 2019年9月16日
    投稿者: とめ・きち さん 総合評価: 4.0

    グレード: EX(CVT_1.5) 2018年式 乗車形式: マイカー

    上記の不満点を除けば、大変良い車だと思います。ハイブリッド・セダンが欲しいが、カムリやアコードは大きい、カローラやグレイスでは小さい、プリウスは売れすぎていて嫌だ、という人にちょうど良いでしょう。 [ 続きを見る ]

  • 最新装備で快適なセダン(DBA-204252と比較して) 投稿日: 2019年9月4日
    投稿者: ジャックスズキ さん 総合評価: 4.0

    グレード: EX・ブラックスタイル(CVT_1.5) 2018年式 乗車形式: 家族所有

    当方そんなに車に詳しいわけではありません。 DBA-204252との比較になりますが、高級感と引き換えに最新装備を手に入れたという印象です。 長らくMBを乗り継いできましたが、父の最後は国産車に乗りたい(まだ存命です)という要望もありインサイトとなりました。後部座席の乗り心地も良いようです。 [ 続きを見る ]

  • サイキンノセダン 投稿日: 2019年8月17日
    投稿者: XG さん 総合評価: 3.0

    グレード: EX(CVT_1.5) 2018年式 乗車形式: レンタカー

    ホンダ肝入りのセダンということで、これは乗らねばとホンダにお邪魔。 上級グレードのEXに乗せてもらう。350万円也。 グラスコートや乗り出しパックや点検パックや高いドラレコ付けて、乗り出し406万円の見積もり!! 高級車やんけ。 乗り心地や加速やドライバビリティーはカローラの世界。 もとい、今やプリウスの世界。 インサイトは装備てんこもりなのでプリウスだったら1.8Aプレミアムくらいに相当するのかしらん。329万円也。 この世界観ならコロナの値段で、コロナの乗り心地や加速性能を実現してほしい。+30万円でHV化。 プレミオの1.8X-EXパッケージが252万円。 で、HV化で282万円... [ 続きを見る ]

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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