ホンダ インサイト ユーザーレビュー・評価一覧

インサイト 値段のわりに上出来です。

2009.2.14

総評

インサイト 値段のわりに上出来です。

満足している点

バッテリーの寿命が１０年と聞きました。Ｔ社の倍もちますね。 エコ対応のメーター画面はゲーム感覚でいいと思います。

不満な点

後部座席は天井が低いから大の大人は少々きついかな

乗り心地

-

安全に日本車も輸入車もありません インサイトも安全装備は貧弱です。 エアバッグが装備されて１０年以上経っても両席エアバッグのみが標準というクルマが相変

2009.2.14

総評

安全に日本車も輸入車もありません インサイトも安全装備は貧弱です。 エアバッグが装備されて１０年以上経っても両席エアバッグのみが標準というクルマが相変らず日本の標準仕様です。　 １０年前は欧州でも両席エア...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

後３０万円出すから、もっと加速を！！ 今日、試乗してきました。写真で見ていたのと違って、プリウスよりシャープで良い感じでした。裏道の道幅が広くならない

2009.2.14

総評

後３０万円出すから、もっと加速を！！ 今日、試乗してきました。写真で見ていたのと違って、プリウスよりシャープで良い感じでした。裏道の道幅が広くならないにも係わらず車が大きくなっていく中、５ナンバーボディは...

満足している点

コンパクトでシャープなボディ

不満な点

加速が足りない。エコロジとエコノミだけじゃつまらない。これじゃ車離れは止まらない。

乗り心地

-

フィットのスポーティープレミアム版 かつてフィットを所有していました。乗り味や吹かした際のエンジン音、静止時の静粛性など、なるほどフィットの系譜上にあ

2009.2.14

総評

フィットのスポーティープレミアム版 かつてフィットを所有していました。乗り味や吹かした際のエンジン音、静止時の静粛性など、なるほどフィットの系譜上にあるクルマだなと感じました。なるほど後席が狭いという事実...

満足している点

パーソナルカーとしてみれば、かなり着座位置が低くドライビングポジションも体にぴったり来るので、なかなかどうして楽しく走りの雰囲気を味わうことが出来ました。クルマの使い勝手や広さについてフィットとは対極にあ...

不満な点

現所有エリシオンですが、先に利点であげた着座位置の低いことが、こんなにも視界を狭まく感じさせるのかということが真っ先の印象でした。極め付きは後ろの窓の一本桟。なくさないまでももう少し細くスマートに作れなか...

乗り心地

-

いろいろな意見がありますね。 インサイトに関してはこのコーナーでもいろいろな意見があるので、自分でも実際に乗ってみたくなりましたので試乗してきました。

2009.2.14

総評

いろいろな意見がありますね。 インサイトに関してはこのコーナーでもいろいろな意見があるので、自分でも実際に乗ってみたくなりましたので試乗してきました。土曜ということもあってお客さんが多く試乗まで待ち時間が...

満足している点

・価格 ・ハイブリッドであること ・遊び心があること ・燃費のよさ

不満な点

・後席が狭い

乗り心地

-

価格相応？ ホンダカーズ２営業所を廻り、試乗してきました。白と赤のボディー色。 動力性能は合格、内装は及第点。スタイルは、後席に人を乗せる機会が少ない

2009.2.14

総評

価格相応？ ホンダカーズ２営業所を廻り、試乗してきました。白と赤のボディー色。 動力性能は合格、内装は及第点。スタイルは、後席に人を乗せる機会が少ないとの前提で成り立っているような気もしますが私は好きです...

満足している点

・インパクトのある価格設定 　　プリウスとの比較で、この価格は十分競争力あります。 ・スタイル 　　後席は広くはない。むしろ狭いかも。ただし、後席に人を乗せる機会が少ないのであればこの車高の低さは新鮮です...

不満な点

・ボディカラーの少なさ 　　スタイルがスポーティなのでもう少し選べる色を増やして欲しかった。また、シート色がボディカラーによって固定されているのも不満です。 ・燃費 　　試乗車の平均燃費は17～18km程...

