ホンダ インサイト ユーザーレビュー・評価一覧

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ホンダ インサイト 新型・現行モデル
946

平均総合評価

3.9

走行性能
4.0
乗り心地
3.8
燃費
4.4
デザイン
4.4
積載性
4.0
価格
3.8

総合評価分布

星5

353

星4

332

星3

158

星2

51

星1

52

946 件中 821 ~ 840 件を表示

  • ニックネーム非公開さん

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    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ハイブリットは客寄せパンダ 今日試乗してきました。 あまりよくなかった。 ハイブリットという客寄せパンダに惹かれましたが、基本的には1.3のガソリン車

    2009.2.15

    総評
    ハイブリットは客寄せパンダ 今日試乗してきました。 あまりよくなかった。 ハイブリットという客寄せパンダに惹かれましたが、基本的には1.3のガソリン車。 補助的にモーターが付いているだけ。
    満足している点
    ・安い ・5ナンバー ・デザインがまぁまぁ
    不満な点
    ・室内狭い ・タイアが175-14のせいか、路面の凹凸感、安定性の無さが気になる。
    乗り心地
    -

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    乗車形式:その他

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    如何なんでしょうか? 1300の 5Door Civicでしょうか?

    2009.2.15

    総評
    如何なんでしょうか? 1300の 5Door Civicでしょうか?
    満足している点
    5 Number Sizeで 有るのは嬉しい!
    不満な点
    常用Torqueが, 「1000~2500回転域が」 薄い! 懸架装置 Suspensionが, 路面の凹凸を 吸収してくれない 後席の頭部分が, 天井にあたる 「身長175cm以上」 後席の足元が狭い!...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    歴史的一歩(他社と比較できません^^) この車の評価は好き嫌いがでますが、ハイブリットとか電気自動車はこれからがスタートです。 将来的に考えてホンダの

    2009.2.15

    総評
    歴史的一歩(他社と比較できません^^) この車の評価は好き嫌いがでますが、ハイブリットとか電気自動車はこれからがスタートです。 将来的に考えてホンダのハイブリッドは小型化する事で性能が上がります(初代イン...
    満足している点
    日本の未来は明るい(53年排気ガス規制でホンダはcvccエンジンで世界に羽ばたきました)正に再来の予感がします。
    不満な点
    無し^^
    乗り心地
    -

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    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    必要にして十二分 よく「小さいとか、内装が…」とか重要視する人がいるが、一体全体何と比べてのことか不明の意見が多い。インサイトは「従来のハイブリットよ

    2009.2.15

    総評
    必要にして十二分 よく「小さいとか、内装が…」とか重要視する人がいるが、一体全体何と比べてのことか不明の意見が多い。インサイトは「従来のハイブリットより低価格で、現代の核家族が主に乗る車」という設計思想だ...
    満足している点
    シンプルにして十二分な動力機構。賢い設計思想で作られた車であると思う。 購入価格に対するガソリン代などの維持費=コストパフォーマンスに優れている。
    不満な点
    後席が多少狭いかもしれない。(しかし、実際に後席をあまり使わないことが多い家庭では問題ない。) もう少し品のある色を使ってほしい(外装)
    乗り心地
    -

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    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    違和感なし インサイトを試乗した第一印象は、走りに違和感が無い事。 会社のプリウスは、非常に違和感がある走りをする。 これはプリウスがハイブリッド車と

    2009.2.15

    総評
    違和感なし インサイトを試乗した第一印象は、走りに違和感が無い事。 会社のプリウスは、非常に違和感がある走りをする。 これはプリウスがハイブリッド車と言うより、半電気自動車と言う方が的を得てる車であるとい...
    満足している点
    違和感の無い走り。 普通に走り、普通に曲がり、普通に止まる。 そこそこ入るトランク? バランスのとれたフォルム。
    不満な点
    後席のヘッドクリアランス。特に中央は補助席(5ナンバーで後席中央の乗車云々は求める方が可笑しい)
    乗り心地
    -

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    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
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    さっそく試乗してきました! 今日、近くのホンダカーズに行ったら、たまたま試乗車が空いていたので、乗ってみました。すごく静かで、走りは全く普通というか爽