乗り心地

-

この車の良さ、あると思います(^^♪ 久しぶりにホンダのDラー試乗会に行ってまいりました。 おやおや、オデッセイの時よりお客さんがいっぱい。 営業マン

2009.2.14

総評

この車の良さ、あると思います(^^♪ 久しぶりにホンダのDラー試乗会に行ってまいりました。 おやおや、オデッセイの時よりお客さんがいっぱい。 営業マンが忙しく、試乗車の受付を少しばかり待たされました。。 ...

満足している点

◎価格。絶対お安い車だと思います。 ◎スタイリング。前から見るとハイブリッド車のイメージ以上にかっこいと思います。 ◎大きさ。女性の方からの指示が多そうです。取り回しがいいです。 ○見やすいインパネにいろ...

不満な点

△ハイブリッドといっても補助的なモーターということを考えないと燃費30kmでは満足いかないかもしれません。 △後は狭いです。身長175cm以上の方を後部座席に座らせないことをお勧めいます。笑 ×後方の視界...

乗り心地

-

省燃費コンパクトクーペは懐かしい味 すでに、発表前に契約していましたが、ディーラーがぜひ乗ってみてくださいということで、自分の買ったグレードではありま

2009.2.14

総評

省燃費コンパクトクーペは懐かしい味 すでに、発表前に契約していましたが、ディーラーがぜひ乗ってみてくださいということで、自分の買ったグレードではありませんが、Lのフル装備を試乗しました。すでに客室内寸法は...

満足している点

20キロ程度の試乗でもリッター２４キロの素晴らしい燃費、ようやくハイオク指定の呪縛から解放されることもありガソリン代は大幅低減、これで関西の友人のところにも心置きなくでかけられます。 つぎはぎだらけの山手...

不満な点

内装は、まるで昔のセカンドカーHR-Vそっくりのプラスティッキーな感じですが、これも掃除には好都合です。でも、シボや配色の工夫でもっと落ち着きは演出できます。あえて安物感を出すこともないのにという感想です...

乗り心地

-

週末二日間で！？ 水曜日に休日を利用してディーラーにインサイトを見に行きました。 ディーラーが、ここ数年では見ないような人の多さでびっくりしました。

2009.2.13

総評

週末二日間で！？ 水曜日に休日を利用してディーラーにインサイトを見に行きました。 ディーラーが、ここ数年では見ないような人の多さでびっくりしました。 さらに営業の方から聞いた「先週末の二日間で４０台成約し...

満足している点

かっこいい、安い、無限パーツをつけるとタイプＲになる。 ＩＭＡを否定する人がいますが、ＩＭＡはハイブリッド普及の手としては有効ですよ。 ホンダはかつてＣＶＣＣを、ボルボは３点式シートベルトを無償公開したの...

不満な点

なし！

乗り心地

-

ハイブリッドの定義 一般的に「ハイブリッドカー」とは、2つ以上の動力源を持ち、それらを組み合わせたり 切り替えたりして走る車の事を指す。 ホンダのIM

2009.2.13

総評

ハイブリッドの定義 一般的に「ハイブリッドカー」とは、2つ以上の動力源を持ち、それらを組み合わせたり 切り替えたりして走る車の事を指す。 ホンダのIMAも、トヨタのTHSも、エンジンとモーターという2つの...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

試乗しました ディーラーマンの強い勧めで試乗して来ました。外観はやっぱりあのクルマに似ています。 エンジン始動。あれ？これってハイブリッド車・・・ 普

2009.2.13

総評

試乗しました ディーラーマンの強い勧めで試乗して来ました。外観はやっぱりあのクルマに似ています。 エンジン始動。あれ？これってハイブリッド車・・・ 普通のガソリンエンジンじゃん。 走り出せば普通に加速しな...

満足している点

外見カッコイイ！ エアロを組めばもっと良い。

不満な点

やはり内装はチープです。我慢できれば買い！ モーターの力強さは感じられません。 装備品を付ければ立派な価格になってしまいます。 所詮プリウスと比べてはいけないと思いますが・・・ やっぱり差がありすぎです。

乗り心地

-

フィットハイブリッドに期待！ インサイトに組み込まれた小型のＩＭＡモーターを追加しただけのシンプルな仕組みは高く評価できると思います。なぜなら、この仕

2009.2.12

総評

フィットハイブリッドに期待！ インサイトに組み込まれた小型のＩＭＡモーターを追加しただけのシンプルな仕組みは高く評価できると思います。なぜなら、この仕組みならばもっと安く出来るからです。 ホンダにとって看...