    2009.2.15

    総評
    さっそく試乗してきました! 今日、近くのホンダカーズに行ったら、たまたま試乗車が空いていたので、乗ってみました。すごく静かで、走りは全く普通というか爽快でした。気になるのが、信号待ちで止まってから、スター...
    満足している点
    ○スムーズな走りで気持ちいい。ハイブリッドカーに乗っているという感覚がないほど。 ○インパネが見やすい。 ○シートが硬めで、長距離ドライブも疲れが少なそう。 ○ラゲッジスペースが結構広く、後部座席を倒すだ...
    不満な点
    ○フィットに比べると、視界が狭く感じるのが残念! ○せっかくフィットで、外見より車内の方が広く感じるというマジックを見せてくれたのに、イン サイトは、小柄(167cm)な私でも、運転席、後部席で頭上の圧迫...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
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    これからのクルマ 本日試乗してきました。 運転した感想は、アクセルをそれほどあけずに坂道を軽々と上りあがる動力、無駄の少ない加減速、見切りの良さ、普通

    2009.2.15

    総評
    これからのクルマ 本日試乗してきました。 運転した感想は、アクセルをそれほどあけずに坂道を軽々と上りあがる動力、無駄の少ない加減速、見切りの良さ、普通能力と思われるブレーキングシステム、文句の付け所はあま...
    満足している点
    総じてシンプルなところ 必要十分な室内空間 無駄の少ない造形 燃費
    不満な点
    内装などはシンプル故にチープな感覚は否めません。 燃費が売りなのに、価格が割高
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
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    プリウスに遠く及ばず トヨタ以外の本格的なハイブリッド専用車ということで、購入を真剣に考えての試乗を行いました。 しかし結果は「?」でした。 プリウス

    2009.2.15

    総評
    プリウスに遠く及ばず トヨタ以外の本格的なハイブリッド専用車ということで、購入を真剣に考えての試乗を行いました。 しかし結果は「?」でした。 プリウスですと、最初はモーターのみの駆動など、次世代車のような...
    満足している点
    ・5ナンバーに収まる全幅。扱いやすさはプリウスよりも上。 ・運転フィーリングが普通車と同じ、1500CCのコンパクトカーを運転しているよう。 ・189万円から始まるグレード展開。 ・デザインの良さ。
    不満な点
    ・エンジン始動・停止時の振動。 ・このシステムと車格を考えると、別に安い設定ではない。燃費を考えるとFITを購入したほうが幸せになれそうです。 ・後席の絶望的な狭さ。あまりの狭さに驚きました。乗り降りは大...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
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    4月納車予定 妻の乗っているエディックスが2回目の車検を迎える事となりました。車検を通すか車を買い替えるか考えていた所、インサイトの発売の知らせ。いつ

    2009.2.15

    総評
    4月納車予定 妻の乗っているエディックスが2回目の車検を迎える事となりました。車検を通すか車を買い替えるか考えていた所、インサイトの発売の知らせ。いつかは、ハイブリットと考えたいた私には願ってもいないチャ...
    満足している点
    とにかく静か!アイドリングストップは少し静かすぎて気持ちわるいかも 価格が安い。この値段でハイブリットの新車が買えるのなら満足できる。 他社のハイブリット車は、価格を下げてまで売るとの事またニュモデルの価...
    不満な点
    内装が貧弱? この価格ならしょうがないかもしれないが。
    乗り心地
    -

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    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
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    必要十分か、必要不可欠か。 ベンツなどドイツ車が安全性に気を使いまくってるのは、制限速度なしのアウトバーンがあるから。 アメリカなどでは、裁判で莫大な

    2009.2.15

    総評
    必要十分か、必要不可欠か。 ベンツなどドイツ車が安全性に気を使いまくってるのは、制限速度なしのアウトバーンがあるから。 アメリカなどでは、裁判で莫大な賠償金課せられるを可能性もあるから。 その防衛策として...
    満足している点
    ホンダの車は昔から外装鉄板がペランペランで、ガソリンスタンドでは高圧洗車機には入れないでくださいと言う但し書きがあるところも多いが、それは歩行者への攻撃性を加味してのことで、自らクシャっとなって相手への損...
    不満な点
    ホンダ車は事故ると、必要以上にクシャっとなる。 相手の車がちょっと傷ついた程度でもホンダ車はかなり大事故になってる。 つまり車両保険に入ってないとかなり泣きをみることになりかねない。
    乗り心地
    -

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    グレード:G(CVT_1.3) 2009年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    快適、快速、省エネの3拍子揃った車。国産...

    2009.2.14

    総評
    快適、快速、省エネの3拍子揃った車。国産車でも、最安の部類になるシャーシ、メカを使っているが、よくそここまでのレベルにまとめ上げたと言える乗り心地とハンドリング。フワついたところはなく、それまでのホンダの...
    満足している点
    スムースな加速と静かなクルージング。安いタイヤ採用で多少ノイズはあるが、全体としては、2クラス上の静かさ。前方と両サイドの視界が十分ひらけている。ナチュラルでリニアなステアリングはこれといった感動はないが...
    不満な点
    ボンネットフード・フューエルリッドオープナーの開閉感がスムースでない。ほとんどデッドニングされていないドアが原因と思われるオーディオ低音のボンつき。雨の日のはねあげで、視界が悪化するリアエキストラウインド...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
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    積載性
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    価格
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    インサイト 値段のわりに上出来です。

    2009.2.14

    総評
    インサイト 値段のわりに上出来です。
    満足している点
    バッテリーの寿命が10年と聞きました。T社の倍もちますね。 エコ対応のメーター画面はゲーム感覚でいいと思います。
    不満な点
    後部座席は天井が低いから大の大人は少々きついかな
    乗り心地
    -

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    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    安全に日本車も輸入車もありません インサイトも安全装備は貧弱です。 エアバッグが装備されて10年以上経っても両席エアバッグのみが標準というクルマが相変

    2009.2.14

    総評
    安全に日本車も輸入車もありません インサイトも安全装備は貧弱です。 エアバッグが装備されて10年以上経っても両席エアバッグのみが標準というクルマが相変らず日本の標準仕様です。  10年前は欧州でも両席エア...
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    後30万円出すから、もっと加速を!! 今日、試乗してきました。写真で見ていたのと違って、プリウスよりシャープで良い感じでした。裏道の道幅が広くならない

    2009.2.14

    総評
    後30万円出すから、もっと加速を!! 今日、試乗してきました。写真で見ていたのと違って、プリウスよりシャープで良い感じでした。裏道の道幅が広くならないにも係わらず車が大きくなっていく中、5ナンバーボディは...
    満足している点
    コンパクトでシャープなボディ
    不満な点
    加速が足りない。エコロジとエコノミだけじゃつまらない。これじゃ車離れは止まらない。
    乗り心地
    -

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    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    フィットのスポーティープレミアム版 かつてフィットを所有していました。乗り味や吹かした際のエンジン音、静止時の静粛性など、なるほどフィットの系譜上にあ

    2009.2.14

    総評
    フィットのスポーティープレミアム版 かつてフィットを所有していました。乗り味や吹かした際のエンジン音、静止時の静粛性など、なるほどフィットの系譜上にあるクルマだなと感じました。なるほど後席が狭いという事実...
    満足している点
    パーソナルカーとしてみれば、かなり着座位置が低くドライビングポジションも体にぴったり来るので、なかなかどうして楽しく走りの雰囲気を味わうことが出来ました。クルマの使い勝手や広さについてフィットとは対極にあ...
    不満な点
    現所有エリシオンですが、先に利点であげた着座位置の低いことが、こんなにも視界を狭まく感じさせるのかということが真っ先の印象でした。極め付きは後ろの窓の一本桟。なくさないまでももう少し細くスマートに作れなか...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    いろいろな意見がありますね。 インサイトに関してはこのコーナーでもいろいろな意見があるので、自分でも実際に乗ってみたくなりましたので試乗してきました。