満足している点

・低価格化への大きな可能性 （インサイトには割安感ありませんが、フィットの価格＋２０万くらいで作れたら凄いことになります） ・ＣＶＴと比べれば違和感の少ない加減速感覚 （しかし、ＣＶＴ自体がトルコンＡＴと...

不満な点

・狭すぎる後席の頭上空間 （スタイル優先の弊害でしょう、かなり購買意欲をそぎます） ・お買い得そうに見える価格設定 （必要なオプションを付ければ実際には乗り出し２３０万を超えます）

乗り心地

-

買いたいとは思えない 随分前から雑誌等でも話題になっていましたので、楽しみに試乗に行ってきました。 ディーラーにはインサイト目当てに来ているお客さんも

2009.2.11

総評

買いたいとは思えない 随分前から雑誌等でも話題になっていましたので、楽しみに試乗に行ってきました。 ディーラーにはインサイト目当てに来ているお客さんも多く、営業マンに「どうぞ好きな道を走ってきてください」...

満足している点

外観はプリウス風に仕上げているので、なんとなくエコカーに乗りたい方にはいいのかも。 プリウスよりずっと安く「ハイブリット車に乗ってる」ことをアピールできそうです。 ３年後の保障延長プランが＋２年で１３．０...

不満な点

乗り心地の悪さを感じたので、その後すぐにＦｉｔにも試乗させてもらいました。 インサイト試乗中に感じていた気持ちを確かめたくて。 やっぱりＦｉｔの方がしっとり感＆安定感があります。 結果、インサイトの一番の...

乗り心地

-

二人乗車がベースならお奨め 車検の残りも少なくなり、以前から関心のあったインサイトに試乗して、ほぼ即決で契約しました。（セールスの対応も親切で、下取り

2009.2.11

総評

二人乗車がベースならお奨め 車検の残りも少なくなり、以前から関心のあったインサイトに試乗して、ほぼ即決で契約しました。（セールスの対応も親切で、下取りも頑張ってくれました。）納車は減税の特典が期待できる ...

満足している点

①素直な運転感覚。（違和感はほとんど感じません。車の基本性能はしっかりしています。） ②静かな室内（クルージングを楽しむなら快適です） ③カジュアルで肩肘張っていない内外装（プリウスとの大きな違いです） ...

不満な点

①後部座席に長距離乗るのは少しきついかも。 　・後席スライド＆リクライニングと天井があと５ｃｍ高ければ文句なしでしたが。 ②スポーティー走行には、パンチ力に欠ける動力ユニット。 ③ファミリーカーとしては、...

乗り心地

-

温度差 性能云々よりも、何となく、(一般的にエコロジーと言われている)ハイブリッドシステムをお手頃価格で消費者に提供する事で地球にも優しく、かつ社会に

2009.2.11

総評

温度差 性能云々よりも、何となく、(一般的にエコロジーと言われている)ハイブリッドシステムをお手頃価格で消費者に提供する事で地球にも優しく、かつ社会にも貢献できるというのが目的の車だなと思いました。 作り...

満足している点

・価格面は、1500ccカローラにプラス30万円くらいだからがんばっているのではないか ・5ナンバー枠で抑えたのは美徳(軽いってやはり環境、燃費にとっては正義ですよ) ・今所有している車よりも実燃費が3倍...

不満な点

・価格面がんばっているとは言え、オーディオレス・・・・・ 今時オーディオレスで車乗る人は居ないでしょう(どっかのカー用品店で付けて貰うってったってコストかかるんだし)？Gにナビ付けてキーレス付けてディスチ...

乗り心地

-

手軽にエコをしたい人向け４ドアクーペ ＬＳを注文しましたが、試乗はＧでした。自分は身長１８０センチと大柄な方なので、天井の低さが気になっていましたが、

2009.2.11

総評

手軽にエコをしたい人向け４ドアクーペ ＬＳを注文しましたが、試乗はＧでした。自分は身長１８０センチと大柄な方なので、天井の低さが気になっていましたが、運転席に限れば、普通の４ドアセダン並みの乗降性でした。...