    2009.2.14

    総評
    いろいろな意見がありますね。 インサイトに関してはこのコーナーでもいろいろな意見があるので、自分でも実際に乗ってみたくなりましたので試乗してきました。土曜ということもあってお客さんが多く試乗まで待ち時間が...
    満足している点
    ・価格 ・ハイブリッドであること ・遊び心があること ・燃費のよさ
    不満な点
    ・後席が狭い
    乗り心地
    -

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    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
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    燃費
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    デザイン
    -
    積載性
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    価格
    -

    価格相応? ホンダカーズ2営業所を廻り、試乗してきました。白と赤のボディー色。 動力性能は合格、内装は及第点。スタイルは、後席に人を乗せる機会が少ない

    2009.2.14

    総評
    価格相応? ホンダカーズ2営業所を廻り、試乗してきました。白と赤のボディー色。 動力性能は合格、内装は及第点。スタイルは、後席に人を乗せる機会が少ないとの前提で成り立っているような気もしますが私は好きです...
    満足している点
    ・インパクトのある価格設定   プリウスとの比較で、この価格は十分競争力あります。 ・スタイル   後席は広くはない。むしろ狭いかも。ただし、後席に人を乗せる機会が少ないのであればこの車高の低さは新鮮です...
    不満な点
    ・ボディカラーの少なさ   スタイルがスポーティなのでもう少し選べる色を増やして欲しかった。また、シート色がボディカラーによって固定されているのも不満です。 ・燃費   試乗車の平均燃費は17~18km程...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
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    積載性
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    価格
    -

    この車の良さ、あると思います(^^♪ 久しぶりにホンダのDラー試乗会に行ってまいりました。 おやおや、オデッセイの時よりお客さんがいっぱい。 営業マン

    2009.2.14

    総評
    この車の良さ、あると思います(^^♪ 久しぶりにホンダのDラー試乗会に行ってまいりました。 おやおや、オデッセイの時よりお客さんがいっぱい。 営業マンが忙しく、試乗車の受付を少しばかり待たされました。。 ...
    満足している点
    ◎価格。絶対お安い車だと思います。 ◎スタイリング。前から見るとハイブリッド車のイメージ以上にかっこいと思います。 ◎大きさ。女性の方からの指示が多そうです。取り回しがいいです。 ○見やすいインパネにいろ...
    不満な点
    △ハイブリッドといっても補助的なモーターということを考えないと燃費30kmでは満足いかないかもしれません。 △後は狭いです。身長175cm以上の方を後部座席に座らせないことをお勧めいます。笑 ×後方の視界...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
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    積載性
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    価格
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    省燃費コンパクトクーペは懐かしい味 すでに、発表前に契約していましたが、ディーラーがぜひ乗ってみてくださいということで、自分の買ったグレードではありま

    2009.2.14

    総評
    省燃費コンパクトクーペは懐かしい味 すでに、発表前に契約していましたが、ディーラーがぜひ乗ってみてくださいということで、自分の買ったグレードではありませんが、Lのフル装備を試乗しました。すでに客室内寸法は...
    満足している点
    20キロ程度の試乗でもリッター24キロの素晴らしい燃費、ようやくハイオク指定の呪縛から解放されることもありガソリン代は大幅低減、これで関西の友人のところにも心置きなくでかけられます。 つぎはぎだらけの山手...
    不満な点
    内装は、まるで昔のセカンドカーHR-Vそっくりのプラスティッキーな感じですが、これも掃除には好都合です。でも、シボや配色の工夫でもっと落ち着きは演出できます。あえて安物感を出すこともないのにという感想です...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
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    週末二日間で!? 水曜日に休日を利用してディーラーにインサイトを見に行きました。 ディーラーが、ここ数年では見ないような人の多さでびっくりしました。

    2009.2.13

    総評
    週末二日間で!? 水曜日に休日を利用してディーラーにインサイトを見に行きました。 ディーラーが、ここ数年では見ないような人の多さでびっくりしました。 さらに営業の方から聞いた「先週末の二日間で40台成約し...
    満足している点
    かっこいい、安い、無限パーツをつけるとタイプRになる。 IMAを否定する人がいますが、IMAはハイブリッド普及の手としては有効ですよ。 ホンダはかつてCVCCを、ボルボは3点式シートベルトを無償公開したの...
    不満な点
    なし!
    乗り心地
    -

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