満足している点

やや軽めながら、初期のホンダの電動パワステからは大きな進歩のリニアなステアフィール、雨の日のタイヤからの低級雑音を除けば最高水準の静粛性、自分のサイズにはぴったりくる操作系やアームレスト、リアと鼻先を除け...

不満な点

４ドアでありながら、自分には最悪の乗降性で、無理して座ってみると、シートはまあまあですが、頭が天井をかすります。後ろの視界は、外からの見た目よりはよいのですが、ちょうど視界の中央に太いバーがある感じで違和...

乗り心地

-

売れる車？ 先代、インサイトに比べると、インパクトが少ない。 プリウスと比べて安いから（比べていいのか？）売れていくと思われる。 環境にやさしい、と言

2009.2.11

総評

売れる車？ 先代、インサイトに比べると、インパクトが少ない。 プリウスと比べて安いから（比べていいのか？）売れていくと思われる。 環境にやさしい、と言う事で、注目される、車である。

満足している点

ハイブリッド車に乗っているだけで、地球にやさしい事してる、と言える。 四人乗車できる。 内装はホンダらしい。 タコメーターとスピードメーターが大きくいい、ただ、位置関係に問題あり。 さすが、モーターパワー...

不満な点

決して安くない。 安全性にも力を入れて、サイドエアバックは標準にして。 HID、LEDライトの方が、消費電力が低いのに、なぜ、あえて高いハロゲンライトなのか。 その他ライト類も同じ。 エアコンをオートにす...

乗り心地

-

試乗してきました。 まず、全体を通して良かったと思います。 ライバル視されているプリウスには乗った事はありませんが、インサイトはインサイトだと思いまし

2009.2.11

総評

試乗してきました。 まず、全体を通して良かったと思います。 ライバル視されているプリウスには乗った事はありませんが、インサイトはインサイトだと思いました。 外装は若者向けな感じでとても気に入りました。 内...

満足している点

・若者向けの外装 ・恥ずかしいくらいのアイドリング時の静寂さ ・手頃な価格 ・1300とは思えない加速性能 ・白がレクサスのような特殊な白色な事

不満な点

・納車まで２か月待ち ・狭い後部座席 ・前が見づらいくらい運転席が深い事 ・オプションが少し少ない ・値引きがほぼ無い ・羽が無限でしか無い ・細かい所を見るとパーツが安っぽい所

乗り心地

-

試乗した感想 本日試乗しました。試乗後、プリウスにも試乗しました。インサイトはこれまで以上にハイブリッド車を世の中に広めようという考え方からコストカッ

2009.2.11

総評

試乗した感想 本日試乗しました。試乗後、プリウスにも試乗しました。インサイトはこれまで以上にハイブリッド車を世の中に広めようという考え方からコストカットして低価格で販売した反面、やはり内装等に安っぽさは感...

満足している点

・老若男女問わず受け入れられ易そうなボディースタイル。 ・当然ですが、良い燃費性能。年間走行距離が長いユーザーにはありがたいランニングコスト。 ・荷室容積もそこそこに良いパッケージング。 ・ハイブリッド車...

不満な点

・空力を顧慮したスタイルからくる副作用であるリアシートのヘッドクリアランスの不足。 ・フィットとシビックの混ぜ合わせのようなインパネ周りは安っぽい。 ・スピード表示部分がステアリングホイールと重なって見難...

乗り心地

-

普及版ハイブリッド ハイブリッドのCO2削減効果は、より多くの人の手に渡ってこそ意味があるというホンダの主張には共感できる。 インサイトのプライスタグ

2009.2.11

総評

普及版ハイブリッド ハイブリッドのCO2削減効果は、より多くの人の手に渡ってこそ意味があるというホンダの主張には共感できる。 インサイトのプライスタグ・自然な運転感覚は、より多くの支持を得ようという試みを...

満足している点

・ハイブリッドとして、革新的なプライスタグ ・優れた燃費性能（プリウスには劣るが、同等車格のガソリン車との比較で） ・自然な運転感覚 ・必要十分な動力性能 ・（値段・車格相応の）インテリア，乗り心地 ・ハ...

不満な点

・後部座席の頭上空間（女性や子供が乗るケースが大半ならば、大きな問題にはならないが）

乗り心地

-